廣東
四年兩登清華大學(xué)教科書(shū)封面，不得不說(shuō)比亞迪的DM技術(shù)是真的夠牛了，都能成為高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要參考案例了。
第一次是在2021年，比亞迪的第四代DM技術(shù)憑借“以電為主”的創(chuàng)新混動(dòng)架構(gòu)，被清華大學(xué)編委會(huì)編入專業(yè)必修課教科書(shū)《汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理》，并作為該教材封面。
第二次是2024年，比亞迪的第五代DM技術(shù)再升級(jí)，以AI大模型和AI能耗管理策略等創(chuàng)新技術(shù)，再度被編入2025年版《汽車構(gòu)造—?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》的教材，并登上封面大圖。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了百公里虧電油耗2.9L，開(kāi)創(chuàng)了油耗2時(shí)代。
作為頂級(jí)學(xué)府清華大學(xué)的必修課教材，在教學(xué)內(nèi)容的選取上可以說(shuō)是有著非常嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，要想登上封面的話，要求就更高了，這個(gè)技術(shù)必須要有行業(yè)開(kāi)創(chuàng)性和高度代表性，比亞迪DM技術(shù)能夠兩次被編入清華大學(xué)專業(yè)教科書(shū)并登上封面，充分說(shuō)明了學(xué)術(shù)界對(duì)比亞迪技術(shù)實(shí)力的有著非常高的認(rèn)可，當(dāng)然，這也是中國(guó)新能源汽車崛起的生動(dòng)寫(xiě)照。
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