在城市加速邁向全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的今天，深化智慧城市建設(shè)已成為推進(jìn)城市治理現(xiàn)代化的必由之路。我國(guó)已經(jīng)明確提出，到2027年，全國(guó)城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯成效，形成一批橫向打通、縱向貫通、各具特色的宜居、韌性、智慧城市。

尤其隨著《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》《關(guān)于推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的意見》等重磅政策的相繼出臺(tái)，通過市政基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造升級(jí)，推動(dòng)城市治理智慧化精細(xì)化正逐漸成為智慧城市建設(shè)的新方向。對(duì)此，浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁趙鴻鳴表示，AI輔助智能運(yùn)行是城市的未來，而堅(jiān)持自主創(chuàng)新是通向未來之路。

作為領(lǐng)先的AI+基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化服務(wù)商，始創(chuàng)于1999年的浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（以下稱“中控信息”）一直秉持“e城市·易生活”的智慧城市建設(shè)理念，圍繞“安全、低碳、增效、善治、惠民”五大目標(biāo)，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化、信息化、數(shù)智化建設(shè)和服務(wù)，服務(wù)于城市交通、公路交通、軌道交通、水環(huán)境、建筑智能體、低空經(jīng)濟(jì)等眾多領(lǐng)域。

在需求牽引和技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，為了提升智慧城市建設(shè)中的自主創(chuàng)新能力，中控信息通過與華為深入合作，已經(jīng)推出了全面采用鴻蒙操作系統(tǒng)的邊緣智能控制系統(tǒng)系列產(chǎn)品，并形成規(guī)�；瘧�(yīng)用，為城市數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施的“安全互聯(lián)、高效協(xié)同”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

邊緣控制器面臨三重枷鎖，自主創(chuàng)新迫在眉睫

隨著智慧城市建設(shè)的不斷深入，端側(cè)數(shù)據(jù)量正呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，如何對(duì)這些端側(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、傳輸，已經(jīng)成為推動(dòng)城市治理智慧化精細(xì)化的重要支撐。與此同時(shí)，AI、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等新技術(shù)正滲透到智慧城市控制領(lǐng)域，也給邊緣控制器提出了更高要求。

邊緣控制系統(tǒng)作為IT與OT間的物理接口，整合了PLC（可編程邏輯控制器）的實(shí)時(shí)控制能力與高級(jí)計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信及邊緣數(shù)據(jù)處理功能。同時(shí)，邊緣控制系統(tǒng)采用“云-邊-端”三層技術(shù)架構(gòu)，可以對(duì)邊緣設(shè)備進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算和與云端相連，是實(shí)現(xiàn)城市自主智能運(yùn)行的必經(jīng)之路。

在深化智慧城市建設(shè)的進(jìn)程中，廣泛部署于城市各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的邊緣控制系統(tǒng)，卻長(zhǎng)期受制于“硬件依賴進(jìn)口處理器、系統(tǒng)綁定國(guó)外內(nèi)核、軟件受制跨國(guó)生態(tài)”這三重枷鎖，嚴(yán)重制約了我國(guó)城市數(shù)智化進(jìn)程的自主創(chuàng)新與安全發(fā)展。

其中，邊緣控制系統(tǒng)作為實(shí)現(xiàn)本地計(jì)算與實(shí)時(shí)控制的核心設(shè)備，其硬件嚴(yán)重依賴進(jìn)口，不僅使得產(chǎn)品成本居高不下，更埋下了供應(yīng)鏈安全隱患。同時(shí)，邊緣控制系統(tǒng)深度綁定國(guó)外操作系統(tǒng)，也會(huì)導(dǎo)致不同設(shè)備與系統(tǒng)之間的互操作性差，數(shù)據(jù)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同困難，難以支撐智慧城市中海量異構(gòu)設(shè)備的接入與管理等問題。而邊緣控制系統(tǒng)的軟件受制跨國(guó)生態(tài)，則會(huì)制約開發(fā)效率與創(chuàng)新活力，難以快速響應(yīng)智慧城市復(fù)雜多變的業(yè)務(wù)需求。

面對(duì)上述挑戰(zhàn)，中控信息通過將物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、AI等技術(shù)與自動(dòng)化控制融合，并基于自身的“行業(yè)算法+數(shù)據(jù)”優(yōu)勢(shì)，一直致力于打造自主創(chuàng)新的邊緣智能融合控制系統(tǒng)，同時(shí)通過提供硬核的配置和豐富的硬件接口，支持多元通訊方式，內(nèi)置eCityOS和物聯(lián)智控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在智慧城市建設(shè)中快速部署。

攜手鴻蒙，構(gòu)建全棧自主創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案

為了進(jìn)一步打破邊緣控制系統(tǒng)所面臨的三重枷鎖，中控信息在推進(jìn)邊緣控制系統(tǒng)自主創(chuàng)新的同時(shí)，也在尋求在操作系統(tǒng)上的升級(jí)，避免傳統(tǒng)操作系統(tǒng)因架構(gòu)封閉、協(xié)議不開放等問題，所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，為城市關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施留下潛在隱患。

而鴻蒙作為一個(gè)能夠打通設(shè)備邊界、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、助力智能進(jìn)化的操作系統(tǒng)，既可以向下兼容多樣設(shè)備形態(tài)，也可以向上支撐千行百業(yè)應(yīng)用，無疑是深化智慧城市建設(shè)的優(yōu)選項(xiàng)。因此，中控信息決定打造全面采用鴻蒙操作系統(tǒng)的邊緣智能控制系統(tǒng)。

截至目前，中控信息自主創(chuàng)新的FCS500中大型冗余控制系統(tǒng)、EC500邊緣智能控制器、SCS100邊緣智能控制系統(tǒng)等全系列控制器，均已搭載OpenHarmony 5.1鴻蒙操作系統(tǒng)，并創(chuàng)新結(jié)合PLC與SCADA技術(shù)，原生工業(yè)AI算法，推動(dòng)控制與模型的高效進(jìn)化。

以中控信息推出的在鴻邊緣物聯(lián)控制器EC501為例，該產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)了元器件、鴻蒙操作系統(tǒng)和Web化組態(tài)編程軟件的全方位自主創(chuàng)新，還通過軟硬件三者深度適配、相互賦能，構(gòu)建起從硬件到軟件的完整自主創(chuàng)新生態(tài)閉環(huán)。如今，中控信息以EC501為代表的邊緣控制器，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、水利水務(wù)、智慧建筑、智慧隧道、智慧管廊等關(guān)鍵場(chǎng)景。

在軌道交通場(chǎng)景，邊緣控制系統(tǒng)可兼容車站設(shè)施設(shè)備、站臺(tái)屏蔽門、環(huán)境智能檢測(cè)等設(shè)備協(xié)議，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為車站設(shè)備精準(zhǔn)控制、乘客服務(wù)智能化奠定基礎(chǔ)；在隧道管廊場(chǎng)景，邊緣控制系統(tǒng)通過聯(lián)動(dòng)溫濕度、氣體檢測(cè)、消防等傳感器，支持滲漏、火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)預(yù)警與設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制，確保隧道管廊安全運(yùn)行；在水利水務(wù)場(chǎng)景，邊緣控制系統(tǒng)可適配水質(zhì)傳感器、泵閥、閘門等設(shè)備協(xié)議，支持水資源調(diào)度、水位智能檢測(cè)等場(chǎng)景的精準(zhǔn)控制，助力構(gòu)建“感知－分析－決策”一體化水務(wù)管理體系。

擁抱昇騰智算，為智慧城市構(gòu)建靈活算力底座

為了進(jìn)一步深化智慧城市建設(shè)中自主創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā)，中控信息不僅在邊緣智能控制系統(tǒng)上全面搭載鴻蒙系統(tǒng)，也在將多模態(tài)大模型逐步遷移到昇騰智算，以實(shí)現(xiàn)認(rèn)知躍遷、融合推理，推動(dòng)決策范式革命。

相較傳統(tǒng)計(jì)算平臺(tái)，昇騰智算在技術(shù)架構(gòu)層面，通過可插拔的架構(gòu)設(shè)計(jì)理念，可實(shí)現(xiàn)底座算力硬件的靈活替換，不僅可以充分釋放算力的無限可能，也能為行業(yè)模型服務(wù)提供堅(jiān)實(shí)支撐，從而助力中控信息開展在智慧城市不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的模型服務(wù)創(chuàng)新。

比如，在智慧交通領(lǐng)域，中控信息借助基于昇騰的Atlas 300I Duo推理卡，一方面可整合知識(shí)庫(kù)問答、智能警情助手、視圖大模型等能力，搭建交通預(yù)警一圖總覽工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通大模型檢測(cè)結(jié)果的內(nèi)外互通與閉環(huán)處置；另一方面也能實(shí)現(xiàn)信控指令一鍵下發(fā)、交管數(shù)據(jù)智能查詢，以及高效的信息交互，從而快速處置交通事故。

不僅如此，中控信息借助基于昇騰的Atlas 900 AI集群的強(qiáng)大性能，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)輪椅、大件行李、扶梯逆行、人員滯留或絆倒等狀況，并對(duì)交通樞紐進(jìn)行全生命周期仿真推演，從而實(shí)現(xiàn)地鐵車站少人化運(yùn)營(yíng)。此外，在昇騰智算的支撐下，中控信息還將無人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用到交通違法行為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法中。

如今，中控信息正在與華為等合作伙伴一道，加速構(gòu)建“AI+”生態(tài)，實(shí)現(xiàn)城市交通、軌道交通、水環(huán)境、建筑等領(lǐng)域的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。比如，在水環(huán)境領(lǐng)域，構(gòu)建水廠工藝大腦，實(shí)現(xiàn)排水區(qū)域協(xié)同調(diào)度、管網(wǎng)智能運(yùn)維、水庫(kù)來水預(yù)測(cè)等；在建筑領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障診斷、預(yù)測(cè)性運(yùn)維、用能預(yù)測(cè)、溫控自適應(yīng)調(diào)整等。

當(dāng)鴻蒙系統(tǒng)成為城市“神經(jīng)中樞”，昇騰AI化作決策“大腦”，中控信息正在將自主創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用于車流調(diào)控、管網(wǎng)智能檢測(cè)的城市脈動(dòng)中�；诔鞘腥驍�(shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新實(shí)踐，中控信息正與華為一道，共同開拓城市智能運(yùn)行的創(chuàng)新之路，為“中國(guó)式城市進(jìn)化”書寫新的注腳。