乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)終端銷為201.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%。其中，轎車市場(chǎng)銷量為90.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。
8月份，國內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)零售量為12.5萬輛，同比增長(zhǎng)34.6%。其中，銷量過萬的有5款，超五千輛的有8款。

具體來看，8月份中大型轎車銷量榜單中，第一名依然是小米SU7，銷量為1.98萬輛，同比增長(zhǎng)51.4%。雖然SU7已經(jīng)上市一年多，但需求仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，產(chǎn)能不足幾乎成為了限制其銷量的唯一因素。
第二名是奧迪A6L，銷量為1.29萬輛，同比微降0.7%。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，售價(jià)30萬元以上的和合資油車依然能月銷過萬，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)令很多車型望塵莫及。
第三名是奇瑞風(fēng)云A9L，銷量1.02萬輛。風(fēng)云A9L上市好僅兩個(gè)月，就已經(jīng)沖進(jìn)了前三。除了因?yàn)樵撥嚰冸娎m(xù)航在240km外，也因?yàn)樾詢r(jià)比較高，起始價(jià)僅為13.99萬。
銀河星耀8（1.02萬輛）和日產(chǎn)N7（1.01萬輛）分別排在第四至五名，兩者銷量相差無幾，不過星耀8是混動(dòng)車型，日產(chǎn)N7是純電車型，純電動(dòng)銷量過萬難度還是在的。
奔馳E級(jí)（8,800輛）和寶馬5系（7,989輛）這兩款經(jīng)典老牌豪華車型，雖然排在第六、第七位，但依然在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地。
曾經(jīng)的中大型轎車銷量冠軍比亞迪漢，8月銷量為7,758輛，排名第八，其中漢DM銷量?jī)H4,218輛。
另外，小鵬P7（4,868輛）、長(zhǎng)安啟源A07（4,669輛）均進(jìn)入榜單前十。