2025年上半年，比亞迪再度成為A股市場(chǎng)的“研發(fā)投入之王”，與此同時(shí)，營(yíng)收利潤(rùn)再創(chuàng)新高，業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

據(jù)比亞迪2025年半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3713億元，同比增長(zhǎng)23%；歸母凈利潤(rùn)155億元，同比增長(zhǎng)14%，各項(xiàng)核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。 比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背后，關(guān)鍵是汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)健增長(zhǎng)。2025年前七個(gè)月，比亞迪全球銷(xiāo)量249萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.4%，其中比亞迪乘用車(chē)及皮卡海外銷(xiāo)量55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超130%，銷(xiāo)量已超去年全年，并在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個(gè)國(guó)家新能源銷(xiāo)量第一。高端品牌增長(zhǎng)同樣亮眼，方程豹、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、仰望三大品牌2025年上半年銷(xiāo)量累計(jì)銷(xiāo)售16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超75%。 比亞迪快速增長(zhǎng)的不二法門(mén)，是通過(guò)持續(xù)不斷的研發(fā)投入，打造出眾多顛覆性技術(shù)。今年上半年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)309億元，同比增長(zhǎng)53%，這一數(shù)字不僅比同期凈利潤(rùn)高出一倍，更在A股市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。比亞迪在2024年便以542億元的研發(fā)投入，同比增長(zhǎng)36%，首次加冕A股年度“研發(fā)之王”。對(duì)于比亞迪而言，研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)已經(jīng)是常態(tài)，在2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過(guò)了當(dāng)年的凈利潤(rùn)，截止目前累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)2100億元。

與國(guó)內(nèi)主流車(chē)企相比，比亞迪的研發(fā)投入優(yōu)勢(shì)更加明顯。從已公布2025年半年報(bào)的國(guó)內(nèi)主流車(chē)企來(lái)看，如吉利控股上半年研發(fā)費(fèi)用147億元，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入為60億元、理想為53億元、小鵬為42億元，比亞迪一家的研發(fā)投入幾乎等于四家車(chē)企之和。巨額的研發(fā)投入也讓比亞迪迎來(lái)了技術(shù)大爆發(fā)。今年上半年，比亞迪推出了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充、靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革。

今年7月，比亞迪在全球率先實(shí)現(xiàn)了媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)功能，并承諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所有天神之眼車(chē)輛在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底，充分體現(xiàn)了比亞迪對(duì)技術(shù)的自信和對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。其發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略后僅半年，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型銷(xiāo)量就已超120萬(wàn)輛，使得比亞迪成為智駕車(chē)型銷(xiāo)量最高的中國(guó)車(chē)企，天神之眼也成為中國(guó)市場(chǎng)裝車(chē)量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

在專(zhuān)利方面，比亞迪同樣表現(xiàn)出色。強(qiáng)勢(shì)包攬了中汽信科權(quán)威近日發(fā)布的《全球汽車(chē)新能源技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名》、《全球汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名》以及《全球汽車(chē)純電動(dòng)技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)量排名》三大榜單榜首，彰顯其在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力。

比亞迪以持續(xù)不斷的研發(fā)投入和一系列顛覆性技術(shù)，不僅穩(wěn)固了其在A股市場(chǎng)的“研發(fā)之王”地位，更為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了新標(biāo)桿。