河南
論規(guī)模和營收，比亞迪都成為了當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者，不過這背后是技術(shù)和研發(fā)的領(lǐng)跑，長期專注新能源技術(shù)研發(fā)的結(jié)果，2025年上半年財報顯示比亞迪凈利潤155億，但是研發(fā)竟然達到了309億元，幾乎是凈利潤的兩倍，研發(fā)投入強度之大，創(chuàng)中國汽車公司紀(jì)錄，也是今年上半年A股上市公司研發(fā)投入排名Top1，說比亞迪是偽裝成汽車制造業(yè)的科技公司。
2024年比亞迪研發(fā)投入542億，今年預(yù)計繼續(xù)增長，僅上半年就309億的研發(fā)，預(yù)計全年大概率超過600億。其實這種研發(fā)強度對于比亞迪來說是家常便飯，在過去的14年，比亞迪有13年研發(fā)投入金額超過了凈利潤！
那么高強度的研發(fā)投入，正是比亞迪如今技術(shù)爆發(fā)的根源，各種量產(chǎn)的黑科技，從刀片電池、e四方、天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)，而且在根子上實現(xiàn)自主可控，包括核心的三電，甚至連電控芯片的晶圓制造都大力投入，擁有數(shù)家晶圓工廠，從核心技術(shù)研發(fā)上不斷定義新能源汽車，比亞迪正改變和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。
同時巨額研發(fā)投入迎來技術(shù)爆發(fā)，在專利方面，比亞迪在純電、混合動力、新能源技術(shù)專利授權(quán)數(shù)量都包攬了冠軍，這些也正在成為比亞迪的技術(shù)護城河，技術(shù)魚池的壯大，也讓比亞迪成為新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的自主玩家。
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