旅行車，竟也能成為可城可野的技術(shù)課代表？

近日，享界S9T挑戰(zhàn)非鋪裝道路、復(fù)雜道路、越野道路等全地形的底盤實測系列視頻一經(jīng)發(fā)布，迅速在網(wǎng)上引起了廣泛圍觀。哪怕是在旅行車盛行的歐洲，大家都鮮少拿旅行車干一些越野的事兒，但這款中國品牌新晉豪華旅行車，卻有著相當(dāng)破圈的實力。從預(yù)售數(shù)據(jù)來看，享界S9T開訂24小時，訂單即破2萬，熱銷超穩(wěn)。

而從底盤視頻來看，最新華為途靈平臺的加持，一下讓其顛覆了大家對于旅行車的想象！

專屬新時代旅行車的駕控、舒適表現(xiàn)

我們先來看享界S9T的底盤配置，其采用前雙叉臂懸架+后五連桿獨立懸架的組合，同時全系標配空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，從硬件上確保了底盤足夠豐富的調(diào)節(jié)范圍與精度。與此同時，其在底盤軟件上搭載了HUAWEI XMotion Control數(shù)字底盤引擎全維協(xié)同控制、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制等，并升級六合一全域融合架構(gòu)、時空智能懸架網(wǎng)絡(luò)，可以更加從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

當(dāng)然了，享界S9T除了參數(shù)漂亮，實戰(zhàn)起來的表現(xiàn)更加漂亮。

令人印象最深的是爬35°，并且附著力大約只有常規(guī)路面0.4的非鋪裝土路大坡的測試。坡道預(yù)瞄抬升底盤確保了享界S9T具有足夠的通過性，而強大的動力輸出，加上精準的扭矩分配，讓其在爬坡過程中幾乎不打滑，輕輕松松就上到坡頂，秒殺一眾城市SUV。

其通過預(yù)瞄及快速響應(yīng)達到的智慧車身控制，還讓其解鎖了一項很厲害的“絕技”，從視頻里可以看到，在碰到大坑的一瞬間，輪胎會被迅速抬升，就跟人抬腳跨過障礙一樣，有效避免了車輪直接跟大坑來個“親密接觸”，進而能有效避免輪胎鼓包或直接爆胎。這個技術(shù)的配備，無疑能讓用戶在走一些爛路時更放松一些。

從這兩個測試中，我們能很清晰看出享界S9T的底子硬，以及能“控得住”的優(yōu)點，包括在一半濕滑、一半干燥的對開路面上，得益于強悍的感知調(diào)節(jié)能力，其通過起來也不受影響。

除此之外，空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器更是讓享界S9T在舒適方面如虎添翼，能有效降低過坎的沖擊度、提升余震收斂性，讓車輛即便行駛在很顛簸的碎石路、減速帶、波浪路、飛坡路，也可以確保車內(nèi)乘客的舒適度和穩(wěn)定度。

而諸如暈車舒緩模式2.0、舒適制動2.0、主動智能防滑等這一系列的創(chuàng)新技術(shù)加持，都讓全旅程駕駛體驗有所提升。

可城可野，只是享界S9T的基本功

除了最新華為途靈平臺之外，享界S9T依托華為智能汽車全棧解決方案，在場景拓展性上更是下足了功夫。能走爛路確保了其能帶著用戶去探訪一些秘境之地，而到了目的地之后，各種領(lǐng)先配置就開始大派用場了。

比如來到山間的露營地，享界S9T擁有220V電源，6000w外放電，讓用戶輕松享燒烤、火鍋，正所謂“露營有了電，才能玩得奢”。同時，其有著極強的空間拓展能力，后排座椅一鍵放倒，空間高達1677L，不但能輕松裝下漿板、自行車、漁具、露營裝備，還能一鍵成床，配上超大天幕，夜晚觀星睡覺超享受。

還有智能投影巨幕系統(tǒng)2.0，配上華為悅彰音響卓越系列，還可盡享星空電影院，可謂是車內(nèi)車外都超好玩，超愜意。

在前往目的地的途中，享界S9T標配的HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)可是一大“護航神器”，由1個192線激光雷達、3個高精度固態(tài)激光雷達、3分布式4D毫米波雷達矩陣等36個高精度傳感器，加上出色的算法及軟件，能讓用戶一鍵激活輔助駕駛，從家里停車場直抵目的地，全程輔助駕駛體驗絲滑如老司機，可謂是頂級水平的穩(wěn)！

綜合看來，享界S9T確實太全面了。最新發(fā)布的系列視頻，將其適配全地形的強大底盤實力一展無遺，同時在華為智能黑科技領(lǐng)銜下創(chuàng)造的全新豪華體驗，更讓其成為了旅行車界的智能模范、舒適模范、多場景模范，確實夠穩(wěn)。

看來，享界S9T，穩(wěn)了！如果大家手握30多萬的預(yù)算購車，是時候跳過轎車、SUV的常規(guī)選項了，享界S9T才是全維度最穩(wěn)的選擇

目前，享界S9T已官宣將于9月16日在杭州正式上市，期待住了！