9月23日晚間，在鴻蒙智行的秋季新品發(fā)布會(huì)上，兩大全新車型同時(shí)亮相，其中就包括鴻蒙智行旗下五界中的最后一界——與上汽集團(tuán)聯(lián)合打造的尚界。

盡管同期亮相的新款問界M7（參數(shù)丨圖片）不遑多讓地成為了主角，但新推出的尚界H5卻因其搶眼的價(jià)格，獲得了更多的討論。原因不言自明，16萬(wàn)元起的尚界H5，是目前搭載華為ADS 4 智能駕駛輔助系統(tǒng)里最親民的車型。

價(jià)格打下來(lái)，訂單漲上去

據(jù)尚界官方消息，H5自25日開啟預(yù)定以來(lái)，小訂已突破16萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)爆發(fā)力。在發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示，“尚界H5擁有GL8的舒適、桑塔納的素質(zhì)、華為的智能和余承東的要求，是主流SUV市場(chǎng)的破局者。”

在價(jià)格方面，尚界H5增程版Pro和Max售價(jià)分別為15.98萬(wàn)元和17.98萬(wàn)元；尚界H5純電版Pro和Pro長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別為16.58萬(wàn)元和17.98萬(wàn)元；尚界H5純電版Max和Max長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別為18.58萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。

賈健旭表示，尚界致力于讓旗艦智能汽車“飛入尋常百姓家”，滿足年輕人的“既要又要還要”的需求。

不過尚界H5需要面對(duì)的是20萬(wàn)元以下的主流市場(chǎng)，也是目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，更是保有量最大的市場(chǎng)區(qū)間。在這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間，比亞迪、吉利以及一眾合資車企都有主力車型在此把守城池，尚界H5未來(lái)要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)必然是最為激烈的。

據(jù)了解，尚界H5全系標(biāo)配3顆4D毫米波雷達(dá)，鴻蒙座艙，主駕迎賓+3D人臉識(shí)別+電子萌寵+超流暢導(dǎo)航一應(yīng)俱全，且支持手表控車和星閃車鑰匙，是同級(jí)別新能源汽車中唯一搭載192線激光雷達(dá)的車型，擁有強(qiáng)大的全維感知能力。

終生質(zhì)保的尚界承諾

眾所周知，華為雖然不直接造車，但通過鴻蒙智行已經(jīng)深度布局中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，目前與北汽、江淮、賽里斯、奇瑞等聯(lián)合打造的問界、智界、享界、尊界等系列車型已經(jīng)在市場(chǎng)亮相。

憑借華為的深度賦能，各款車型在市場(chǎng)上都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是問界，已經(jīng)成為市場(chǎng)知名度和保有量較高車型。

與其它四界專注20萬(wàn)以上的市場(chǎng)區(qū)間不同，尚界作為和上汽聯(lián)合打造的車型系列，雖然是最后亮相的一界。但它主打的卻是20萬(wàn)以下的主流SUV市場(chǎng)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)總裁賈健旭公布了尚界H5的質(zhì)保方案：購(gòu)車用戶可享4年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保，以及8年或16萬(wàn)公里增程器質(zhì)保，首任車主更能享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。

賈總提出的首任車主享受三電的終身質(zhì)保，可以說是汽車行業(yè)史無(wú)前例的承諾。這也反映出上汽集團(tuán)對(duì)該車型的巨大期望。作為后來(lái)者，上汽能否憑借尚界H5在主流SUV市場(chǎng)殺出一片天地，第一款車型的表現(xiàn)至關(guān)重要。

此次尚界H5上市，上汽集團(tuán)也進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，目前各地銷售網(wǎng)點(diǎn)都已經(jīng)虛席以待，展車早已經(jīng)開始候場(chǎng)。消息顯示，上汽五大工廠也已經(jīng)做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)產(chǎn)能交付，有網(wǎng)友表示即使在五線小城，都可見到尚界的宣發(fā)廣告?？梢哉f，上汽為這“一仗”做足了準(zhǔn)備，而從預(yù)訂的火爆情況來(lái)看，尚界H5也表現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)的潛力，首戰(zhàn)告捷呼之欲出。

3萬(wàn)月銷才是目標(biāo)

早在今年二季度，上汽內(nèi)部的各種高頻調(diào)整就已經(jīng)完成，關(guān)于尚界H5的新聞也不斷的見諸報(bào)端。

事實(shí)上，在這次上市之前，尚界H5就已經(jīng)沒有多少秘密。作為一度號(hào)稱中國(guó)最強(qiáng)的造車集團(tuán)和中國(guó)最強(qiáng)科技集團(tuán)聯(lián)合打造的產(chǎn)品，上汽內(nèi)部對(duì)尚界H5有著清晰的定位——上汽期望通過尚界H5快速走量，建立起在中國(guó)消費(fèi)者心中的新的品牌形象，從而帶動(dòng)集團(tuán)多品牌銷量爆發(fā)。信息顯示，上汽內(nèi)部希望尚界H5快速?zèng)_到3萬(wàn)臺(tái)/月的銷量。

結(jié)合之前有1500家銷售終端希望加入尚界H5的銷售渠道，最終有700到800家經(jīng)銷商達(dá)成了愿望的消息來(lái)看，尚界H5的終端基本盤非常穩(wěn)固，3萬(wàn)臺(tái)/月的交付量相信應(yīng)該會(huì)快速達(dá)成。

從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看，尚界H5進(jìn)入市場(chǎng)后，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)頭部的幾家新能源車型發(fā)起挑戰(zhàn)。涉及的品牌會(huì)包括比亞迪、零跑、深藍(lán)、小鵬等，涉及的車型預(yù)計(jì)會(huì)有比亞迪宋PLUS、深藍(lán)S07、零跑C10、零跑C11、深藍(lán)S07等。

從價(jià)格上看，尚界H5公布的15.98到19.98的價(jià)格區(qū)間，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有一定的差別。以比亞迪宋PLUS為例，比亞迪宋PLUS的價(jià)格區(qū)間在13.58-18.08萬(wàn)元，在1到1.5萬(wàn)的終端優(yōu)惠后，插混版本的實(shí)際價(jià)格在12-16萬(wàn)元，純電在15萬(wàn)元左右。

尚界H5外界普遍預(yù)計(jì)還會(huì)有一到兩萬(wàn)的終端優(yōu)惠空間，綜合看，和宋PLUS在價(jià)格上有接近但還是有一定價(jià)差，結(jié)合20萬(wàn)以下市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格非常敏感，尚界H5未來(lái)的主要對(duì)手可能不是比亞迪。

另一款新勢(shì)力中和H5價(jià)格接近的其實(shí)是新勢(shì)力里的小鵬G6。小鵬G6目前的指導(dǎo)價(jià)為17.68-19.88萬(wàn)元，雙方價(jià)格非常相近，尚界H5的融合視覺方案 vs 小鵬G6的純視覺，雙方價(jià)格接近且走著類似的技術(shù)路線，未來(lái)這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)也極具看點(diǎn)。

零跑C10的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在12.28-16.88萬(wàn)元，純電動(dòng)版本在12-14萬(wàn)元區(qū)間，增程則是12-13萬(wàn)元區(qū)間。雙方依然存在著一定價(jià)格差，但尚界有華為加持，更是首次將華為車型切入到20萬(wàn)以內(nèi)的名頭，雙方也有一戰(zhàn)之力。

在合資燃油車領(lǐng)域，別克昂科威PLUS、大眾途觀L、大眾探岳、豐田RAV4榮放據(jù)傳訂單出現(xiàn)了大幅的分流。其中大眾探岳的主銷版本在16萬(wàn)元左右，途觀L的1.5T的300TSI版本，終端價(jià)格經(jīng)進(jìn)入到了15萬(wàn)元以內(nèi)。在新能源滲透率越來(lái)越高的當(dāng)下，又是主打的年輕客戶群體，顯然尚界H5存在吃掉一部分合資燃油車市場(chǎng)的巨大的可能。

從經(jīng)銷商層面的積極反饋看，尚界H5顯然受到了一線經(jīng)銷商們的廣泛看好，這背后顯然是上汽集團(tuán)作為大廠的技術(shù)好感和華為加持帶來(lái)的市場(chǎng)信心。而作為上汽在新能源賽道的重要落子，尚界H5的上市對(duì)上汽新的品牌形象塑造也將起著至關(guān)重要的作用。