在2025成都車展上，RELY威麟以“科技平權(quán)”之名，攜開天平臺(tái)技術(shù)矩陣與全場(chǎng)景皮卡陣容強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，宣告中國(guó)品牌正式重構(gòu)全球新能源皮卡價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。這場(chǎng)以“R-E-L-Y”戰(zhàn)略為核心的革新，不僅顛覆傳統(tǒng)皮卡工具屬性，更以“可靠、可達(dá)、可分享”的價(jià)值觀，為全球用戶描繪出一幅“生活圈里的孫悟空”式出行圖景。

技術(shù)普惠：從實(shí)驗(yàn)室到曠野的硬核突破
威麟開天平臺(tái)以“一核三驅(qū)”架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍遷：全球首創(chuàng)CTC電池車架一體化底盤，通過電芯直連底盤技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度提升30%，輕量化達(dá)25%，續(xù)航突破1000公里；柴油混動(dòng)系統(tǒng)以“樂高式”動(dòng)力組合覆蓋硬核越野與城市通勤場(chǎng)景，五源汽混架構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功率430kW、扭矩1015Nm的強(qiáng)悍性能。更令人矚目的是其NVH表現(xiàn)——通過CAE燃燒噪聲優(yōu)化與電子增壓器控制，車內(nèi)噪音低于手機(jī)靜音模式，呼吸聲清晰可聞，徹底改寫皮卡“粗笨”標(biāo)簽。

場(chǎng)景革命：120+細(xì)分場(chǎng)景的生態(tài)重構(gòu)
產(chǎn)品規(guī)劃直擊用戶痛點(diǎn)：緊湊型R08以15.6英寸8155芯片大屏與2.3T+8AT黃金動(dòng)力，重新定義“智能實(shí)用皮卡”；全尺寸P4X（規(guī)劃中）劍指高端市場(chǎng)，強(qiáng)化越野與豪華屬性；而跨界生態(tài)的P2X/P3X系列則以樂高式貨箱、超50個(gè)生態(tài)接口，適配組隊(duì)穿越、戶外作業(yè)等場(chǎng)景。車展現(xiàn)場(chǎng)，威麟展示的貨箱20+種自由分區(qū)組合與33處錨點(diǎn)設(shè)計(jì)，讓“皮卡=工具車”的刻板印象徹底崩塌。

設(shè)計(jì)破界：麒麟美學(xué)與功能主義的平衡術(shù)
設(shè)計(jì)語言以東方哲學(xué)為魂，前臉鱗甲光影格柵與“麒麟瞳”LED大燈形成視覺沖擊，內(nèi)飾則通過軟質(zhì)包覆與分塊座椅布局，將后排坐墊長(zhǎng)度做到同級(jí)最長(zhǎng)494.2mm。更值得關(guān)注的是其模塊化拓展能力——車頂導(dǎo)軌+貨箱錨點(diǎn)支持快速搭載梯子、射燈等專業(yè)設(shè)備，無需改裝即可切換“創(chuàng)業(yè)模式”與“露營(yíng)模式”。

價(jià)值共鳴：三年油費(fèi)省出一臺(tái)iPhone的經(jīng)濟(jì)學(xué)
在新能源皮卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)702%的2025年，威麟以“技術(shù)普惠”切入賽道：柴油混動(dòng)系統(tǒng)饋電油耗僅8.1L/100km，滿油滿電續(xù)航破千公里；CTC技術(shù)使零部件減少20%，成本下降10%。正如用戶所言：“開威麟跑工地，三年省下的油費(fèi)夠換最新款手機(jī)。”

從成都車展的聚光燈下出發(fā)，威麟正以“全球智能生態(tài)品牌”之姿，將中國(guó)皮卡的獨(dú)特價(jià)值推向世界。當(dāng)科技平權(quán)遇見硬派美學(xué)，這場(chǎng)關(guān)于“可靠、可達(dá)、可分享”的出行革命，才剛剛開始。