近日，我們行攝漫記《用鏡頭講車》有機(jī)會(huì)到店端對(duì)小鵬P7靜態(tài)品鑒了一番，畢竟這款新車一經(jīng)亮相就引起了我很大的興趣?？催^那么多對(duì)這款車的預(yù)熱，我始終想看看實(shí)車究竟長(zhǎng)什么樣子。那咱們就以眼為鏡，手為筆，為大家好好解讀一遍這款散發(fā)著科技與運(yùn)動(dòng)交融的氣息的新車！

走進(jìn)展廳，全新小鵬P7以其極致的寬體低趴跑車造型第一時(shí)間抓住了我的視線。車身高度僅1427mm，寬度卻達(dá)到1970mm，這種比例營(yíng)造出貼地飛行的動(dòng)感姿態(tài)。前臉采用XMART FACE設(shè)計(jì)語言，一體式純平發(fā)光logo和光翼貫穿大燈支持多場(chǎng)景動(dòng)態(tài)燈語，科技感十足。

車尾的貫穿式流光尾燈內(nèi)置220顆LED，提供5種模式的動(dòng)態(tài)燈語。 最令我欣賞的是細(xì)節(jié)處理：懸浮式牌照架、隱藏毫米波雷達(dá)，以及為了極致低趴造型而創(chuàng)新的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵與牌照架重疊設(shè)計(jì)。

拉開車門，無框設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣。內(nèi)飾最吸引人的是15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏，它不僅能夠左右擺動(dòng)、上下點(diǎn)頭，還在語音喚醒時(shí)轉(zhuǎn)向指令方向，甚至能在識(shí)別到一側(cè)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向該側(cè)充當(dāng)擬人哨兵，這種人機(jī)交互體驗(yàn)真是同級(jí)獨(dú)一份。

座椅采用NAPPA真皮與Dinamica超纖絨材質(zhì)，配備獨(dú)立高壓氣罐的側(cè)翼支撐功能，響應(yīng)速度是傳統(tǒng)氣泵車型的4.5倍，能在1秒內(nèi)從最低位升到最高，提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐。

車頂?shù)姆罆裉炷煌瑯恿钊擞∠笊羁?，采用三層納米鍍銀層，紫外線隔絕率高達(dá)99.99%，總能量隔絕率達(dá)到99.17%，解決了夏日烤頭的煩惱。

全新小鵬P7在智能方面也大幅升級(jí)。搭載3顆小鵬圖靈芯片和1顆高通驍龍8295P芯片，算力強(qiáng)大。雖然取消了激光雷達(dá)，采用純視覺輔助駕駛系統(tǒng)，但能力一點(diǎn)不差。

全系標(biāo)配城市智能輔助駕駛NGP，無需額外付費(fèi)選裝，這點(diǎn)非常厚道。87英寸追光全景AR-HUD、8英寸后排娛樂屏等配置一應(yīng)俱全，真正實(shí)現(xiàn)了“智能平權(quán)”。

作為一款純電轎跑，全新P7的空間表現(xiàn)出乎意料。后排臀部空間達(dá)1400mm，即使身高188cm的乘客，膝部空間仍有120mm。

掀背式尾門帶來了3個(gè)1米的超大開口，后備箱容積575L，前備箱容積56L，合計(jì)631L的超大儲(chǔ)物空間，徹底打破了轎跑不實(shí)用的刻板印象。

新車基于全域800V平臺(tái)架構(gòu)打造，全新P7的充電效率非常出色：充電10分鐘可補(bǔ)充525公里續(xù)航。小鵬P7共提供了三種續(xù)航版本：702公里長(zhǎng)續(xù)航版、820公里超長(zhǎng)續(xù)航版和750公里四驅(qū)性能版。售價(jià)區(qū)間為21.98-30.18萬元：四驅(qū)版零百加速僅需3.7秒，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁。

另外，新車還全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛和DCC智能阻尼減震器，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)剛度調(diào)節(jié)，兼顧操控與舒適性。

總的來說，我覺得全新小鵬P7以其“入門即高配”的策略和全系高端標(biāo)配，讓30萬級(jí)智能電動(dòng)轎跑的價(jià)值又上了一個(gè)臺(tái)階。從設(shè)計(jì)到科技，從性能到舒適，它都表現(xiàn)出了媲美百萬豪車的品質(zhì)感。如果你正在尋找一款既有駕駛樂趣又不失實(shí)用性的智能電動(dòng)轎跑，全新小鵬P7確實(shí)值得你走進(jìn)店端仔細(xì)了解！