隨著新能源市場(chǎng)邁入深度競(jìng)爭(zhēng)階段，消費(fèi)者對(duì)中大型混動(dòng)車型的需求漸趨明晰：更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更可靠的安全、更智能的駕馭體驗(yàn)，以及貼近豪華感的價(jià)格區(qū)間。7月4日晚，領(lǐng)克10 EM-P全球首秀，以一款中大型插電混動(dòng)轎車的身份，欲在20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)樹立全新標(biāo)桿。它并非簡(jiǎn)單地“參與游戲”，而是以全面進(jìn)階之姿，展現(xiàn)中國(guó)品牌在高端混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)跑潛力。

性能與能效：全系四驅(qū)帶來更高“底氣”

一直以來，四驅(qū)系統(tǒng)是高端轎車的“專屬符號(hào)”，但領(lǐng)克10 EM-P打破固有格局：每一款車型均配備智能電四驅(qū)。后橋P4異步電機(jī)能夠在0.01秒內(nèi)響應(yīng)指令，0.1秒內(nèi)輸出峰值扭矩，確保在復(fù)雜路況下迅速建立牽引力。無論是蜿蜒山路還是濕滑路面，系統(tǒng)都可智能調(diào)節(jié)前后軸至50:50的動(dòng)力分配，賦予駕駛者更穩(wěn)健的操控信心。

與此同時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)兼顧能效表現(xiàn)。P4電機(jī)的高效解耦設(shè)計(jì)，令虧電工況下油耗僅比兩驅(qū)車型多出0.16L/100km，幾乎與同級(jí)兩驅(qū)車保持一致的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)“澎湃動(dòng)力”與“低油耗”兼得。

智能化升級(jí)：激光雷達(dá)與700TOPS算力的雙核動(dòng)力

在智能駕駛層面，領(lǐng)克10 EM-P將感知和算力雙重升級(jí)。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，能夠在100至150米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度探測(cè)，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)地面上方15厘米以上的障礙物，大幅提升夜間與弱光環(huán)境下的行車安全。

算力方面，英偉達(dá)Thor芯片提供700TOPS的強(qiáng)勁計(jì)算能力，這一算力基座支持“千里浩瀚H7”智能輔助駕駛方案。該方案融合端到端Plus架構(gòu)、多模態(tài)大語(yǔ)言模型、數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)與安全底線模型，能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位自動(dòng)領(lǐng)航、障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓等多項(xiàng)高級(jí)功能，真正讓智能駕駛從“輔助”升級(jí)為“信賴”。

設(shè)計(jì)與空間：科技美學(xué)與豪華質(zhì)感并存

領(lǐng)克10 EM-P的外觀延續(xù)家族“Next Day”設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合“晨光律動(dòng)”元素進(jìn)行美學(xué)重塑。車身寬度和流暢線條塑造出沉穩(wěn)又富未來感的視覺效果。六款專屬車色中，天云米與鎏光金采用雙珠光涂裝工藝，能在不同光照下展現(xiàn)多層次的色彩變幻，凸顯豪華質(zhì)感。

進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克10 EM-P秉承“四座平權(quán)”布局：前后座椅均配備多層支撐結(jié)構(gòu)與豐富舒適功能，長(zhǎng)途乘坐更加輕松。后排中央扶手集成觸控操作，并配備可支撐15kg的小桌板；哈曼卡頓23揚(yáng)聲器環(huán)繞音響與冷熱一體車載冰箱，為乘員提供沉浸式視聽與生活便利；卓越的NVH工程更讓靜謐性與空間利用效率達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

駕控系統(tǒng)：底盤與動(dòng)力架構(gòu)的協(xié)同進(jìn)化

動(dòng)力總成方面，領(lǐng)克10 EM-P基于原生新能源平臺(tái)打造，EM-P?智能電混系統(tǒng)由1.5T?Evo電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT?Evo混動(dòng)電驅(qū)、后橋P4電機(jī)三者協(xié)同工作，綜合輸出390kW最大功率與755N·m峰值扭矩，使0–100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒，極速可達(dá)210km/h。

底盤結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂+后五連桿懸架組合，輔以全系自適應(yīng)阻尼控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控與舒適乘坐的動(dòng)態(tài)平衡。在電池配置上，用戶可選18.4kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池（CLTC純電續(xù)航120km）或38.2kWh衢州極電金磚電池（CLTC純電續(xù)航240km），并輔以4.22L/100km的虧電油耗表現(xiàn)，滿足城市通勤和周末出游的多元出行需求。

領(lǐng)克10 EM-P不僅是一次新車發(fā)布，更是對(duì)整個(gè)中大型混動(dòng)市場(chǎng)價(jià)值體系的全面重塑。將激光雷達(dá)、全系電四驅(qū)、700TOPS算力、旗艦級(jí)豪華與智能配置，普及至20萬(wàn)元級(jí)用戶，可謂重新劃定了同級(jí)車型的配置上限。它向市場(chǎng)釋放出一個(gè)信號(hào)：中國(guó)品牌已具備在高端混動(dòng)賽道定義用戶體驗(yàn)與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)力。

從技術(shù)到體驗(yàn)，從設(shè)計(jì)到實(shí)用性，領(lǐng)克10 EM-P以旗艦級(jí)配置與價(jià)格親和力并舉的方式，揭示了20萬(wàn)級(jí)中大型混動(dòng)轎車的新可能。對(duì)于追求性能、安全、智能與豪華的消費(fèi)者而言，它不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，更是開啟了高質(zhì)量出行時(shí)代的新篇章。