當(dāng)粵港澳大灣區(qū)被賦予世界級城市群期待時，兩家銀行卻在此遭遇滑鐵盧。

交通銀行的2025年半年報顯示，2025年上半年，該行在珠江三角洲的利潤總額是-38.20億元，去年同期的利潤總額是33.03億元。

交通銀行半年報里的“珠江三角洲”，指的是福建省和廣東省。

不僅僅是交通銀行，華夏銀行也在大灣區(qū)栽了跟斗。

華夏銀行的2025年半年報顯示，2025年上半年，該行在粵港澳大灣區(qū)的利潤總額是-3.30億元，去年同期的利潤總額是2.59億元。

華夏銀行半年報里的“粵港澳大灣區(qū)”，指的是深圳、廣州、海口、香港。

眾所周知，粵港澳大灣區(qū)是非常富饒的地方。

但是短短一年時間，交通銀行和華夏銀行都在這一個區(qū)域由盈利變?yōu)樘潛p。

仔細(xì)觀察兩家銀行，它們的信貸規(guī)模都在上升，不良貸款率都有所下降。

截至2025年6月末，交通銀行在珠江三角洲的貸款余額為1.20萬億元，較年初的1.12萬億元有所增加，不良貸款率為1.28%，較年初的1.32%下降0.04個百分點。

截至2025年6月末，華夏銀行在粵港澳大灣區(qū)的貸款余額為2965億元，較年初的2704億元有所增加，不良貸款率為1.51%，較年初的1.55%下降0.04個百分點。

黃桷樹pro推測，貸款余額還在增長，不良貸款率也在合理區(qū)間，這意味著很有可能是計提了大量的撥備，影響了當(dāng)期的凈利潤。

值得關(guān)注的是，兩家銀行的員工數(shù)量都是在減少。

交通銀行在珠江三角洲的員工數(shù)量，24年12月末是10261人，25年6月末是10188人，降幅是0.71%。

華夏銀行在粵港澳大灣區(qū)的員工數(shù)量，24年12月末是3436人，25年6月末是3290人，降幅是4.25%。

這傳遞出來的信號是，兩家銀行都在努力地降本增效。

黃桷樹pro注意到，2024年，交通銀行在珠江三角洲的利潤總額是91.74億元，華夏銀行在粵港澳大灣區(qū)的利潤總額是-5.95億元。但是從2025年開始，兩家銀行在粵港澳大灣區(qū)的業(yè)績都是大幅下滑。這背后的原因有可能是：粵港澳大灣區(qū)的競爭激烈，銀行的凈息差遠低于全國水平，再疊加傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在調(diào)整以及高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向直接融資，使得銀行在這個區(qū)域的業(yè)務(wù)越來越難做，于是業(yè)績出現(xiàn)了變臉。