新能源車市場正在進入品牌與產(chǎn)品雙重競爭的新階段。僅靠單一賣點已很難俘獲消費者，用戶更看重品牌理念、設計差異化、技術實力和購車體驗的綜合價值。9月8日正式上市的領克10 EM-P在這一背景下成為焦點：短短56分鐘就突破10000臺大定訂單，不僅驗證了產(chǎn)品力，也體現(xiàn)了領克在品牌戰(zhàn)略與營銷打法上的成熟。

品牌理念：都市對立美學的延展

領克自創(chuàng)立之初便確立了都市對立美學這一品牌核心理念，The Next Day概念量產(chǎn)后為新能源車型提供了獨特的設計語言。

領克10 EM-P是這一理念在中大型電混轎車上的最新演繹：破曉之光日行燈與黑鉆棱切穹頂形成鮮明視覺符號，鋒曜運動套件（全新前唇、側裙、小尾翼）加上21英寸鋒曜輪轂、可升降隱藏式尾翼，把動感和科技感同步強化。

色彩也體現(xiàn)了品牌個性：極夜黑、流體灰、拂曉白、鎏光金、天云米、璃光紫六款車色，其中鎏光金與天云米采用默克專利Xirallic?雙珠光晶彩光學車漆，色彩飽和度提升30%以上、成本高出兩倍；30臺機器人接力噴涂10小時、8層防刮耐腐蝕工藝讓視覺高級與耐久性兼?zhèn)洹?/p>

技術力：智電四驅與EM-P電混系統(tǒng)

領克10 EM-P在營銷話術之外，真正打動用戶的是“看得見的技術力”。全系標配eAWD智電四驅與EM-P智能電混系統(tǒng)，使動力更順暢、能耗更低，無論城市還是高速都能自在駕馭。

動力系統(tǒng)由47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅組成，后者整合P1電機、P3電機與3擋變速箱，協(xié)同后橋P4電機，總功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速最快5.1秒。CLTC工況下虧電油耗最低僅4.2L/100km，實現(xiàn)“四驅操控、兩驅油耗”。

eAWD智電四驅系統(tǒng)具備10ms瞬時響應，智能電混、純電、性能、雪地四種模式無感切換；CMA Evo中大型車平臺配合純鋁合金雙叉臂前懸架、增強版五連桿獨立后懸架、液壓可變阻尼懸架技術，使駕駛質感更細膩，乘坐更舒適；麋鹿測試成績高達83.2km/h，過彎穩(wěn)健。

空間與舒適：多場景營銷的“關鍵賣點”

隨著用車需求多樣化，用戶希望車輛既能滿足通勤，又能滿足旅行和社交場景。領克10 EM-P在營銷溝通中突出這一“多場景”賣點：后排純平地板與28處儲物空間可輕松裝下露營裝備、折疊桌椅和購物用品；四驅系統(tǒng)為復雜路況提供穩(wěn)定保障。

冷熱一體冰箱、NAPPA真皮按摩座椅、哈曼卡頓23揚聲器音響等配置為用戶提供冷飲、生鮮存儲和沉浸式聽覺享受，成為年輕用戶社交分享的“話題點”。

定價策略：用“誠意”降低決策門檻

領克在領克10 EM-P上市之初同步推出16.38萬-20.18萬元的官方限時優(yōu)惠價，并提供8重限時購車權益，這種價格與權益組合降低了用戶的心理門檻，讓高端配置以親民姿態(tài)呈現(xiàn)，從而迅速轉化為訂單。這并非單純的價格戰(zhàn)，而是品牌戰(zhàn)略的一部分：通過平臺化和模塊化研發(fā)降低成本，再用高性價比反哺市場口碑。

領克10 EM-P“56分鐘破萬單”并不是偶然，而是品牌理念、技術實力、營銷策略三者合力的結果。它表明在新能源競爭愈演愈烈的當下，只有同時在產(chǎn)品力、品牌力和用戶體驗上形成閉環(huán)，才能真正實現(xiàn)快速破圈。

對于其他車企而言，這一案例提供了可借鑒的路徑：先有穩(wěn)定的設計語言和平臺，再用技術力支撐，再通過價格和權益策略降低決策成本，最終形成“爆款+口碑”的雙贏。