有人說，四川的秋天，是一場視覺的盛宴，更是一次心靈的洗禮。在忙碌的工作之余，帶家人來一場說走就走的旅行，簡直不要太愜意。

這次，我們的目的地是中國第二大草原—若爾蓋。若爾蓋位于四川阿壩州，海拔3500米左右，是世界最大的高原高寒濕地之一。這個時節(jié)的它，草色漸黃，云景浮動，有一種遼闊之美。

前不久，麻辣車事邀請了領克900、問界M9（參數(shù)丨圖片）、奧迪Q7、寶馬X5以及理想L9的車主，一共5組家庭，一起自駕若爾蓋，通過為期3天2夜近500公里的行程，感受到了來自川西獨一無二的自然人文、以及放松且有趣的驚喜駕馭體驗。

在真實的出行場景中，5臺車也表現(xiàn)出色，圓滿完成了多場景適應性測試，帶車主們體驗了露營、騎馬等項目。這其中，領克900表現(xiàn)最為優(yōu)異，它以從容不迫的姿態(tài)，成為了車主探索世界的可靠伙伴，收獲了大家的一致好評。

從成都出發(fā)，穿過疊溪海子的碧藍，躍過岷江源頭的雪線，遇見黃河九曲第一灣的壯闊，浩浩蕩蕩的車隊在川西秘境形成了一道獨特的風景線。

這次行程，五臺車均是中大型SUV的佼佼者，寶馬X5、奧迪Q7代表傳統(tǒng)豪華品牌，以德系精工和標桿級操控著稱；問界M9、理想L9代表造車新勢力，憑借智能配置和高舒適性在市場中熱銷；而領克900作為領克品牌的旗艦之作，以大空間、高配置、強舒適、澎湃性能等硬核產(chǎn)品力，輕松拿捏“對手”，脫穎而出，成為這一市場的“卷王之王”。

一家人戶外遠行的“靠譜搭子”

去過川西的人都知道，它美且險。既有藍天白云、成群牛羊、日照金山，也有爬坡路、彎道、顛簸路，甚至隨時可能面臨極端天氣和高海拔的考驗。

在此次行程中，領克900非常給力。車主@lulu購買的是2.0T ultra版，搭載了一套EM-P超級電混系統(tǒng)，由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和雙電機組成，總功率達到540kW，總扭矩為1038N·m，爬坡完全不在話下，并且面對3500米的高海拔，動力也絲毫沒有衰減。

值得一提的是，2.0T ultra版還擁有SUPER AI數(shù)字底盤系統(tǒng)，搭載了同級罕見的閉式雙腔空氣懸架+智能魔毯懸架+CCD，這套組合，可實現(xiàn)105mm懸架行程智能調節(jié)，做到舒適而不失操控，即便是面對S彎、草原越野、顛簸山路等路況，也能輕松駕馭，展現(xiàn)出“大車亦從容”的本色。

在我們以往的經(jīng)驗里，一家人出門遠行，往往會非常疲倦，一方面是駕駛時間長，容易疲勞；另一方面是孩子在車里坐不住，會很鬧騰。但這趟行程，車主@lulu卻覺得異常輕松。一是因為領克900有千里浩瀚安全輔助駕駛系統(tǒng)，開高速的時候打開高速NOA領航駕駛輔助，能實現(xiàn)自動上下匝道、智能超車變道等，大大緩解了駕駛帶來的疲勞感。二是領克900的后排搭載了30英寸6K懸浮式娛樂屏，可以隨時給孩子們播放喜歡的歌曲和動畫片，讓他們“坐得住”。這一功能，也成功吸引了奧迪Q7、寶馬X5車的小朋友，大家紛紛投來羨慕的目光。三是座椅的通風和按摩功能，也很大程度上緩解了旅途的疲勞感。

“有了領克900，我覺得我的生活變得非常酷，可以更從容出發(fā)，去路上遇見最美的風景。”車主@lulu說道。

是生活，也是詩與遠方

我們努力拼搏，是因為想給家人更好的呵護。車對我們而言，不是冰冷的金屬框架，而是承載愛意的移動城堡。

領克900也深諳用戶需求，重塑空間平權新標準?；诖笮碗娀燔噷偌軜婼PA Evo打造的它，車長超過5.2米、軸距達到3.16米，擁有同級最大內部空間6.16平米，讓三排不再是“擺設”。205mm過道寬度，方便老人和孩子輕松進出；500mm三排椅墊長度，再加上座椅有按摩、加熱等功能，實現(xiàn)了三排平權，人人都是VIP。這趟行程中，車主@lulu說，三排是兩位孩子最喜歡的“VIP座”。

抵達若爾蓋大草原，車主們體驗了草原露營和騎馬。露營環(huán)節(jié)，領克900瞬間變成了大家的“焦點”，6.6kW的外放電功能，讓大家在戶外實現(xiàn)了咖啡、烤肉自由。從領克900的9L車載冷暖冰箱中，拿出冰可樂和奶茶，這一刻“快樂”具象化了。其他車主紛紛“羨慕嫉妒恨”，表示下次換車首選領克900。

當然，領克900空間靈活性也讓大家稱贊，雙180°電動旋轉座椅，向后旋轉180°，秒變移動會客廳，露營時，一起喝茶聊天，好不愜意。向外旋轉90°，則方便安裝兒童座椅。開啟“大床模式”，則秒變一張大床，方便孩子午休。

讓人印象深刻的還有領克900首發(fā)的電動無界天地門，最大乘坐300kg，幾位女車主坐在天地門上一起喝咖啡、聊天，眺望雪山，不失為一種幸福。就像車主@lulu所言，有了領克900，開啟的不只是一段旅程，更是詩和遠方。

有性價比，更有“心價比”

如今的大6座SUV市場，競爭早已白熱化，對領克900而言，面臨的不僅有奧迪、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌的先發(fā)優(yōu)勢，還有理想L9、問界M9等造車新勢力的圍剿，以及消費者對空間、安全、智能化、續(xù)航、性能的多維需求升級。顯然，領克900給出了市場一個漂亮答案。

銷量便是最好的證明：領克900上市百天交付超2萬臺，8月單月交付量突破7000臺。該車型的2.0T Ultra與1.5T Ultra版本占總銷售份額的90%以上，增換購用戶比例超過90%。在新增用戶中，有30%以上來自豪華品牌車主，其中包括BBA等品牌用戶?？梢院敛豢鋸埖卣f，領克900已成為35萬級國產(chǎn)現(xiàn)象級選手。

熱銷的背后，是領克900超能打的產(chǎn)品力，SPA Evo平臺打造，擁有智享百變空間、性能拉滿、旗艦級全域安全、沉浸式智能化體驗，以及6座全加熱按摩、4秒級加速、±10度后輪轉向、12安全氣囊等等，很多產(chǎn)品力都是同級領先。這趟川西放松之旅，領克900更是在極端考驗中，從容征服“川西高原”。

更重要的是，這樣一臺全能的六座SUV，價格卻只要30.99萬起，可以說非常具有性價比。實際上，僅僅是性價比，還不足以打動用戶。在當下的消費環(huán)境中，消費者已從沖動消費轉向理性決策，從物質消費走向精神消費，一臺能帶來情緒價值和悅己的車，才能讓他們偏愛。

領克900就是一臺非常具有“心價比”的車，既能載全家舒適出游，又能拖房車野營探險，并且讓用戶真正實現(xiàn)了“開的是SUV，坐的是MPV”，解鎖戶外出行N種可能。

卷到極致，卷自己。對于六座SUV市場的后來者—領克900而言，對手或許從來不是BBA，不是新勢力，而是用戶。如何與用戶實現(xiàn)情感共鳴，而不是機械地滿足用戶需求，這是領克900的課題。很顯然，領克900已交出一份完美答卷：除了“大”之外，還用硬核實力讓舒適、安全以及便捷觸手可及，并重新定義家庭生活和個人出行的邊界。對車主而言，它，也早已超越了一臺車的范疇。