對(duì)于中國的軍事愛好者來說，2025年9月注定將是人生中印象最為深刻也最為幸福的一段時(shí)光。在品味了“九三”閱兵中展示的多種新型和新概念武器裝備這道“主菜”以及首次曝光的國產(chǎn)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速直升機(jī)等“甜品”后。

9月22日首次公開的“福建”號(hào)航母三型艦載機(jī)起降的畫面，更為這道金秋時(shí)節(jié)的盛宴平添幸福的口感。

在國慶佳節(jié)來臨之前，能見證中國海軍新質(zhì)戰(zhàn)斗力的歷史性進(jìn)步，“金秋十月永難忘，杯中灑滿幸福淚”兩句歌詞是軍事愛好者們對(duì)當(dāng)下心情最為合適的形容——畢竟，自從中國海軍首艘航母“遼寧”號(hào)服役起這一刻已經(jīng)足足等了十二年，而從“891”航母項(xiàng)目開始，我們已經(jīng)等待了三十六年。

在人類歷史上建造的各型艦船當(dāng)中，第一次發(fā)展噸位接近當(dāng)代重型航母的是日本于二戰(zhàn)后期建造的“信濃”號(hào)航空母艦。這艘以首次出航航行17小時(shí)即遭到美國海軍潛艇擊沉而聞名的航母滿載排水量達(dá)到近7.2萬噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量也有6.2萬噸之高。但“信濃”號(hào)作為由戰(zhàn)列艦艦體改建的航空母艦天生存在諸多不足，其飛行甲板尺寸甚至還不如比其滿載排水量小了一萬多噸的“中途島”級(jí)，艦載機(jī)搭載數(shù)量在同期艦隊(duì)航母中也處于下游。

真正與當(dāng)代重型航母概念接近的第一個(gè)完善設(shè)計(jì)是美國的“合眾國”號(hào)航空母艦，這艘于1949年開工的巨型戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)指標(biāo)上相當(dāng)接近當(dāng)前的重型航母，具有長(zhǎng)達(dá)330米的艦體、四個(gè)彈射器和四具艦載機(jī)升降機(jī)，滿載排水量達(dá)到8.32萬噸，可以彈射起飛重達(dá)45噸的艦載機(jī)。但由于“合眾國”號(hào)設(shè)計(jì)目的在于為美國海軍提供可用以起飛掛載核武器的轟炸機(jī)、因而受到美國空軍的阻撓，最終“合眾國”號(hào)在龍骨鋪設(shè)階段即遭到停工，人類歷史上第一次向超級(jí)航母發(fā)起沖擊的嘗試就此告終。

但顯而易見的是，作為二戰(zhàn)后世界上規(guī)模最大、作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的海上力量，美國海軍當(dāng)然不會(huì)就此善罷甘休?！昂媳妵碧?hào)建造偃旗息鼓三年之后，“福萊斯特”號(hào)航母的建造延續(xù)并實(shí)現(xiàn)了“合眾國”號(hào)未竟的超級(jí)航母之夢(mèng)。

相比于“合眾國”號(hào)和更早的航空母艦，“福萊斯特”號(hào)具有劃時(shí)代的意義——該艦不但是第一艘完成建造、并投入實(shí)際使用的超級(jí)航母，而且其飛行甲板與彈射器、艦載機(jī)升降機(jī)布局奠定了現(xiàn)代重型航母的基礎(chǔ)。其后的“小鷹”級(jí)航母可以視為“福萊斯特”級(jí)的升級(jí)版本，除在繼承“福萊斯特”級(jí)基本布局的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展飛行甲板面積以外，還將升降機(jī)布局進(jìn)行了調(diào)整，此后的“企業(yè)”級(jí)、“尼米茲”級(jí)和“福特”級(jí)都可以視為對(duì)“小鷹”級(jí)布局的繼承，由此可見美國在當(dāng)代重型航母的發(fā)展中起到了“規(guī)范化”的作用。

不過，有前人開路，不代表就一定有人超越。一個(gè)令人感到震驚的事實(shí)是，在“福萊斯特”號(hào)首艦于1955年10月1日服役到2022年6月17日“福建”號(hào)下水，中間竟然有超過66年的時(shí)間沒有第二個(gè)國家建造出重型航母，這個(gè)時(shí)間跨度甚至達(dá)到了世界上第一艘航母“鳳翔”號(hào)（1922年12月22日服役）到“福萊斯特”號(hào)服役之間時(shí)間跨度的兩倍。

期間，雖然蘇聯(lián)曾經(jīng)多次向重型航母發(fā)起沖擊，并接連提出了1160型（“鷹”號(hào)）、1153型、1143.7型（“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)）等多個(gè)重型航母設(shè)計(jì)方案，但唯一一艘投入實(shí)際建造的“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)建造期間蘇聯(lián)解體、其后俄羅斯和烏克蘭都沒有繼續(xù)完成該艦建造的意愿，考慮到俄羅斯連噸位不如“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)的“瓦良格”號(hào)的建造都難以完成，可見其非不為也實(shí)不能也——建造重型航母，對(duì)于一個(gè)國家工業(yè)和經(jīng)濟(jì)水平的考驗(yàn)，絕非常人所能想象。而且，就算有了重型航母，也未必能有與之適配的艦載機(jī)，事實(shí)上能夠生產(chǎn)固定翼艦載機(jī)的國家遠(yuǎn)比能建造航母的國家更少，具體到能同時(shí)具備重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)和艦載預(yù)警機(jī)這兩大當(dāng)代重型航母艦載機(jī)的支柱的國家，更是只剩下太平洋兩岸的兩個(gè)海軍大國。

如此一來，“福建”號(hào)成功進(jìn)行三種固定翼艦載機(jī)的起降，其意義就顯得非常突出，甚至已經(jīng)超越了對(duì)中國航母、中國海軍的意義范疇。

“福建”號(hào)的艦載機(jī)起降試驗(yàn)，可以用“一二三”總結(jié)：世界上第一次使用電磁彈射器彈射起飛第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，世界上第二種使用電磁彈射器彈射起飛艦載機(jī)的航母，世界上第三支完成全部艦載機(jī)類型航母起降的海上力量。對(duì)于美國海軍而言，目前應(yīng)該說壓力又增加了幾分——由于“福特”號(hào)的EMALS系統(tǒng)難以與F-35C適配，時(shí)至今日F-35C仍然不能在美國海軍最新一代航母上使用、更無從談起使用電磁彈射器彈射起飛，這就意味著不但世界上第一種使用電磁彈射器彈射起飛的第五代艦載機(jī)的桂冠被殲-35搶走，而且未來幾年里很可能面臨新一代航母的戰(zhàn)斗力技術(shù)水平要落后于中國海軍的局面，這在美國海軍自冷戰(zhàn)時(shí)代起至今的歷史中前所未有。

有意思的是，9月22日這個(gè)日期，對(duì)于美國人來說或許有著特殊的歷史記憶——1972年9月22日，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)正式服役；2006年9月22日，F(xiàn)-14正式從美國海軍中退役?？梢哉f，這個(gè)日期承載著美國海軍航空兵對(duì)重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的歷史記憶，而頗有諷刺意味的是，在F-14退役19年后，這份記憶要由太平洋彼岸的另一種重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)繼承。

作為當(dāng)前最先進(jìn)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)之一，殲-15T具備先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的一切設(shè)計(jì)要素：AESA雷達(dá)，光電傳感器，玻璃化座艙和先進(jìn)航電系統(tǒng)，遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)彈藥的使用能力。而這些，正是當(dāng)年F-14未能完成、預(yù)想中的ASF-14所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。另一方面，作為一架具有“側(cè)衛(wèi)”血統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)，殲-15T也完全實(shí)現(xiàn)了俄羅斯海軍曾經(jīng)的對(duì)蘇-33的改進(jìn)預(yù)想，這種“表哥做夢(mèng)表弟實(shí)現(xiàn)”的現(xiàn)實(shí)在令人頗感唏噓的同時(shí)，也讓人看到了作為后起之秀的殲-15T對(duì)作為“前輩”的美國、俄羅斯兩國的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的全面超越。

而對(duì)于中國海軍來說，超越美國海軍更快形成新質(zhì)戰(zhàn)斗力的意義，或許仍不及全套艦載機(jī)完成艦上起降。此前，能夠同時(shí)在航母上部署三種固定翼艦載機(jī)的只有美國海軍和法國海軍（英國海軍早在上世紀(jì)60年代就失去了此種能力），這不但標(biāo)志著中國海軍航空兵作戰(zhàn)能力的提升，更標(biāo)志著海軍作戰(zhàn)模式的突破。

空警-600在航母上的部署，能為航母戰(zhàn)斗群提供遠(yuǎn)達(dá)400公里以上的空、海情信息預(yù)警，不僅可以讓航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑得到更大程度的發(fā)揮，也能為航母戰(zhàn)斗群內(nèi)其他艦船提供更及時(shí)、準(zhǔn)確的目標(biāo)信息?？紤]到“九三”閱兵中展示了鷹擊-18C、鷹擊-21等多種遠(yuǎn)程艦射導(dǎo)彈，預(yù)警機(jī)能為航母戰(zhàn)斗群提供的信息和引導(dǎo)就更加重要，這甚至超越了對(duì)航母自身的作用。作為海軍新質(zhì)戰(zhàn)斗力的重要一環(huán)，艦載機(jī)部隊(duì)不僅要充當(dāng)“鐵拳”，更要充當(dāng)“耳目”和“神經(jīng)元”。未來的海上高技術(shù)條件下的局部沖突，不但要打得猛更要打得聰明，這個(gè)目標(biāo)之下，空警-600重任在肩。

當(dāng)然，對(duì)于當(dāng)前的“福建”號(hào)航母來說，其所展示的艦載機(jī)作戰(zhàn)力量并非完善。相比于美國海軍艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的機(jī)型構(gòu)成，“福建”號(hào)尚未展示艦載電子戰(zhàn)飛機(jī)、反潛直升機(jī)這兩個(gè)重要的作戰(zhàn)機(jī)型，以及艦載運(yùn)輸機(jī)這種重要輔助機(jī)型的起降。

不過考慮到殲-15DT與殲-15T平臺(tái)通用、直-20F技術(shù)已經(jīng)十分成熟，見到這兩種機(jī)型在“福建”號(hào)上起降預(yù)計(jì)也不會(huì)再拖很長(zhǎng)時(shí)間。而借鑒美國在E-2的機(jī)體平臺(tái)上發(fā)展出C-2的經(jīng)驗(yàn)，未來如有需求，為“福建”號(hào)和其后的航母設(shè)計(jì)一種艦載運(yùn)輸機(jī)也不是難事，并有望在以這種機(jī)型作為平臺(tái)發(fā)展如固定翼反潛機(jī)等機(jī)型。此外，作為新時(shí)代航母作戰(zhàn)力量的重要環(huán)節(jié)，隱身無人攻擊機(jī)在“福建”號(hào)上的部署也指日可期，我們可以期待，“福建”號(hào)有望成為世界上第一艘配齊全部新質(zhì)戰(zhàn)斗力艦載機(jī)型的重型航空母艦。