8月29日，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L EV有新動(dòng)作——上新545KM云輦型，還趕在七夕搞了波限時(shí)優(yōu)惠，全系10.98萬(wàn)元起，老車(chē)主也能享OTA升級(jí)，咱們來(lái)捋捋這次的亮點(diǎn)。

先看新出的云輦型，12.98萬(wàn)的限時(shí)價(jià)，核心加了倆 “硬貨”。一個(gè)是云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，之前多在王朝高端車(chē)型上見(jiàn)，現(xiàn)在下放到秦L EV了。它能管車(chē)身垂直方向的控制，起步剎車(chē)穩(wěn)，顛簸路坐著舒服，急轉(zhuǎn)或緊急避險(xiǎn)時(shí)，車(chē)身傾斜和滑動(dòng)也能減少，暈車(chē)黨能少遭罪，追求操控感也能滿(mǎn)足。

另一個(gè)是 TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，這是同級(jí)少見(jiàn)的配置。高速上輪胎突發(fā)失壓挺危險(xiǎn)，數(shù)據(jù)說(shuō)每 10 起高速事故里有 3 起和這有關(guān)。這套系統(tǒng)能從 “橫縱垂” 三個(gè)維度穩(wěn)車(chē)身，哪怕 140 公里時(shí)速爆胎，也能快速介入，把橫向偏移控制在 75 厘米內(nèi)，新手遇到這種情況也能更穩(wěn)。此外，云輦型還多了專(zhuān)屬紅色定制卡鉗，運(yùn)動(dòng)感更足，輔助駕駛和智能座艙也沒(méi)落下。

再看全系的變化，價(jià)格降到10萬(wàn)級(jí)后，入門(mén)款配置沒(méi)縮水，前雙球頭麥弗遜+后五連桿懸架、后驅(qū)布局、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，還有天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪婧椭悄茏摳唠A版DiLink100，這些都是實(shí)用配置。

配色也多了三種，甜釉粉粉中帶藍(lán)，適合情侶；琉璃青像雨后天空，通透有層次；海晶藍(lán)會(huì)隨角度變，拍出來(lái)好看，關(guān)鍵是加色不加價(jià)。

老車(chē)主也沒(méi)被忘，秦L EV 上市半年已經(jīng)兩次OTA升級(jí)，這次又加了20多項(xiàng)功能。智能泊車(chē)多了車(chē)頭泊入、車(chē)尾泊出、偏置泊車(chē)和窄車(chē)位自動(dòng)收后視鏡；智能座艙添了導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、音樂(lè)接續(xù)、游戲中心這些，后續(xù)還會(huì)更無(wú)麥 K 歌功能，不用拿麥克風(fēng)也能唱。

從操控到安全，從價(jià)格到配置，再到對(duì)老車(chē)主的照顧，秦L EV這次的調(diào)整，不管是想入手純電家轎的年輕人，還是已經(jīng)買(mǎi)了的老用戶(hù)，都能找到感興趣的點(diǎn)，10 萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)?yán)?，它的?jìng)爭(zhēng)力又提了提。