日前，雅馬哈宣布將在本月下旬在本土市場發(fā)布2026款倒三輪Tricity 125 和 Tricity 155。

實際上，早在幾個月前，雅馬哈就率先在其他市場發(fā)布了新款Tricity 125 和 Tricity 155。

這次他們宣布月底在日本本土上市，那么，新車也會引進中國市場嗎？畢竟125和155排量車型目前在國內(nèi)是相對熱門。

自2014上市，雅馬哈Tricity 系列已經(jīng)上市超過10個年頭，期間也有過改款和優(yōu)化。

最大的結(jié)構(gòu)性改動應(yīng)該就是2023款，雅馬哈為Tricity傾斜多輪 (LMW) 技術(shù)進行了結(jié)構(gòu)性改動，使三個車輪能夠根據(jù)傾斜角以同心圓移動，實現(xiàn)更平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

▲現(xiàn)款（2023款）Tricity 125

憑借著獨特的倒三輪設(shè)計和傾斜多輪 (LMW) 技術(shù)，雅馬哈Tricity系列甚至有著比普通低排量兩輪車更絲滑的轉(zhuǎn)動和操控，10年間收獲了不少粉絲。

值得一提的是，雅馬哈的Tricity系列所搭載的傾斜多輪 (LMW) 技術(shù)同樣在自家的旗艦豪華倒三輪Niken GT上所搭載，只是Niken GT的減震和剎車等硬件配置更高而已。

2026款Tricity 125 和 Tricity 155對比2023款改動比較大，尤其在外觀造型方面。

新款Tricity 125 和 Tricity 155一改以往較為過時的大尺寸燈具的設(shè)計，而是采用了雅馬哈近幾年在YZF仿賽系列中采用的“小眼睛”設(shè)計元素，加強車子的運動感。

▲現(xiàn)款雅馬哈Tricity 125 和 Tricity 155

▲2026款雅馬哈Tricity 125 和 Tricity 155

此外，新車?yán)^續(xù)保留Tricity家族化的前臉的Y形領(lǐng)帶式的布局，除了將燈具改為小尺寸外，新車組合式的前大燈和透鏡大燈設(shè)計讓前臉的集中度更高，更犀利。

雅馬哈介紹，新車的設(shè)計靈感融入了SUV元素，旨在體現(xiàn)“跨界通勤車（Crossover Commuter）”的概念。

配置方面，2026款雅馬哈Tricity 125 和 Tricity 155對比現(xiàn)款（2023款）也有了不少的升級提升。

新車保留原來的硬件之外，比如保留可在前后輪分配制動的UBS制動系統(tǒng) + ABS剎車以及智能鑰匙等配置之外，還優(yōu)化了部分配置。

比如新增了可與智能手機連接的TFT液晶儀表，新儀表可顯示導(dǎo)航畫面，并且可以通過雅馬哈的“Y-Connect”連接車輛。

不過，雅馬哈這個新增配置對比目前國內(nèi)相同排量的車型，絕對是落伍了。

早在前兩年，國內(nèi)不少125-150cc的踏板都基本上配置了大尺寸的全彩TFT智能儀表，還有OTA升級的智能互聯(lián)功能。

此外，儀表板下方新增了USB Type-C 充電；新款Tricity 125版本還在座桶下方的頭盔儲物箱內(nèi)配備了內(nèi)燈。

值得一提的是，2026款雅馬哈Tricity 155版本，還進新加入了的 TCS（循跡控制系統(tǒng)），以及在緊急剎車時會同時閃爍方向燈的ESS預(yù)警提示，安全性比以往更高。

2026款雅馬哈Tricity 125 和 Tricity 155共有三種顏色，分別是“金屬啞光灰啞光灰）”、“金屬白（白）”及“啞光淺綠灰金屬（啞光淺綠）”。

售價方面，新款Tricity155 版本為61萬6000日圓（折合約3萬元）；新款Tricity 125 版本為57萬2000日圓（折合約2.8萬元）。

達摩院有話說

雖然一直都是“環(huán)大陸”銷售，但是雅馬哈Tricity系列確實是一輛非常不錯的“運動老頭樂”。

鑒于目前雅馬哈在國內(nèi)主要布局中大排量進口車，新款雅馬哈Tricity 125 和 Tricity 155進入國內(nèi)的可能性比較低。

不過，話是這么說，早前在泰國發(fā)布的新款NMAX以非常快的速度引入國內(nèi)，所以新款雅馬哈Tricity 125 和 Tricity 155仍然是有希望進入國內(nèi)市場。

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