9 月 15 日，比亞迪在杭州舉辦 “e-Bus 平臺 3.0 發(fā)布暨全新客車上市” 發(fā)布會，正式揭幕第三代電動客車技術平臺 —— 這也是行業(yè)內(nèi)首個電動客車千伏平臺，一舉推動 “電比油強” 成為現(xiàn)實；同時，基于該平臺打造的全新電動客車 C11 同步亮相，為道路客運電動化按下 “加速鍵”。此次 e-Bus 平臺 3.0 的發(fā)布，不僅是比亞迪在客車技術領域的又一關鍵性突破，更樹立了新能源客車技術的全新標桿，為全球客車電動化發(fā)展注入強勁動力。

自 2008 年啟動新能源商用車研發(fā)以來，比亞迪 17 年間累計投入超 140 億元，組建起一支規(guī)模超 7000 人的專業(yè)研發(fā)團隊。作為行業(yè)內(nèi)唯一同時掌握 “三電一芯” 新能源核心技術、且長期專注新能源商用車領域的企業(yè)，其 e-Bus 平臺歷經(jīng)三次技術迭代，成功突破傳統(tǒng)平臺的性能限制，最終實現(xiàn) “電比油強” 的核心目標，推動全球新能源客車技術邁入新的發(fā)展階段。

發(fā)布會上，比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍對此次發(fā)布的意義作出解讀：“這既是我們對‘加速客車電動化’承諾的兌現(xiàn)，也是對‘為用戶創(chuàng)造更多價值’追求的回饋，更始終堅守著‘綠色成就美好生活’的初心?！?/p>

此次推出的 e-Bus 平臺 3.0，圍繞 “安全、高效、智能” 三大核心領域完成全方位顛覆性革新，關鍵技術亮點集中呈現(xiàn)，在高效維度方面，e-Bus 平臺 3.0構建全球首個量產(chǎn)的客車全域 1000V 高壓架構，驅(qū)動、充配電、空調(diào)等核心系統(tǒng)全面升級至 1000V 標準；同時開發(fā)全球最高規(guī)格的 1500V 碳化硅功率芯片，并首創(chuàng)客車 1000V 電驅(qū)橋技術。配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車綜合能耗最大可降低 18%，在 - 15℃低溫環(huán)境下續(xù)航里程更能提升 50-80 公里，徹底解決電動客車 “能耗高、低溫續(xù)航弱” 的行業(yè)痛點。

在安全維度方面，e-Bus 平臺 3.0革命性搭載全球首創(chuàng)的客車電池底盤一體化技術（CTC），將行業(yè)最薄的客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成；電池包具備十層防護結構，可承受 50 噸重卡碾壓、超四倍國標的擠壓測試，在顯著提升整車安全系數(shù)的同時，進一步優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率。

在智能維度方面，全新一代電子電器架構實現(xiàn)智能化與電動化的高效融合，讓底盤、驅(qū)動、車身控制達成高效協(xié)同與智能調(diào)控。平臺首次推出新能源客車專屬車身控制系統(tǒng) “客車云輦 A”、客車 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）及駕駛員失能輔助系統(tǒng) 2.0，從操控、平順、舒適、安全四大維度同步升級，全方位提升車輛行駛品質(zhì)。

作為 e-Bus 平臺 3.0 的首款落地車型，全新電動客車 C11 同樣亮點十足：該車車長 11 米，在滿載開空調(diào)的實際運營工況下，續(xù)航里程可達 400 公里以上，安全、高效、舒適等核心性能均全面超越傳統(tǒng)燃油客車。在駕乘體驗上，C11 首搭客車云輦 A 系統(tǒng)，即便在連續(xù)顛簸路況下也能實現(xiàn) “如履平地” 的效果，有效緩解乘客暈車問題；同時融合環(huán)保內(nèi)飾材料、高效通風系統(tǒng)、人性化溫控設計及 NVH 靜音工程，打造靜謐舒適的乘坐環(huán)境。憑借出色的環(huán)境適應性，C11 可輕松應對高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多場景運營需求，為不同地區(qū)的客運市場提供適配方案，實現(xiàn)全球新能源客車技術新突破。

在全球市場布局上，比亞迪商用車已連續(xù)兩年斬獲新能源客車出口冠軍，產(chǎn)品足跡覆蓋全球六大洲、70 多個國家和地區(qū)的超 400 座城市。展望未來，比亞迪商用車將以 e-Bus 平臺 3.0 為技術底座，持續(xù)推出更豐富的電動客車產(chǎn)品，并攜手全球合作伙伴，進一步推動全球客車電動化進程，踐行 “為地球降溫 1℃” 的長期環(huán)保使命。