他對著鏡頭用他比較慢速的話語說：

魏建軍：通透！

長城汽車致敬敦煌文化！魏建軍：以車為載體，傳播中華文化！

年過60，魏建軍活得既真實，又恣意瀟灑。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

昨天晚上（9月19日），魏建軍又和央視一起直播了。

這次是在玉門關(guān)、漢長城遺址、莫高窟、鳴沙山月牙泉。

這也是繼上個月“長城Hi4致敬都江堰”后，再一次，“長城汽車致敬敦煌文化”。

站在漢長城遺跡跟前，魏建軍感慨地說，“長城汽車”的名字用了快50年了，但敦煌這片土地，還是第一次來。

幾天前，他剛剛以賽車手身份，順利完賽第六屆敦煌耐力賽。

看直播的時候，我有一個非常強烈的感受：

現(xiàn)在的魏建軍活得真是通透??！

從千億企業(yè)掌舵人的企業(yè)家身份到真正躬身入局參加耐力賽的賽車手；

從發(fā)明Hi4電混四驅(qū)技術(shù)的“鬼才工程師”到熱愛直播、短視頻的著名“博主”……

魏建軍自然，又自由地在這幾種身份之間自由切換。

我們看到的是一個接地氣、有口音、有點兒可愛的“爹味”、真實真誠、有正義感的“大活人”企業(yè)家。

毫無疑問，他個人的形象給這兩年身處殘酷競爭中的長城汽車帶來了許多正面影響，讓長城汽車旗下各個品牌更多被人熟知，也讓長城背后的技術(shù)實力與產(chǎn)品實力更多呈現(xiàn)在用戶和消費者面前。

人們不禁要問：他是怎么做到的？

因為我們看到的大多數(shù)企業(yè)家塑造IP很不成功：生硬，沒有活人感，形式主義，半途而廢，這才是企業(yè)家IP的結(jié)局。

但偏偏是魏建軍，在外人印象中一位比較固執(zhí)、內(nèi)向的企業(yè)家，蹚出了一條獨一無二的企業(yè)家IP之路。

如果用一個字來總結(jié)魏建軍這份成功背后的底層原因，我想到有一個字最合適不過，而且，就這一個字，已足以概括，無需再多的文字。

這個字就是：真。

01

漢長城遺址下的現(xiàn)代人魏建軍：

謙遜、真誠、充滿敬畏。

夕陽西下，面對眼前2000多年前的漢長城，魏建軍的臉上寫滿敬意，眼神里全是謙遜。

主持人問他有什么感受，他以他獨特的慢語速一邊思考一邊說：

“既感到很幸運，又感到很有壓力，責(zé)任，感覺使命感更重了?！?/p>

2000多年前，張騫出使西域，許多商隊沿著古絲綢之路的腳步西出玉門關(guān)，到關(guān)外做生意。

2000多年后，中國汽車也在雄赳赳、氣昂昂地出海。

2024年，我國汽車出?？偭?00多萬，今年繼續(xù)保持高增長。

“來到這漢長城遺址，感受到作為汽車企業(yè)，僅僅產(chǎn)品質(zhì)量好還不夠，我們代表國家形象，有形的是長城汽車走出國門，無形的是作為中國車企的信譽、誠信?！?/p>

02

越野賽場上的賽車手魏建軍：

做自己最喜歡的事，享受比賽

人活一世，草木一生。

在有生之年，能夠找到自己熱愛的事業(yè)，并為之奮斗，這本身就是一件非常幸福的事情。

魏建軍的骨子里刻著對汽車這份事業(yè)的熱愛。

所以他會沉浸式地鉆研汽車技術(shù)，并在自己的大腦中構(gòu)建了“Hi4”電混四驅(qū)技術(shù)的雛形。

他熱愛汽車，想造好汽車，每周四雷打不動的產(chǎn)品評審會是長城造車質(zhì)量的最佳印證。

在保定徐水試驗場，長城擁有在許多主機廠看來近乎奢侈的試驗場，每一款長城的車，都在這里經(jīng)受充分的試驗，試驗確保沒有任何瑕疵后才會交付到消費者手中。

除了造車，魏建軍也熱愛開車，“保定車神”的名號早已在外，但多數(shù)人真正領(lǐng)略他“車神”的風(fēng)采，就是這次敦煌耐力賽。

這次敦煌耐力賽全場1200多公里，其中超過1000公里都是河床、戈壁、沙丘，賽程非常艱難，年過6旬，順利完賽，本身就是奇跡。

賽后接受采訪，隔著屏幕，你能感受到他的喜歡與快樂。

這種快樂，是無法偽裝的，再好的演員也無法演繹。

“真的非常快樂，我非常享受比賽的過程，比賽過程中，其他一切都我忘記了，只有比賽。”

這就是傳說中的進入心流了吧，當(dāng)一個人做某件事進入心流狀態(tài)，體驗到的美妙快樂，是無法為外人所道的。

當(dāng)然了，參賽最重要的還不是自己找個樂子，除了魏建軍以一己之力為這場頗為專業(yè)的賽事貢獻了最多的話題與流量，讓更多普通人關(guān)注到越野耐力比賽外，老板親自參賽，更是長城汽車用戶的福音。

魏建軍說，通過親自參加比賽，積累了許多經(jīng)驗，這些經(jīng)驗會反饋到實驗室，成為接下來長城打造賽車，甚至日常家用車的寶貴經(jīng)驗，以賽促研，以賽促好產(chǎn)品開發(fā)。

03

手機屏幕里、直播間里的博主魏建軍：

真實、真性情，和網(wǎng)友慢慢說話的真誠

有一次在一個活動現(xiàn)場，我聽到有一位媒體在跟長城的工作人員提建議，說魏建軍在舞臺上、直播時說話太慢了，而且有很多語氣詞，停頓太多了，魏建軍應(yīng)該好好練一練流暢表達。

我不同意這位媒體的意見。

大千網(wǎng)絡(luò)世界，說話流暢的人何其多，但真誠的人卻寥寥無幾。

貴人語遲。

時不時刷到魏建軍的視頻，我都會停下來看一看，在這個習(xí)慣倍速的時代，魏建軍一停一頓，一邊思考一邊說話的視頻，透露著他做短視頻最大的真誠。

話說這已經(jīng)是長城汽車第二次攜手央視《中國經(jīng)濟引力場》欄目，同時也是魏建軍繼與都江堰文旅的互動之后，與第二個地方文旅——敦煌文旅的親切互動了。

此外，魏建軍還是不是的來一場“魏建軍的周末”“魏建軍的漫游”這樣的欄目直播，開著自家的新車，到一座新的城市，一邊測試新車，一邊探訪當(dāng)?shù)氐奈幕?、民俗文化等，這似乎已經(jīng)成為魏建軍直播的一種范式。

相比于多數(shù)企業(yè)家全程毫無感情地輸出各種自家的產(chǎn)品亮點，就像看一部冗長的產(chǎn)品廣告片，魏建軍的直播產(chǎn)品內(nèi)容占比并不是很大，他慢條斯理地表達對許多事情的觀點，我能想象有些話，他知道不能說，但他說的，一定都是真話。

這一趟敦煌之旅，是屬于長城汽車和魏建軍的“尋根之旅”。

魏建軍說，一定要把長城汽車做好，做到像萬里長城一樣永不倒，屹立在中華大地，世界大地。

魏建軍多次表達了這一天心情的激動，敦煌是全球文明的會客廳，見證了東西方1000年的交流。

他說：“將來中國也一定是一個汽車強國，帶著中國汽車品牌，中國汽車供應(yīng)鏈以及中國文化走出國門?！?/p>

04

聽從本心的千億市值企業(yè)家魏建軍：

有所為有所不為，屏蔽喧囂，理性決策！

怎么寫著寫著，竟然把他企業(yè)家的身份寫到最后了。

毫無疑問，穿越多次經(jīng)濟周期的魏建軍是一位非常優(yōu)秀的企業(yè)家。

今年是長城汽車成立35周年，汽車產(chǎn)業(yè)的變化可謂滄海桑田，但長城始終屹立在舞臺中央。而且在可預(yù)見的未來，長城汽車的根基，依然是所有中國車企里面最穩(wěn)的之一。

在新能源、電動車如火如荼的今天，魏建軍始終堅持多動力形式、多能源形式布局，是長城以一己之力填補了中國汽車產(chǎn)業(yè)3.0T、4.0T燃油發(fā)動機和9AT變速器的空白。

因為魏建軍心中的長城汽車，始終是要走向世界的，這個世界不同國家和地區(qū)的用戶，用車習(xí)慣參差不齊，汽油、柴油、混動、純電都在長城的實驗室里。

賽車運動，賽事文化，改裝文化這些象征一個汽車社會成熟和豐富程度的項目在中國市場可謂是方興未艾，魏建軍不遺余力地推進賽車，改裝。

而最近，從全新坦克500的敦煌綠到Hi4技術(shù)致敬2000年都江堰，再到長城汽車致敬敦煌文化，漢長城尋根之旅，魏建軍開始關(guān)注傳統(tǒng)文化，以及如何用汽車這一載體將美好的中國傳統(tǒng)文化發(fā)揚光大，傳遞到世界更遠的地方。

這一次上市的全新坦克500新增了一個顏色“敦煌綠”，這是坦克設(shè)計團隊和敦煌莫高窟共創(chuàng)的一個藝術(shù)作品，這個綠色的研發(fā)非常成功，而在全新坦克500熱銷的訂單 里，敦煌綠幾乎成了用戶選擇的最大比例的車色。

這就是敦煌千年藝術(shù)的魅力，一個顏色，就足以征服多數(shù)人審美的眼光。

在魏建軍看來，汽車是承載、傳播中華傳統(tǒng)文化很好的載體，在參觀中，他多次感嘆，回去以后要認真思考，調(diào)研，如何與敦煌莫高窟展開更多合作，讓千年文化在長城汽車上得到更多更好的傳播。

就像他躬身入局敦煌耐力賽一樣，“保定車神”，絕非虛名。

這次來到敦煌這片古老的土地，他和敦煌文旅熱切互動，敦煌莫高窟的上方，就是一片一望無際的沙漠，敦煌莫高窟這座藝術(shù)瑰寶，不僅是敦煌的，不僅是中國的，而是世界的，屬于全人類的文化遺產(chǎn)。

保護敦煌莫高窟就是在和時間賽跑。

而防沙治沙，不應(yīng)該僅僅成為少數(shù)一些執(zhí)著堅守的工作人員的職責(zé)，全社會都應(yīng)該行動起來。所以，在“長城致敬敦煌文化”之旅中，魏建軍現(xiàn)場決定，長城汽車主動加入守護行列，捐贈公益基金鋪設(shè)近20萬平米草方格，同時捐贈長城炮作為治沙工作車。

魏建軍說，坦克500上敦煌綠的顏色僅僅是一個開始，未來長城會更多從敦煌莫高窟汲取靈感，

把敦煌裝進長城車里，給用戶提供更多富有文化價值的產(chǎn)品。

觀點

央視《中國經(jīng)濟引力場》這個欄目，有一個慣例，每一位訪談的嘉賓會給下一位嘉賓提一個問題，魏建軍收到的問題來自于江汽車集團董事長項興初：

“跳出內(nèi)卷式競爭，企業(yè)應(yīng)該做的三件事是什么？”

項興初的問題其實就是這兩年中國汽車產(chǎn)業(yè)所有問題的縮影。

事實上，這個問題，這兩年，魏建軍在不同場合已經(jīng)回答了多次。

在魏建軍的多次呼吁下，國家相關(guān)部門、多個部委相繼出手整治內(nèi)卷。

魏建軍說，他會繼續(xù)努力呼吁汽車行業(yè)杜絕惡性內(nèi)卷，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)約時間，早日實現(xiàn)汽車強國夢。

而他提給下一位嘉賓的問題是：

“蘇超爆火的根本原因是什么？”

魏建軍還有一個身份：認真的球迷。

漢長城擁有2000多年歷史；

敦煌莫高窟擁有1000多年歷史；

長城汽車擁有35年歷史。

魏建軍毫不掩飾敦煌之旅帶給他的震撼與影響。

長城精神要向莫高窟精神致敬，學(xué)習(xí)。

當(dāng)前我們的汽車產(chǎn)業(yè)，一方面發(fā)展地如火如荼，另一方面，許多汽車人難掩焦慮和迷茫。

魏建軍的思考與表達對于許多汽車人而言，就像一根定海神針，就要老魏還在說真話，還在探索新趨勢、新方向，中國汽車的內(nèi)卷，就有得治。