需要的，而且也有新型號研發(fā)裝備，正常的攻擊機裝備迭代序列根本就沒有中斷。

怎么？無人攻擊機就不算是攻擊機了？沒這個定義。能夠提供足夠?qū)Φ鼗鹆χг模际枪魴C。這也是為什么從殲轟7之后沒有新的載人攻擊機入役的原因，強5、殲轟7研發(fā)序列并沒有中止，反而納入了不少以前載人攻擊機難以納入的新設(shè)計和新用途。

比如說，大載彈量/隱身/座艙防護對于有人攻擊機來說是三個互相取舍的矛盾，顧得上其中一個就不得不放棄另外兩個，稍不注意就會搞成“面多了加水、水多了加面”的搞笑事情。從A6、A10、F35這個美國攻擊機的迭代序列就能看出來：

在A6、A10的時代很明顯能夠看出正常的迭代升級與任務(wù)特化，任務(wù)載荷與座艙防護是一對矛盾關(guān)系，因為不需要考慮隱身，所以不過是個左右權(quán)衡的問題，通過改善發(fā)動機性能和氣動設(shè)計是有可能提升的。

到了F-35，事情就變了。

地面防空火力早已今非昔比，各種防空導(dǎo)彈遠遠不是A6、A10時代能比的，尤其是區(qū)域防空導(dǎo)彈的出現(xiàn)，配合相控陣雷達的普及，其實這種傳統(tǒng)攻擊機的生存概率開始無限趨近于0，幾乎不可能飛臨任務(wù)區(qū)，在進入防區(qū)很久之前就會被打下來。

攻擊機的隱身化勢在必行。

“空中楊玉環(huán)”可不是跟你開玩笑的，美人上馬馬不支，F(xiàn)135性能造假不造假咱不知道，但即使真實，也的確很難撐得起這個空中楊玉環(huán)了。尤其是其垂直/短距起降型號，作戰(zhàn)運用繁瑣、后勤壓力巨大，嚴重制約了飛機性能的發(fā)揮。

舉個比較近的例子，23年的時候有一架F35B因為升力風(fēng)扇傳動軸離合器失效導(dǎo)致失去重心原地打轉(zhuǎn)，飛行員跳傘逃生，飛機全毀。

這根傳動軸及其離合器在什么地方？

在這兒。

要維護這根倒霉催的傳動軸及離合器，不得不扒開整個飛機鉆到中心位置去，旁邊是倆進氣道，后門是渦扇，前面是升力風(fēng)扇。

肉眼可知這個維護工作量不容小覷又不得不做，更不要提尾噴口那個可以向下彎折90度的矢量噴口了，那可是彎折90度??！

不好意思，私密馬賽，放錯圖了，是這個：

僅就后勤維護而言這個地球上真的能夠玩轉(zhuǎn)F-35的國家也就只有美國，北約體系內(nèi)有能力獨立維護使用F-35的國家并不存在，哪怕是英國、法國、德國也是搞不定的，脫離開美國支持他們很難真的維持F-35正常運作。

但是，作為一臺攻擊機，F-35是要進駐前線的。

你不會真的把F-35當什么“戰(zhàn)斗機”吧？這東西能跟現(xiàn)役主戰(zhàn)制空戰(zhàn)機打？你開什么國際玩笑？

就它這個小短腿航程，與稍具體量的國家打，都必須要進駐前線機場，否則根本就沒有那么大的航程和載彈量。除了欺負基本不具備區(qū)域防空能力的國家比如也門胡塞武裝、阿富汗游擊隊這種拖鞋軍，隨便打一個有點兒體量、裝備了區(qū)域防空導(dǎo)彈的國家，F(xiàn)-35都必須要進駐前線機場去頂著火力搞對地攻防。例如塞爾維亞，就塞爾維亞這種體量的國家，只要有一套中國給的區(qū)域防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，就足夠讓F-35望而卻步。

那么前線機場有條件維護F-35嗎？

更貼近前沿的機場幾乎不存在運作嬌貴精密的F-35的可能性，其短距起降勢必會受到劣質(zhì)跑道和臨時機庫的限制，故障率大增。

綜上所述，隱身需求的出現(xiàn)，讓原本的載彈量——座艙防護這一對矛盾變得復(fù)雜了好幾個量級，當然美國人自己作死還加了一個“垂直起降”進去，讓F-35爛成了一坨。隱身修型勢必導(dǎo)致外掛彈藥成為不可能，內(nèi)置彈倉與座艙防護本身就是個矛盾，接著是載彈量本身的問題，必然搞成一個“面多了加水、水多了加面”的爛攤子。

如今回頭看F-35的研發(fā)裝備進程，到現(xiàn)在也沒能掰扯清楚，這就是根本原因。

今天隱身戰(zhàn)斗機/殲擊機已經(jīng)漫天亂飛了，攻擊機則遲遲未能進入隱身時代，除了F-35這一根獨苗，全世界沒有任何主力載人攻擊機/殲轟機往隱身化發(fā)展的，這是造成題主“我軍不再需要攻擊機”假象的根本原因。

包括俄羅斯米格27/蘇25，到新一代蘇34的發(fā)展序列，以及我國強5/殲轟7的發(fā)展序列，都沒有進一步往隱身化方向發(fā)展，俄羅斯你還可以說他沒有那個能力，我國空軍新殲擊機層出不窮，剛剛在外面大殺四方的殲-10，這次閱兵只能當教練機/拉煙，干文工團的活兒，別人都是“兵部”的，就它是“禮部的”。

你總不能說中國沒有能力去發(fā)展一款專職的載人對地攻擊機吧？

只能說，載人對地攻擊機這個發(fā)展序列本身結(jié)束了，這個科技樹到此為止，這個技術(shù)路徑自己瞎火了。

未來屬于無人專職對地攻擊機的時代。

不管你叫他“無人僚機”還是“無人攻擊機”，都不影響它本身執(zhí)行的是專職對地打擊任務(wù)的事實，叫“攻擊機”還是“僚機”或者“殲擊轟炸機”乃至于“強擊機”，它干的活都是一樣，都是為地面部隊提供空中精確打擊火力支援，就像不管叫你張三李四王二麻子，都不影響你月薪3000。

9.3閱兵總共出現(xiàn)了4個型號的對地打擊任務(wù)機，還有1個型號其實是臨時撤下來的，可能是方陣確實是擺不下了，也可能是“過于先進不便展示”。

總之，9.3閱兵來看我國的攻擊機發(fā)展其實呈現(xiàn)的是爆炸態(tài)勢，一次性就拿出了多達5個型號的無人攻擊機，當然，其中不排除有一個型號的無人僚機是執(zhí)行的其它任務(wù)如雷達照射/通信中繼/電子戰(zhàn)等等戰(zhàn)斗支援任務(wù)。這次閱兵還有兩個型號的無人制空作戰(zhàn)飛機，這個我在以前的文章里面已經(jīng)單獨說過了，注意與無人僚機做出區(qū)分。

無人攻擊機具備有：

1、取消了座艙，逃出了“死亡螺旋”；

2、大踏步邁入了隱身時代，可以應(yīng)對越來越復(fù)雜的地面防空；

3、節(jié)約了大量飛行員編制，這也是節(jié)約了資金；

4、航母起降更方便，后勤保障支援體系更簡單；

5、多任務(wù)屬性更強，執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)輕松；

6、便宜又大碗。

技術(shù)進步徹底終結(jié)一種武器裝備的迭代非常正常，軍事史上屢見不鮮，戰(zhàn)列艦/牽引火炮/鐵道炮，多了去了。

與其在可變后掠翼/更強大的發(fā)動機/地形匹配雷達/垂直起降這些方面死摳，不如升級AI訓(xùn)練人工智能。AI就能完成的事情，你跑去死摳機械性能，這個叫“軸”。“軸”，也就是尼格羅.龐遞說的“只有偏執(zhí)者才能成功”，的確看起來挺酷挺好玩的，但這種酷，最好是出現(xiàn)在敵人的身上。

至于我們？我們主要講究的是一個“土”。

篳路藍縷的追趕者，耍什么酷嘛，用手里有限的資源實現(xiàn)超越式發(fā)展才是正經(jīng)事情，搞那些?？岬臇|西只能完蛋拉倒。像印度，印度就屬于是這種“又窮又?？帷钡牡湫?，你要真的超級超級喜歡載人攻擊機，可以移民去印度發(fā)展。

我們用無人僚機碾壓你就好了。

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作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學(xué)和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關(guān)注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。