近日，梅賽德斯奔馳發(fā)布了旗下極具視效的概念車- EQ Silver Arrow，這種被坊間稱為形似烏賊又有人稱形似箭頭的外觀其實是來自于經典的賽車造型，輔以目前流行的電動化身份，給人的印象相當之深刻。

早在2019年的法蘭克福車展上，EQ Silver Arrow就已經亮過相了，但因為是概念車，所以更多的人會通過它來預測奔馳未來設計的方向，但EQ Silver Arrow5米3 的車長、1米寬的車身以及其設計，都讓人回憶起了1930年-1950年代的奔馳賽車，設計上確實繼承了不少。

其實當EQ Silver Arrow出現(xiàn)在大家眼前的時候，就能看出這臺車不是專為比賽準備的。但80kWh的電池容量和750匹的馬力使得它的0-100km/h加速時間還是控制在了3秒內，這樣的參數(shù)雖然在一眾超跑中不算最出挑的，但當時法蘭克福車展主持人說出這個數(shù)字的時候還是相當令觀眾驚艷了一把。

與強勁動力匹配的除了低趴的車身，還有前255/25 R24后305/25 R26的賽用輪胎規(guī)格，并且極為大膽的是EQ Silver Arrow168條幅輪轂還被罩住了一半，這種車體和車輪近乎銜接了的審美其實也不單單是為了好看，其為新車空氣動力學的貢獻也是不可小覷的。

而更具科技感的，是EQ Silver Arrow的全景座艙，不但會給駕駛員更為沉浸式的駕控體驗，還能在屏幕上模擬比賽，充當賽車教練助手的功能，車主沒事在車里模擬練練手，也方便提升駕駛技藝。

當然，雖然是電動車，但EQ Silver Arrow還是加入了模擬F1聲浪的系統(tǒng)，以便讓駕駛員在開車時能夠聽到聲音從而更有激情。此外，新車搭載的模擬座艙其實也運用了AR技術，通過駕駛艙的屏幕將實景與虛擬數(shù)據(jù)相結合，以便更好、更全面、更直觀的輔助駕駛，為未來EV車型的設計提供了更多的可能性。