9月15日，“比亞迪e-Bus平臺3.0發(fā)布暨全新客車上市”發(fā)布會在杭州舉行，正式揭幕第三代電動客車技術平臺，推出電動客車首個千伏平臺，推動實現“電比油強”，并同步推出基于該平臺打造的全新電動客車C11，加速道路客運電動化。e-Bus平臺3.0發(fā)布是比亞迪在客車技術領域的又一突破，樹立了新能源客車技術新標桿，用科技守護地球溫度，為全球客車電動化發(fā)展注入強勁動能。

比亞迪自2008年啟動新能源商用車的研發(fā)，17年來，累計投入超140億，目前研發(fā)人員已超7000人。作為唯一掌握“三電一芯”新能源核心技術、且唯一長期專注新能源商用車的企業(yè)，e-Bus平臺歷經三次迭代，再次突破技術平臺限制，實現“電比油強”。

比亞迪商用車事業(yè)部總經理田春龍 現場發(fā)言

發(fā)布會上，比亞迪商用車事業(yè)部總經理田春龍表示：“這是我們對‘加速客車電動化’承諾的兌現，是對‘為用戶創(chuàng)造更多價值’追求的回饋，是對‘綠色成就美好生活’的初心堅守?！?/p>

田春龍總為百萬公里車型駕駛員頒獎

e-Bus平臺3.0全方位顛覆性革新，聚焦“安全、高效、智能”三大核心領域。平臺構建全球首個量產的客車全域1000V高壓架構，驅動、充配電、空調等系統全面升級至1000V；開發(fā)全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首創(chuàng)客車1000V電驅橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統，整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續(xù)航提升50-80km。

比亞迪商用車研究院院長彭旺 現場發(fā)言

在安全方面，平臺革命性搭載全球首創(chuàng)客車電池底盤一體化技術（CTC），將行業(yè)最薄客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護，可承受50噸重卡碾壓、超四倍國標擠壓，顯著提升整車安全性和空間利用率。

在智能方面，全新一代電子電器架構將智能化、電動化高效融合，實現底盤、驅動、車身控制高效協同和智能控制。首推新能源客車專屬車身控制系統客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統、高速爆胎穩(wěn)行系統（TBC）、駕駛員失能輔助系統2.0，顯著提升操控穩(wěn)定性與行駛平順性，乘坐舒適性和車輛安全性。

此次發(fā)布的C11車長11米，依托e-Bus平臺3.0打造，滿載開空調工況續(xù)航可達400km以上，其安全性、高效性、舒適性等各項性能表現都遠超燃油客車。C11首搭客車云輦A，連續(xù)顛簸，如履平地，有效緩解暈車；結合環(huán)保材料、高效通風、人性化溫控及NVH靜音工程，營造舒適駕乘環(huán)境。該車憑借出色性能，可適應高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種不同環(huán)境的運營。

比亞迪客車C11

比亞迪商用車連續(xù)兩年獲新能源客車出口冠軍，目前，足跡遍布全球六大洲、70多個國家和地區(qū)，超400個城市。未來，比亞迪商用車將基于e-Bus平臺3.0，推出更豐富的電動客車產品，攜手合作伙伴，持續(xù)推動全球客車電動化發(fā)展，為地球降溫1℃。

比亞迪歐洲第5000臺大巴下線