如今，比亞迪Shark 6已是家喻戶曉的車型——鑒于其強勁的銷量表現(xiàn)，它可以說是家喻戶曉的車型——而且我們已經(jīng)知道它在路上的表現(xiàn)確實相當出色。那么，它的越野性能如何呢？

比亞迪 SHARK 6 PREMIUM：動力系統(tǒng)1.5 升渦輪增壓汽油 4 缸發(fā)動機、29.58kWh 插電式電池、AWD輸出321kW/650Nm效率2.0l/100km（25-100% 充電）、7.9l/100km（低于 25% 充電）尺寸5457mm 長、2710kg價格69,990 美元。

在這里，它證明了自己相當有能力，但你非常清楚它的重量、離地間隙以及它缺乏低速比傳動裝置的事實，而是依靠電動機的靈活性。

Shark 6 擁有高品質(zhì)的內(nèi)飾，對于某些人來說，這種品質(zhì)幾乎過于高品質(zhì)，因此為車隊客戶推出了重型帆布座椅套……

那么為什么要裝泥胎呢？我完全搞不懂。在試駕了一段時間這種胎之后，我還是不明白。

在我們駕駛這輛Shark的過程中，我讓它穿過了一些泥濘，但主要還是扎進了沙地。不出所料，盡管Shark很重，但輪胎在兩種路面上都能相對較快地通過，而且行駛起來相對輕松。

但是，（您知道會發(fā)生這種情況，對吧？）這確實引發(fā)了 Shark 越野時遇到的一個問題，主要是關(guān)于電池電量不足時會發(fā)生什么。

厚實的 Delium Terra Raider 泥地輪胎確實讓 Shark 看起來很漂亮，并且在崎嶇路面上表現(xiàn)出色，但它是以犧牲乘坐質(zhì)量和增加道路噪音為代價的。

現(xiàn)在，Shark 是一款增程式混合動力車，因此當電動機驅(qū)動車輪時，它有一個方便的汽油發(fā)動機為其電池充電，因此您不會被困（除非您忘記加油），但長時間在松軟路面上行駛會消耗大量燃料，當然還有電力。

是的，你可以給Shark換上泥地胎，它們不僅看起來很棒，還能讓你走得更遠。但你必須忍受更糟糕的駕駛體驗和明顯更大的噪音。

這意味著電池會耗盡，這一點你也預(yù)料到了，但你可能想不到的是，汽油發(fā)動機需要花多長的時間才能把電充滿——而且它在高轉(zhuǎn)速下給電池充電時，噪音會很大。沒錯，人們確實會盯著看……

Shark 的汽油發(fā)動機在沙地行駛時承擔著額外的任務(wù)，為電池供電。

當然，雖然我是故意這樣做的 - 只是想看看會發(fā)生什么 - 但只要按照比亞迪的建議并將 Shark 設(shè)置為維持 70% 的充電水平就可以輕松避免這種情況，這使得發(fā)動機能夠以更輕松的速率為電池充電，而電池反過來可以為電動機提供其全部潛力。

當然，這與泥胎沒有任何關(guān)系，只是它們可能會鼓勵你冒險進入足夠崎嶇的地方，以激起四輪車手的全力以赴。

與泥地輪胎相關(guān)的是，它們會給Shark原本寧靜的座艙帶來轟鳴。平心而論，這種轟鳴主要發(fā)生在城市路況下，并不算糟糕，但真正糟糕的是，當車速恰好達到99公里/小時時，它們會在公路上帶來震動。

無可否認，輪胎的外觀和性能都很不錯，只是它們是否適合 Shark 卻值得

雖然這可以作為一個方便的觸覺限速器，但它再次嚴重妨礙了 Shark 在 ute 領(lǐng)域的獨特賣點之一：其安靜、精致的特性，以及令人印象深刻的文明駕駛體驗。

所以，簡而言之——沒錯，你可以給Shark換上泥地胎，它們不僅看起來很棒，還能讓你走得更遠。但你必須忍受更糟糕的駕駛體驗和明顯更大的噪音。

值得嗎？我的答案是，不值得——一套好的全地形輪胎就能讓你看起來更硬朗，越野能力對大多數(shù)人來說也綽綽有余。而且考慮到Sharks一到越野需求旺盛的時候就唱著自家車的歌，它其實并不適合越野。你最好還是充分發(fā)揮它不可否認的優(yōu)勢：它是一款動力強勁、精致優(yōu)雅、舒適的皮卡，外觀帥氣，公路駕駛樂趣十足。當然，前提是要用普通輪胎。