如今新能源汽車市場的競爭焦點(diǎn)已從續(xù)航和加速性能，轉(zhuǎn)向智能化的深度比拼。激光雷達(dá)作為實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的核心部件，正從豪華車領(lǐng)域加速進(jìn)入中高端市場，成為各品牌爭奪市場份額的關(guān)鍵籌碼。在這一行業(yè)變革之時(shí)，工信部第397批新車公告中，領(lǐng)克正式申報(bào)08EM-P激光雷達(dá)版。這不僅是領(lǐng)克EM-P超電雙子星的代際跨越，更是品牌向“智能電混標(biāo)桿”發(fā)起的有力沖擊。

面對用戶對智能輔助駕駛?cè)找嬖鲩L的迫切需求，領(lǐng)克憑借“激光雷達(dá)+頂級AI芯片”的硬核配置實(shí)現(xiàn)破局，這標(biāo)志著其智駕能力逐步向“頭部梯隊(duì)”靠攏，為20萬級新能源SUV市場注入強(qiáng)勁活力。

智能升維：頂尖硬件驅(qū)動智能輔助駕駛升級

激光雷達(dá)版的核心升級在于打造“超精準(zhǔn)感知系統(tǒng)”，車頂新增的激光雷達(dá)，在100-150米范圍內(nèi)可達(dá)成厘米級精度探測，其卓越之處在于在夜晚、無光等極端環(huán)境下幾乎不受干擾，還能精準(zhǔn)識別高出地面15厘米的障礙物，顯著增強(qiáng)環(huán)境感知的穩(wěn)定性與冗余能力。與之配合的是行業(yè)首款A(yù)I智駕芯片——英偉達(dá)Thor-U芯片，它具備高達(dá)700TOPS的超強(qiáng)算力，為復(fù)雜路況下的決策提供充足支撐?？梢哉f，與老款的主動安全和智能化配置方面相比，激光雷達(dá)版算是實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階級別的躍升。

這套硬件組合成功助力“千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案”落地，其核心優(yōu)勢在于支持“全國無圖NOA”功能，無論是城區(qū)擁堵路段還是高速巡航場景，系統(tǒng)都能提供行業(yè)第一梯隊(duì)的輔助駕駛體驗(yàn)，涵蓋智能變道、大車避讓等高級功能，徹底完善了領(lǐng)克在智能化領(lǐng)域的布局，也擺脫了像老款那樣需要依賴高精地圖的現(xiàn)狀。

動力進(jìn)化：引擎與電池的雙重革新

在動力系統(tǒng)方面，激光雷達(dá)版相比老款同樣取得了明顯進(jìn)步?；趯峡頔M-P超增程架構(gòu)的改革，它搭載了全新的1.5TEVO電混專用發(fā)動機(jī)，熱效率提升至行業(yè)領(lǐng)先的47.26%。這一提升直接改善了整套動力系統(tǒng)的能耗表現(xiàn)和性能輸出，為用戶帶來更高效、更強(qiáng)勁的駕駛感受。與之搭配的是電池技術(shù)的重大轉(zhuǎn)變，新版本同步升級了電池配置，08EM-P激光雷達(dá)版提供28.3kWh和38.2kWh的神盾金磚電池供選擇，該電池已提前滿足2026年7月實(shí)施的史上最嚴(yán)動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，在安全性上筑起堅(jiān)固防線。

這不僅大幅提高了電池的本征安全性，還借助磷酸鐵鋰電池成本低、壽命長的天然優(yōu)勢，以及領(lǐng)克在電池包體積利用率上的突破，讓新版本在保證良好續(xù)航能力的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全冗余和經(jīng)濟(jì)性。動力系統(tǒng)的全面升級，結(jié)合底盤固有的賽道基因，確保新車在駕控樂趣與效能平衡上持續(xù)領(lǐng)先。

領(lǐng)克08EM-P激光雷達(dá)版的推出，是領(lǐng)克應(yīng)對智能化浪潮的全面升級與精準(zhǔn)回應(yīng)。它通過標(biāo)配激光雷達(dá)、搭載英偉達(dá)Thor-U頂級芯片，實(shí)現(xiàn)了智駕能力從無到有，直至躋身行業(yè)第一梯隊(duì)的重大跨越，讓20萬級用戶也能享受到媲美高端車型的“千里浩瀚H7”智能輔助駕駛體驗(yàn)。定位于20-25萬級市場的它，憑借頂級硬件配置、高端智駕體驗(yàn)和原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)，不僅完成了自身的顛覆性發(fā)展，更以“高價(jià)值選擇”的姿態(tài)，重新塑造了新能源中型插混市場的競爭格局，為消費(fèi)者帶來了智能與性能兼具的實(shí)際選擇。