在紀念抗日戰(zhàn)爭勝利80周年的盛大閱兵中，長劍-1000高超音速巡航導(dǎo)彈首次公開亮相。央視訪談節(jié)目中，巡航導(dǎo)彈方隊指揮員周明杰上校介紹，該彈“可對陸、海、空體系節(jié)點目標實施精確打擊”。雖然“打陸地、打海上”早已為外界熟知，但“打空中節(jié)點”卻是官方首次蓋章，意義非同小可。

受閱中的長劍1000高超音速巡航導(dǎo)彈

受閱指揮官證實長劍1000可以對空中節(jié)點進行打擊

所謂“空中節(jié)點”，主要指敵方戰(zhàn)役縱深后方的大型支援飛機：預(yù)警機、加油機、運輸機、戰(zhàn)略轟炸機等。它們不直接卷入格斗空戰(zhàn)，卻憑借巨大的信息、燃料與彈藥投送能力，成為現(xiàn)代空戰(zhàn)體系的核心“中樞”。打掉這些“高價值空中資產(chǎn)”，往往比擊落幾架戰(zhàn)斗機更能癱瘓對手的空戰(zhàn)體系。

比如，美軍要在廣闊的西太地區(qū)作戰(zhàn)，需要有大量的空中加油機保障戰(zhàn)斗機進行機動，需要有大量的戰(zhàn)略運輸機進行保障，需要有大量的預(yù)警機進行戰(zhàn)區(qū)態(tài)勢感知。如果沒有這些大型空中保障飛機，美軍根本就無法支撐在西太平洋地區(qū)的作戰(zhàn)任務(wù)。

長劍-1000把這類目標納入射程圈，意味著一種全新的“體系斬首”戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)成熟：憑借數(shù)千公里級射程與高超音速突防能力，導(dǎo)彈可在開戰(zhàn)伊始就穿透敵方防空圈，直接摧毀其空戰(zhàn)體系的“大腦”與“血脈”，實現(xiàn)“釜底抽薪”式打擊。

巧合的是，閱兵前一個月，我曾在個人專欄發(fā)表《東風(fēng)100已停產(chǎn)？其實它可以改成射程3000公里地空導(dǎo)彈》一文，當(dāng)時我提出對超音速巡航導(dǎo)彈進行改造升級的思路，并在超視距天波雷達與低軌衛(wèi)星的配合下，實現(xiàn)對敵方大型飛機的遠程狙殺。因為敵方加油機、運輸機、預(yù)警機這類大型飛機信號特征強，自身機動能力弱，即便是大型超音速導(dǎo)彈也能擊落它們。當(dāng)時不少人認為“用大型超音速巡航導(dǎo)彈打飛機”是天方夜譚；如今官方消息落地，也算給那場爭論畫上了句號。

當(dāng)然，現(xiàn)實列裝的是性能更先進的長劍-1000，而非早期東風(fēng)-100（也稱長劍100）。兩者核心差異在動力系統(tǒng)：東風(fēng)-100采用傳統(tǒng)沖壓發(fā)動機，速度約4馬赫，射程3000公里；長劍-1000配裝新一代超燃沖壓發(fā)動機，速度6~9馬赫，射程抬升到5000公里級別，且末段可進行大過載機動，突防與命中概率成倍提升。

若以長劍-1000執(zhí)行對空任務(wù)，反應(yīng)時間更短、殺傷鏈更長：預(yù)警機一旦發(fā)現(xiàn)敵方加油機群在1000余公里外活動，可立即裝訂諸元并實施發(fā)射，數(shù)分鐘后導(dǎo)彈即抵達目標區(qū)；若換成殲-20隱身戰(zhàn)機，則需經(jīng)歷滑跑、爬升、超音速巡航、占位、開火等步驟，理想情況下也需30~40分鐘，容易錯失“時間窗口”。

短期內(nèi)，對1000~2000公里級別的大型飛機，可依托陸基超天波雷達與空基預(yù)警機共同指示目標；中期來看，隨著低軌紅外預(yù)警衛(wèi)星星座組網(wǎng)完成，對3000公里乃至更遠距離的空中節(jié)點進行持續(xù)跟蹤將成為常態(tài)，屆時長劍-1000可在全射程內(nèi)攻擊敵方的大型空中節(jié)點。

一旦這套“遠程鷹眼+高速利劍”組合徹底跑通，敵方預(yù)警機、加油機、運輸機將被迫在幾千公里外徘徊，敵方戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑與留空時間大幅縮水，其空戰(zhàn)體系也將隨之崩塌?？梢哉f，長劍-1000的對空能力不僅是一款導(dǎo)彈的升級，更是中國“反介入/區(qū)域拒止”戰(zhàn)略向空天一體化縱深拓展的標志性節(jié)點。未來戰(zhàn)場，誰先失去大型空中節(jié)點，誰就先輸?shù)艨諔?zhàn)，甚至整場戰(zhàn)爭。