十年前，幾乎沒人會(huì)認(rèn)為，一輛車加滿油能從北京直接開到廣州，百公里油耗能低至2.9升，但是比亞迪第五代DM技術(shù)卻把夢(mèng)想帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，如今全球每賣出4輛插混車型，就有3輛是中國品牌。中國混動(dòng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。第五代DM技術(shù)不僅是一項(xiàng)技術(shù)成果，更是中國新能源汽車崛起的縮影。它證明了中國汽車產(chǎn)業(yè)可以通過自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)彎道超車，引領(lǐng)全球汽車技術(shù)變革。

更令人振奮的是，這項(xiàng)世界領(lǐng)先的插電混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)兩度登上清華大學(xué)教材封面，成為中國汽車人必學(xué)的“必修課”！

清華大學(xué)，中國理工科教育的金字塔尖。其教材編委會(huì)對(duì)教學(xué)內(nèi)容的選取有著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，而能夠登上教材封面的技術(shù)，必須具有行業(yè)開創(chuàng)性和高度代表性。2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)憑借“以電為主”的創(chuàng)新架構(gòu)，率先登上《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》教材封面。

當(dāng)時(shí)，這一技術(shù)打破了日系混動(dòng)技術(shù)的壟斷局面，開創(chuàng)了中國混動(dòng)技術(shù)的新路徑，4年后，比亞迪第五代DM技術(shù)再次成為2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》的封面案例。四年兩登清華大學(xué)教科書封面，印刷在中國最高學(xué)府的必修課教材，標(biāo)志著比亞迪DM技術(shù)不僅是一款商業(yè)成功產(chǎn)品，更是中國汽車工業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿。

從學(xué)術(shù)角度審視，比亞迪DM技術(shù)的創(chuàng)新性已獲得最高認(rèn)可。它不再是單純的商業(yè)宣傳，而是成為中國汽車專業(yè)教學(xué)與研究不可或缺的經(jīng)典案例，正成為中國汽車人的“必修課”，影響著未來一代又一代汽車工程師。

回顧中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，曾幾何時(shí)，我們的教材內(nèi)容多以國外技術(shù)為案例，尤其是混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，豐田的THS系統(tǒng)長期是教學(xué)范本。

如今，這一格局已被徹底改變。比亞迪DM技術(shù)兩度登上清華大學(xué)教材封面，背后是中國在汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域從“學(xué)習(xí)者”到“定義者”的角色轉(zhuǎn)變。中國品牌不僅掌握了核心技術(shù)，更開始定義技術(shù)發(fā)展方向。