日前，梅賽德斯-AMG GT 50正式上市，指導(dǎo)價(jià)為99.8萬元。作為系列最新的入門版車型，梅賽德斯-AMG GT 50搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，雖然M139發(fā)動機(jī)動力不弱，但2.0T要賣到99.8萬元確實(shí)令人驚訝，這和C 63一樣，2.0T的高價(jià)性能車已經(jīng)遇冷，這價(jià)格不如去入手更便宜的CLE 53。

外觀上，梅賽德斯-AMG GT 50的設(shè)計(jì)和原先AMG GT系列有相似又有不同，整體氣場會弱一些，現(xiàn)在的車頭沒那么長，看起來就像是一臺運(yùn)動跑車而沒有之前的“超跑”味道。

內(nèi)飾上，梅賽德斯-AMG GT 50的設(shè)計(jì)觀感是不錯的，是熟悉的豪華感，不過豪華有余，運(yùn)動感并不突出，或許這類內(nèi)飾也算是更貼合GT這個概念。

動力上，梅賽德斯-AMG GT 50搭載了代號為M139的發(fā)動機(jī)，不過放在梅賽德斯-AMG GT 50上就是縱置了，發(fā)動機(jī)最大功率310千瓦，最大扭矩500牛米，匹配9速自動變速箱，官方零百加速時(shí)間4.6秒。在一些技術(shù)和專門的運(yùn)動設(shè)定方面，梅賽德斯-AMG GT 50配備了電動廢氣渦輪，懸架、輪轂等都選用鍛造鋁合金材質(zhì)，5段可調(diào)電動擾流板等等。

以前的梅賽德斯-AMG GT系列有著獨(dú)特的味道，這代的雙門版從造型，到發(fā)動機(jī)慢慢開始弱化，反而價(jià)格更低的CLE 53不僅有3.0T發(fā)動機(jī)，且車身寬體效果十分明顯，所以，這臺2.0T的梅賽德斯-AMG GT 50不出意外的話是不會在性能車市場有什么水花的，即使是M139，但終究只是2.0T。