9 月 20 日，比亞迪集團(tuán)旗下高端品牌仰望正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)超級(jí)跑車 —— 仰望 U9 Xtreme，全球限量發(fā)售 30 臺(tái)，每臺(tái)都將提供獨(dú)一無(wú)二的整車定制方案。

仰望 U9 Xtreme 的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在全球高性能汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。今年 8 月，該車以工程測(cè)試車身份創(chuàng)造全球電車極速紀(jì)錄；僅一個(gè)月后，仰望 U9 Xtreme 再度突破極限，憑借 496.22km/h 的全新成績(jī)，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首。同時(shí)，仰望 U9 Xtreme 在德國(guó)紐博格林北環(huán)的首次圈速成績(jī)也正式公布 ——6 分 59 秒 157，展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車在極速性能與賽道操控兼容性方面的卓越表現(xiàn)。

仰望 U9 Xtreme 命名來(lái)源于英文單詞 “extreme”，意為極限、極致，而字母 “X” 寓意未知與邊界，象征著其突破邊界、追求極限的探索精神。與普通版仰望 U9 不同，仰望 U9 Xtreme 專注于極致賽道性能，在整車軟硬件層面實(shí)現(xiàn)了全面賽道化升級(jí)。

該車搭載全球首個(gè)量產(chǎn)全域 1200V 超高壓平臺(tái)，配備四個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá) 30000rpm 的高性能電機(jī)，采用高強(qiáng)度航空鋁殼體、高速軸承及 970MPa 轉(zhuǎn)子等頂級(jí)材料，整車綜合馬力超 3000Ps，推重比高達(dá) 1217Ps/t?；谝姿姆?+ 云輦 - X 技術(shù)架構(gòu)，仰望 U9 Xtreme 創(chuàng)新性地將 “車身姿態(tài)控制” 引入賽道場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了超越理論數(shù)據(jù)的性能質(zhì)變。

為匹配全面進(jìn)化的賽道動(dòng)態(tài)性能，仰望 U9 Xtreme 重構(gòu)了整車?yán)鋮s系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機(jī)冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升 133%。賽道級(jí)刀片電池通過(guò)優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了 30C 的超高放電倍率與極致散熱效率。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，仰望 U9 Xtreme 全新配備了鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，升級(jí)版碳陶制動(dòng)盤采用打孔劃線設(shè)計(jì)，鈦合金卡鉗在減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，提供精準(zhǔn)無(wú)虛位的制動(dòng)腳感。針對(duì)紐博格林北環(huán)賽道，仰望 U9 Xtreme 還對(duì)易四方電制動(dòng)算法進(jìn)行了深度標(biāo)定，在紐北 177 個(gè)彎道的實(shí)測(cè)中，實(shí)現(xiàn)了全程制動(dòng)性能無(wú)衰減。

此外，仰望團(tuán)隊(duì)基于大量賽道測(cè)試數(shù)據(jù)，與佳通聯(lián)合定制開發(fā)了 GitiSport e?GTR2 PRO 半熱熔輪胎。這套賽道級(jí)輪胎采用超高強(qiáng)度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強(qiáng)度可突破 500km/h 速度壁壘，非對(duì)稱賽道花紋設(shè)計(jì)則兼顧了彎道抓地性能和濕滑路面排水需求。

仰望 U9 Xtreme 的出現(xiàn)，不僅是中國(guó)汽車工業(yè)的一次里程碑式進(jìn)步，也標(biāo)志著中國(guó)品牌已在全球高性能汽車領(lǐng)域成為當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)引領(lǐng)者。它以極致的性能和創(chuàng)新的技術(shù)，向世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力飛躍。