9月8日，領(lǐng)克旗下插混轎車(chē)——領(lǐng)克10 EM-P正式上市，新車(chē)共4個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間從17.38萬(wàn)-21.18萬(wàn)元。據(jù)悉，該車(chē)CLTC工況下純電續(xù)航分為120km和240km兩個(gè)版本，全系都采用了四驅(qū)的動(dòng)力布局。目前的限時(shí)價(jià)格為16.38萬(wàn)到20.18萬(wàn)元。

那么這臺(tái)車(chē)應(yīng)該怎么選更合適呢？我們就一起來(lái)好好分析一番。

純電續(xù)航120km版本，選誰(shuí)更合適？

我們先來(lái)看純電續(xù)航120km的兩款車(chē)型。價(jià)格上來(lái)看，四驅(qū)Halo版售價(jià)17.38萬(wàn)，四驅(qū)Ultra版售價(jià)18.18萬(wàn)元，二者相差8000元。那除了動(dòng)力和電池相同之外，120km續(xù)航版本的兩款車(chē)型還有哪些差異呢？

外觀(guān)上來(lái)看，120四驅(qū)Ultra版可以選裝21英寸輪轂，而Halo版只有19英寸輪轂。除此之外，在硬件上Ultra版還配備了更高算力的英偉達(dá)Thor芯片，并且配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)，而Halo版只使用了Orin-Y芯片，同時(shí)只配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)。

另外，120四驅(qū)Ultra版配備了真皮座椅、腰部支撐以及前排座椅按摩的功能。

從8000元的差價(jià)上來(lái)看，使用上能夠明顯感知的就是真皮座椅、腰部支撐以及座椅按摩；智駕來(lái)看，今天我們也試駕了這臺(tái)車(chē)，感覺(jué)實(shí)際使用還是需要再進(jìn)行OTA的。所以這樣來(lái)看的話(huà)，120km版本的標(biāo)配，也就是Halo版更具性?xún)r(jià)比。

純電續(xù)航240km版本，誰(shuí)更具性?xún)r(jià)比？

我們?cè)賮?lái)看續(xù)航240km的版本。240四驅(qū)Ultra版售價(jià)19.58萬(wàn)，240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版售價(jià)21.18萬(wàn)元，二者差價(jià)在1.6萬(wàn)元。

首先，二者依然可以選擇不同的輪轂，頂配240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版可以選擇21英寸輪轂，并且配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀(guān)套件，并且240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版上還配備了電動(dòng)尾翼和Alcantara的內(nèi)飾材質(zhì)。另外，240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版的第二排還可以選裝座椅加熱/通風(fēng)/按摩的功能，同時(shí)還有車(chē)載冰箱。

這樣來(lái)看，其實(shí)這1.6萬(wàn)元的差價(jià)，最值得的就是外觀(guān)套件了，而且麂皮內(nèi)飾也算是比較有質(zhì)感。所以如果糾結(jié)240純電續(xù)航的朋友，可以選擇運(yùn)動(dòng)套件版本，也就是240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版更合適。

總結(jié)：

總得來(lái)看，這一次領(lǐng)克10 EM-P各款車(chē)型在配置上的差別并不算大，而且標(biāo)配的配置也算給力，畢竟入門(mén)版就配備了四驅(qū)。如果我們推薦的話(huà)，我們的推薦順序是這樣的：

120四驅(qū)Halo＞240四驅(qū)Ultra運(yùn)動(dòng)版＞120四驅(qū)Ultra＞240四驅(qū)Ultra。

那么你們覺(jué)得領(lǐng)克10 EM-P的性?xún)r(jià)比如何呢？歡迎留言進(jìn)行討論。