駕車出行，安全始終是人們最牽掛的事情。尤其是在高速飛馳或是碰上雨雪、霧霾等惡劣天氣時(shí)，總怕突如其來的意外打亂行程。當(dāng)下汽車行業(yè)競爭白熱化，主動安全配置漸漸成了消費(fèi)者選車時(shí)的重中之重。全新領(lǐng)克 08 EM-P 在主動安全領(lǐng)域的升級格外用心，從硬件到功能都進(jìn)行了深度優(yōu)化，只為給車主的每一次出行多加一份安心，那些充滿溫度的安全設(shè)計(jì)，其實(shí)就藏在日常駕駛的點(diǎn)點(diǎn)滴滴里。

主動安全系統(tǒng)要想靠譜，過硬的硬件是前提。全新領(lǐng)克 08 EM-P 直接給全系車型配上了激光雷達(dá)，這份魄力在同級別車型中相當(dāng)少見。這款激光雷達(dá)能精準(zhǔn)捕捉 200 米內(nèi)的車輛、行人以及各類障礙物，再加上多攝像頭和毫米波雷達(dá)的協(xié)同配合，不管是跑高速、在市區(qū)穿梭，還是停車的時(shí)候，都能提前發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，就連平時(shí)容易被忽略的視線盲區(qū)，也能有效規(guī)避。

光有敏銳的感知還不夠，強(qiáng)大的算力也得跟上。全新領(lǐng)克 08 EM-P 最高搭載了擁有 700TOPS 算力的英偉達(dá) Thor-U 芯片，這在國內(nèi)新能源中型 SUV 里，可是首款搭載這么高級別芯片的車型。有了這超強(qiáng)算力加持，高階輔助駕駛功能的更新速度更快，遇到復(fù)雜路況，系統(tǒng)判斷風(fēng)險(xiǎn)、下達(dá)應(yīng)對指令都是毫秒級的，和同級別車型比起來，反應(yīng)速度優(yōu)勢很突出。

130km/h 剎停 + 連續(xù)避讓：極端場景輕松化解

要是說感知和算力是主動安全的基石，那 AEB（前向碰撞減緩）和 G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助）就是這套系統(tǒng)的 “王牌” 功能。先說說 AEB，一般車型的 AEB 剎停時(shí)速大概在 60-80km/h，而全新領(lǐng)克 08 EM-P 直接把這個(gè)數(shù)值提升到了 130km/h—— 在高速上遇到突然出現(xiàn)的靜止障礙物，系統(tǒng)能自動剎車，減少碰撞傷害，甚至直接把車停住。更厲害的是，在 70km/h 的大霧天、110km/h 的雨夜以及 130km/h 的黑夜逆光環(huán)境下測試，它都能順利通過，徹底改變了 “惡劣天氣下主動安全不管用” 的看法。

而真正讓行業(yè)眼前一亮的是 G-AES 功能。當(dāng)前方?jīng)]有足夠制動距離時(shí)，系統(tǒng)會自動判斷旁邊車道有沒有變道的空間，然后通過橫向避讓來躲開危險(xiǎn)。更讓人驚喜的是，它支持連續(xù) 2 次避讓，最高避讓時(shí)速也能達(dá)到 130km/h。想象一下，在高速上遇到多車連環(huán)事故，系統(tǒng)能像老司機(jī)一樣連續(xù)變道避險(xiǎn)，這種動態(tài)應(yīng)對能力，直接填補(bǔ)了同級別車型在高速避險(xiǎn)方面的功能空白。

很多人覺得 “主動安全” 只在高速上有用，但全新領(lǐng)克 08 EM-P 連泊車這種低速場景也考慮到了。PEB 泊車制動輔助系統(tǒng)專門針對泊車時(shí)盲區(qū)多、容易碰撞的問題設(shè)計(jì)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛后方和側(cè)方的情況，一旦有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，就會自動剎車。更全面的是，它覆蓋了 8 大泊車場景：后方靜止車、側(cè)向靜止車、橫穿的行人、蹲下的行人…… 就算是水馬和柱子，它也能識別出來。也就是說，不管你是新手司機(jī)，還是在復(fù)雜環(huán)境里泊車，這套系統(tǒng)都能幫你把低速碰撞的可能性降到最低。

總的來說，全新領(lǐng)克 08 EM-P 在主動安全方面確實(shí)下了大功夫，不管是硬件配置，還是實(shí)際功能表現(xiàn)，都讓人很安心。對于看重安全的人來說，這款車很值得關(guān)注。另外，全新領(lǐng)克 08 EM-P 會在 9 月 24 日正式上市，如果你剛好打算換車，不妨等著去體驗(yàn)一下實(shí)車。畢竟在新能源市場里，能把主動安全做到這個(gè)程度的車型，現(xiàn)在還真不多。同時(shí)也要提醒大家，這些輔助功能雖然好用，但不能完全依賴，開車的時(shí)候還是要集中注意力，遵守交通規(guī)則，安全駕駛才是最重要的。