攜程的短期繁榮，是以壓垮商家、犧牲服務質(zhì)量為代價的，當酒店因為平臺擠壓而無力投資于服務與體驗時，受損的不僅是酒店品牌，更是攜程自身的口碑，以及整個行業(yè)的長遠發(fā)展。

作者/無字

出品/新摘商業(yè)評論

十一將至，又到了一年一度的旅游黃金周，然而，對攜程來說，卻迎來了晴天霹靂：9月17日，鄭州市市場監(jiān)管局依法對攜程旅行網(wǎng)運營主體進行行政約談。

經(jīng)調(diào)查核實，攜程違反《中華人民共和國電子商務法》第三十五條及《網(wǎng)絡反不正當競爭暫行規(guī)定》第二十四條的規(guī)定，存在利用服務協(xié)議、交易規(guī)則和技術(shù)手段對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易及交易價格進行不合理限制的問題。

也就是說，攜程憑借其市場優(yōu)勢地位，對合作酒店的經(jīng)營自主權(quán)進行了越界干涉?；诖?，會議要求，攜程旅行網(wǎng)要高度重視此次行政約談，嚴格按照時限完成整改。企業(yè)要在規(guī)定期限內(nèi)完成合同條款修訂、調(diào)價工具優(yōu)化等整改任務，并建立健全長效合規(guī)機制，加強內(nèi)部監(jiān)管和問責，杜絕類似問題再次發(fā)生，確保依法合規(guī)開展經(jīng)營活動。

值得注意的是，這已是攜程在45天內(nèi)第二次因類似問題被官方點名。此前8月5日，貴州省市場監(jiān)督管理局已就“二選一”、利用技術(shù)手段干預商家定價等問題對攜程等五家平臺進行了集中約談，讓一眾商家直呼“過癮”“揚眉吐氣”。

在行業(yè)看來，短時間內(nèi)連續(xù)被監(jiān)管部門約談，釋放出的信號極其強烈：反壟斷、反不正當競爭的監(jiān)管已經(jīng)被進一步提上日程，矛頭直指那些利用數(shù)據(jù)、算法、技術(shù)手段實施隱性“二選一”和價格操縱的行為。攜程“攜流量以令商家”的模式，正在經(jīng)歷前所未有的嚴峻審視。

一、高傭金、二選一：

壓在攜程商家頭上的兩座大山

攜程此次被推至風口浪尖，絕非偶然，而是其長期以來積弊的集中爆發(fā)。綜合來看，其引發(fā)行業(yè)強烈不滿的做法主要集中于以下幾個方面。

首先，是攜程利用市場支配地位，實施“二選一”政策。

據(jù)商家反應，攜程通過“金牌”、“特牌”合作機制，構(gòu)建了一套隱形的排他性體系，逼迫商家做出選擇。很多商戶在小紅書、微博等自媒體平臺吐槽反映，要想成為金牌商家，就必須承諾，在攜程平臺上的價格低于美團等其他平臺至少5%。

而更為苛刻的“特牌”，則要求酒店在線上渠道進行“全網(wǎng)獨家”合作，一旦簽約，便不能在美團、飛豬等任何其他平臺露出報價，即便是代理報價也被嚴格禁止，被商家吐槽“看不慣攜程，又干不掉，只能忍氣吞聲，攜程不管我們死活，只管商業(yè)大戰(zhàn)”“美團飛豬能不能支棱一點，和攜程抗衡一下？”

這意味著，酒店的多平臺經(jīng)營策略和自主定價權(quán)被從根本上剝奪，被迫在攜程的“流量領(lǐng)土”里畫地為牢。這種模式與早年阿里在電商領(lǐng)域被重罰的“二選一”行為在本質(zhì)上如出一轍。

其次，是層層加碼的高傭金與隱性成本壓榨。攜程的基礎(chǔ)傭金率已高達12%-20%，特牌商家為15%-20%，部分稀缺資源甚至達到30%，但這僅僅是“入門費”。想要真正獲得流量、在攜程上排名靠前，商家還必須投入重金購買點擊付費的“金字塔”、提傭換排名的“云梯”，通常需額外增加5%-10%傭金。

更搞笑的是，攜程還在商家間養(yǎng)蠱，推出“競爭圈”等推流產(chǎn)品，讓商家付費從競爭對手那里“偷”流量，只要買了，用戶搜對方時往下滑，跳出來的就是自己。

許多商家坦言，一旦停止充值購買流量，訂單量便會斷崖式下跌。這背后深層原因是攜程已將流量轉(zhuǎn)化為一種可精確計價和售賣的“商品”，使得酒店的實際運營成本遠高于表面?zhèn)蚪鹇?，陷入“賣得越多，流量成本越高”的惡性循環(huán)。為了從微薄利潤中擠出空間，不少酒店被迫在服務質(zhì)量上“降本增效”，偷工減料，最終損害的是消費者的體驗。

二、“調(diào)價助手”變本加厲：

攜程成為酒店公敵

值得一提的是，最終“壓垮駱駝的最后一根稻草”，是“調(diào)價助手”的濫用，也是本次約談的導火索，這個聽起來像是輔助工具的產(chǎn)品，實則是剝奪酒店定價自主權(quán)的霸王條款。

簡單來說，這個系統(tǒng)會自動掃描全網(wǎng)價格，一旦發(fā)現(xiàn)酒店在其他平臺價格更低，便會不經(jīng)商家任何同意，自動在攜程端調(diào)低價格，或強制參與促銷活動。

此前據(jù)《財經(jīng)天下》報道，今年四月份以來，攜程在未經(jīng)其允許的情況下，先后9次強制開通調(diào)價助手，關(guān)了沒用，還會接著強制開”。強制調(diào)價的結(jié)果是，其店內(nèi)480元/晚的節(jié)假日房價，被改成130元/晚。該商家多次聯(lián)系攜程無果。

在行業(yè)看來，這已遠遠超出了“保持價格競爭力”的范疇，演變?yōu)槠脚_對商戶資產(chǎn)的直接處置。酒店基于租金、能耗、人工等綜合成本核算出的定價模型，在攜程的算法面前毫無尊嚴可言，甚至出現(xiàn)了“賣一間房就虧一間”的荒誕局面。而最讓商戶無力的是，這個功能的關(guān)閉按鈕形同虛設(shè)，投訴“未經(jīng)同意開通、關(guān)了又自動開”的案例在黑貓投訴平臺上比比皆是。

攜程之所以能如此強勢，其根基在于無可撼動的市場地位和流量優(yōu)勢。根據(jù)交銀國際的測算，2024年攜程在酒旅市場的GMV市占率高達56%，這一數(shù)據(jù)遠超其他競爭對手。這意味著，對于無數(shù)酒店而言，攜程已不再是可選的渠道之一，而是關(guān)乎生存的“必選項”。這種被央視網(wǎng)評價為“攜流量以令商家”的格局，使得酒店缺乏議價能力，只能忍氣吞聲。

而攜程則賺得盆滿缽滿，驚人的收入表現(xiàn)與上游酒店的普遍微利形成了刺眼對比。2025年上半年，攜程總營收287.14億元，歸母凈利潤高達91.23億元，相當于每天凈賺5000多萬元，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中堪稱暴利。

在我們看來，這種依靠壟斷地位獲取的超額利潤，從長遠看是不可持續(xù)的。一個健康的行業(yè)生態(tài)應該呈現(xiàn)出穩(wěn)固的三角形模態(tài)，平臺、商家、消費者三方需要達成平衡與共贏，任何一方的長期受損，最終都會導致整個系統(tǒng)的崩塌。

攜程的短期繁榮，是以壓垮商家、犧牲服務質(zhì)量為代價的，當酒店因為平臺擠壓而無力投資于服務與體驗時，受損的不僅是酒店品牌，更是攜程自身的口碑，以及整個行業(yè)的長遠發(fā)展。期待攜程此次被約談后，能夠迷途知返，親手拆掉自己用技術(shù)與流量筑起的高墻，還行業(yè)一個健康的生態(tài)！