當年的東風小康搖身一變，成為了賽力斯，現(xiàn)在和華為聯(lián)合推出的問界可以說在市場中名聲大噪，賺得也是盆滿缽滿。我看了一下，在7月份，賽力斯問界呢，賣了4萬4千多輛，這個成績，在造車新勢力當中絕對是實力派。

而在銷量背后呢，銷量主力其實是問界M8和M9，理應來說，問界M7（參數(shù)丨圖片）、M5的定位更低，應該在銷量上面更好一些才是，但是并不是這樣。因為，這兩款車型給人的感覺好像不是問界的車型那樣，在車型設計，產(chǎn)品力各方面總覺得有之前東風小康車型的影子，所以哪怕說價格便宜，依然在銷量上面沒啥大起色。不過，大家都知道，越便宜的車型越容易走量，問界想要在銷量上面再上一層臺階，顯然需要在一些中端車型上面下點功夫。

這不，全新問界M7要來了，這款車型可以說有著脫胎換骨的設計，各個方面也是直接像大哥M9、二哥M8看齊。而參考現(xiàn)款問界M7的價格來說，如果說全新問界M7的價格和現(xiàn)款保持一致或者是比現(xiàn)款還要便宜一些，我個人覺得還是有幾率成為爆款的。

從產(chǎn)品上來看，全新車型的家族辨識度足夠強，哪怕是停在幾十米外，也能看出來這是問界的車型，這種設計風格呢，和理想的那種家族式設計比起來，我覺得沒有那么有科技感和簡約感，但是檔次感會高一些。雖然可能是20萬級的車型，但是車長也有5080mm，軸距也有3030mm，這其實對于大部分用戶來說，都能滿足家用甚至是商用需求。

內飾上的話，我覺得驚艷感會欠缺一些，整體給人的感覺雖然也不差，但是這種設計畢竟在問界的其它車型上出現(xiàn)了，所以給不了人新鮮感。不過，雖然也是三屏幕的設計，但是在尺寸上面要相比問界M8差了一些，看起來的話，就稍微差了點意思。不過，畢竟是問界，那含“華”量是不能夠少的，華為鴻蒙智能座艙和華為ADS 4都會出現(xiàn)在這款車上面。動力上面的話，也還是老規(guī)矩，有增程版和純電版車型可以選擇。如果讓我個人來預測，它的增程版車型的價格可能會在23萬左右起售，大家可以拭目以待一下。

很顯然，問界M7的到來，是要去吃理想L6的市場，那理想L6想要守住基盤其實不容易。畢竟，光增程怎么能夠趕得上有增程和純電兩條腿走路的全新問界M7呢？哦，對了，理想i6緊隨其后也要來，25萬左右的市場越來越有火藥味了。