根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2025年1-8月，我國(guó)摩托車整車出口量為1204.95萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)30.38%，出口額為75.33億美元，較去年同期增長(zhǎng)34.63%。其中：

拉丁美洲出口最多，出口量為437.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.72%，出口額為26.56億美元，同比增長(zhǎng)26.33%。

非洲出口漲幅最大，出口量為381.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.26%，出口額為20.15億美元，同比增長(zhǎng)76.86%。

我國(guó)今年出口表現(xiàn)強(qiáng)勁，主要是因?yàn)榉侵藓屠∶乐薜脑鲩L(zhǎng)帶動(dòng)所致，這兩個(gè)區(qū)域的消費(fèi)車型主要是跨騎通路車型，這些車型是我國(guó)的摩托車產(chǎn)品成本控制的強(qiáng)項(xiàng)，使得我國(guó)產(chǎn)品有較高的性價(jià)比。但在這些領(lǐng)域，我國(guó)要加強(qiáng)品牌口碑的打造，否則這一局面難以長(zhǎng)久。

在歐洲、北美和大洋洲，我國(guó)的出口增長(zhǎng)主要表現(xiàn)在個(gè)性化車型方面，這是一個(gè)可喜的進(jìn)步，說(shuō)明我國(guó)中大排量的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸形成。

我國(guó)在亞洲的增長(zhǎng)主要體現(xiàn)在電動(dòng)摩托車方面，近兩年緬甸對(duì)我國(guó)的出口摩托車實(shí)行配額制，對(duì)我國(guó)摩托車出口緬甸有較大影響。而中東地區(qū)是我國(guó)踏板車的主銷區(qū)，但受戰(zhàn)亂影響，我國(guó)出口中東地區(qū)的摩托車數(shù)量增長(zhǎng)有限。但我國(guó)出口越南、泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞、孟加拉等國(guó)的電動(dòng)摩托車增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

同時(shí)，海關(guān)出口數(shù)據(jù)與中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)的出口數(shù)據(jù)存在一定差異，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的1-8月我國(guó)摩托車整車出口量為1204.95萬(wàn)輛，而商會(huì)統(tǒng)計(jì)的1-8月我國(guó)整車出口量874.11萬(wàn)輛，二者相差330.84萬(wàn)輛，這里面可能存在著二手摩托車的出口，還有平行出口和外交使館工作人員帶出海關(guān)的摩托車等。

2025年1-8月，我國(guó)摩托車整車進(jìn)口量為4.17萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)17.67%，進(jìn)口額為2.28億美元，較去年同期下降3.39%。從這方面看，我國(guó)進(jìn)口摩托車單價(jià)大幅度下滑，這里面除了我國(guó)消費(fèi)疲軟導(dǎo)致的進(jìn)口摩托車單價(jià)下跌以外，中國(guó)國(guó)產(chǎn)的中大排量產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，使得進(jìn)口摩托車在我國(guó)市場(chǎng)溢價(jià)能力受限也是主要原因之一。