2025年9月15日，上汽通用汽車在上海舉辦了“別克至境L7全國(guó)首秀活動(dòng)”。作為別克高端新能源子品牌“至境”的首款旗艦轎車，這款新車的亮相標(biāo)志著別克品牌向新能源第一陣營(yíng)發(fā)起的沖擊。

至境L7基于別克“逍遙”超級(jí)融合整車架構(gòu)打造，定位中大型豪華轎車，采用 “真龍”增程技術(shù)，率先搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)上車基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，以及高通最新一代SA8775P芯片。此外，至境L7還擁有越級(jí)豪華底盤和豪華舒享座艙，同時(shí)部分配置參數(shù)可與百萬級(jí)車型對(duì)標(biāo)。

依托通用汽車在增程技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)積累，結(jié)合泛亞在新能源驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的本土化研發(fā)能力，至境 L7首發(fā)搭載 “真龍”增程系統(tǒng)，針對(duì)虧電狀態(tài)下動(dòng)力明顯下降，增程器介入時(shí)抖動(dòng)與噪音大的難題，“真龍”增程系統(tǒng)采用252kW行業(yè)最大功率增程單電驅(qū)，提供相當(dāng)于3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，滿電0~100km加速僅需5.9秒，80-120km/h超車加速3.8秒，虧電狀態(tài)下差異均少于0.1秒，百公里綜合能耗低至0.5L，不僅真正做到“滿電虧電一條龍”，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB，真正實(shí)現(xiàn)安靜、平順的無感介入。針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)增程車型純電續(xù)航短，需要頻繁充電的痛點(diǎn)，至境L7帶來同級(jí)最長(zhǎng)的302km純電續(xù)航和1420km綜合續(xù)航里程，滿足90%以上用戶城區(qū)通勤一周一充的純電用車需求，里程，長(zhǎng)途出行也無焦慮和負(fù)擔(dān)。同時(shí)，“真龍”增程系統(tǒng)支持同級(jí)最快的130kW快充，30%~80%補(bǔ)能僅需18分鐘。

針對(duì)用戶關(guān)注的電池衰減快、存在安全隱患等問題，至境L7搭載了奧特能2.0增混專用高性能電池。該電池不僅延續(xù)了“15億公里0自燃”的安全表現(xiàn)，其純電續(xù)航在64萬公里使用周期內(nèi)仍能保持低衰減，號(hào)稱行業(yè)最長(zhǎng)壽的增程電池。

面向新時(shí)代智能出行需求，至境L7在一定程度上補(bǔ)齊了合資品牌在智能化領(lǐng)域的短板，新車率先采用別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，全球首發(fā)搭載基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，提供包括“無斷點(diǎn)”城市NOA、業(yè)內(nèi)首批推出的“不停車一鍵泊入”在內(nèi)的多場(chǎng)景輔助駕駛功能�！板羞b智行”輔助駕駛系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，在處理近距離加塞、鬼探頭、盲區(qū)遮擋等較高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn)。截至目前，別克輔助駕駛系統(tǒng)累計(jì)安全行駛里程已超10億公里。

在智能座艙方面，至境L7首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，以高達(dá)72 TOPS的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力專為智艙服務(wù)，配合行業(yè)頂級(jí)軟硬件系統(tǒng)配備，提供適配不同智慧出行場(chǎng)景的沉浸、自然交互體驗(yàn)。50吋全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)不僅在清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)上均達(dá)到業(yè)界頂尖水平，而且具備比普通HUD更遠(yuǎn)的成像距離，能將15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場(chǎng)景更好的融合。15.6吋智能中控屏支持分屏顯示，用戶可自定義分屏比例，實(shí)現(xiàn)主副駕專屏專用、各取所需。同級(jí)領(lǐng)先的低能耗哨兵模式，可360°全方位洞察車周風(fēng)險(xiǎn)事件，對(duì)潛在威脅提供一目了然的警示。同級(jí)唯一的手機(jī)場(chǎng)景式備車功能可自由組合車內(nèi)各項(xiàng)功能，高效匹配不同的出行場(chǎng)景。“千人千面”的記憶空間，配合自定義個(gè)性化多元場(chǎng)景模式，以及基于端云大模型架構(gòu)的AI智能語音助手，將AI時(shí)代的優(yōu)雅從容、精彩有趣帶入座艙，實(shí)現(xiàn)感知、交互、服務(wù)、互聯(lián)體驗(yàn)的全方位提升。

至境L7車身尺寸為5032*1952*1500mm，軸距達(dá)3000mm，符合C級(jí)中大型豪華轎車的尺寸定位。設(shè)計(jì)師從大自然獲取靈感，打造了具有流動(dòng)感與一定設(shè)計(jì)張力的星空展翼風(fēng)格外觀。其豪華溜背造型搭配同級(jí)領(lǐng)先的超靜謐NVH全車無框車門、隱藏式門把手及20吋星光渦扇輪轂，體現(xiàn)了當(dāng)前豪華車型的設(shè)計(jì)取向。與百萬級(jí)豪車同款的銀河星空展翼大燈與星軌浮光展翼尾燈，車頂配備激光雷達(dá)，同時(shí)設(shè)有標(biāo)識(shí)“逍遙智行”的小藍(lán)燈，使科技元素與優(yōu)雅風(fēng)格相融合，大大提升了車輛的視覺質(zhì)感與辨識(shí)度。

座艙采用全新純凈浮島設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔優(yōu)雅且?guī)в袆?shì)能流動(dòng)感的錯(cuò)層空間形態(tài)。內(nèi)飾選材注重質(zhì)感，配備270°皮質(zhì)環(huán)繞包覆，接觸觸感柔軟。座艙內(nèi)的湖心島式頂控、水中石晶雅頂燈，以及門板與儀表臺(tái)處的星河金砂飾條，傳遞出典雅內(nèi)斂的東方風(fēng)格，營(yíng)造出相對(duì)高端雅致（參數(shù)丨圖片）的空間感受。

至境L7擁有同級(jí)最寬裕的座艙空間，同級(jí)唯一四座全功能懸浮層座椅采用無修全粒面Nappa高級(jí)真皮包覆；與頂尖豪車座椅如出一轍的懸浮層設(shè)計(jì)，帶來如坐云端般的極致坐享體驗(yàn)。副駕位還搭載同級(jí)首款雙120°零重力座椅，輔以可伸長(zhǎng)103mm的4向電動(dòng)腿托和一鍵小憩模式，能夠輕松暢享極致自在放松。豪華配置方面，至境L7首發(fā)搭載27揚(yáng)聲器Buick Sound劇院級(jí)豪華音響，采用全主動(dòng)3分頻音響技術(shù)，低音震撼，中音飽滿，高音通透，呈現(xiàn)如置身頂級(jí)音樂廳的環(huán)繞全景聲沉浸效果；同級(jí)唯一全四座多模式頭枕音響，不僅聲場(chǎng)可隨乘客頭部移動(dòng)智能調(diào)整，始終保持最佳音質(zhì)；配合同級(jí)最優(yōu)的22分貝圖書館級(jí)寧?kù)o空間氛圍，提升了座艙的沉浸舒適體驗(yàn)。

底盤技術(shù)是豪華舒適出行的關(guān)鍵支撐，也是別克品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。至境L7的豪華底盤融匯泛亞28年來“最懂中國(guó)路”的研發(fā)積淀和全新“逍遙”架構(gòu)下的底盤域科技，采用獨(dú)立懸架中最高級(jí)別的前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，后懸同級(jí)唯一采用6球頭設(shè)計(jì)，兼得強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)操控性能和同級(jí)最佳舒適性。RTD連續(xù)阻尼可變懸架可通過毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，主動(dòng)控制車身姿態(tài)，顯著提升乘坐舒適性、平順性和操縱穩(wěn)定性，可為用戶帶來不輸百萬級(jí)豪華車的駕乘體驗(yàn)。

總體而言，別克至境L7的亮相是傳統(tǒng)合資品牌在新能源賽道上一次頗具誠(chéng)意的技術(shù)展示，其“真龍”增程系統(tǒng)在參數(shù)上直擊當(dāng)前用戶痛點(diǎn)，智能駕駛與座艙體驗(yàn)也顯露出追趕一線新勢(shì)力的決心。最終能否成功“進(jìn)擊第一陣營(yíng)”，定價(jià)策略與市場(chǎng)實(shí)際反饋將是關(guān)鍵考驗(yàn)。