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8 月 27 日，備受萬眾期待的全新小鵬 P7 正式迎來上市時(shí)刻，同時(shí)揭曉了消費(fèi)者關(guān)注已久的價(jià)格懸念。此次新車共推出 4 款配置版本，分別為 702 長續(xù)航 Ultra、820 超長續(xù)航 Ultra、750 四驅(qū)高性能 Ultra 以及 750 四驅(qū)鵬翼 Ultra，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 21.98 萬 - 30.18 萬元。

顛覆設(shè)計(jì)，外觀全面升級(jí)

外觀細(xì)節(jié)上，全新小鵬P7 進(jìn)行了顛覆性升級(jí) —— 摒棄上一代相對(duì)圓潤的外觀設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用更具力量感的硬朗線條，讓整車氣場更顯凌厲。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式 LED 燈帶與造型獨(dú)特的大燈組，其中車燈以 LED 線條勾勒出醒目的 “X” 造型，極具視覺沖擊力；中間的品牌 logo 采用一體式純平面設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后與車燈形成巧妙呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化家族辨識(shí)度。車身側(cè)面，大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂采用 “大小雙 X” 拼接設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處盡顯設(shè)計(jì)巧思；同時(shí)延續(xù)上一代經(jīng)典的溜背式造型，流暢線條從車頭延伸至車尾，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

來到車身中后段，全新小鵬P7 在傳承中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新：雖保留上一代的大溜背設(shè)計(jì)，但對(duì)尾部線條進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，設(shè)計(jì)風(fēng)格與小鵬 X9 相近，更顯飽滿立體；同時(shí)新增主動(dòng)升降尾翼，不僅提升了運(yùn)動(dòng)視覺效果，更能在高速行駛時(shí)增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距達(dá) 3008mm，空簧降低后整車高度僅為1407mm，盡享超跑低趴姿態(tài)。配色選擇上，新車提供新月銀、律動(dòng)黃、星瀚律、星暮紫、微星灰、星芒藍(lán)，以及特別版啞光新月銀共七款外觀配色，充分滿足不同用戶的個(gè)性化審美需求。

刷新記錄，用成績定義轎跑

全新小鵬P7 憑借頂尖三電技術(shù)與底盤配置，實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的雙重突破。三電系統(tǒng)上，新車搭載 885 高性能電池包，核心具備 “800V 高壓平臺(tái)、820 公里續(xù)航、5C 超充 AI 電池” 三大優(yōu)勢，既保障超長續(xù)航，又實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能 —— 僅需 10 分鐘即可補(bǔ)能525km，有效緩解用戶續(xù)航焦慮。電驅(qū)系統(tǒng)采用超跑同款眾智電驅(qū)，軸間質(zhì)量占比高達(dá) 81%，配合接近 50:50 的前后配重與低至 440mm 的重心，為操控穩(wěn)定性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新車配備前全鋁雙叉臂+ 后五連桿獨(dú)立懸架，搭配雙腔空氣彈簧與 DCC 智能可變阻尼減震器，可靈活適配不同路況，兼顧操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性；全系標(biāo)配 “前窄后寬” 的鴛鴦胎組合（前 245mm、后 275mm），搭配鋁合金鍛造輪轂，大幅提升抓地力；再加上 Brembo 四活塞卡鉗，將 100-0km/h 制動(dòng)距離縮短至 33.16m，制動(dòng)性能同級(jí)領(lǐng)先。

全新小鵬P7 以 593PS 最大馬力，在浙江國際賽車場跑出 1 分 38 秒 767 的圈速成績，成功刷新 50 萬元以內(nèi)最快純電轎跑記錄，用實(shí)測數(shù)據(jù)證明其 “性能轎跑” 的硬核定位。

超大空間，裝下生活與夢想

內(nèi)飾部分，全新小鵬P7 以 “科技與舒適融合” 為核心，打造出兼具未來感與實(shí)用性的駕乘空間。進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的是創(chuàng)新的科技島IP 儀表臺(tái)，它如同車內(nèi)的“智能中樞”，融合了 87 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、運(yùn)動(dòng)儀表屏、三軸靈動(dòng)屏、Touch Pad 觸控板、三幅運(yùn)動(dòng)方向盤及流水動(dòng)態(tài)氛圍燈，多硬件協(xié)同聯(lián)動(dòng)，既簡化了操作邏輯，又營造出濃郁的科技氛圍。座椅配置上，前排采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，在提供強(qiáng)勁包裹性的同時(shí)兼顧舒適性，即使長時(shí)間駕駛也不易疲勞；后排空間表現(xiàn)同樣出色，橫向乘坐空間達(dá) 1400mm，再加上超大膝部空間，即便同時(shí)乘坐三位成年人，也不會(huì)感到擁擠局促。

儲(chǔ)物能力方面，全新小鵬P7 借助中置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布局優(yōu)勢，額外增加了前備箱配置，整車常規(guī)儲(chǔ)物空間達(dá) 631L；若將后排座椅放倒，儲(chǔ)物空間可進(jìn)一步擴(kuò)容至 1929L，足以容納行李箱、嬰兒車等大件物品。此外，車內(nèi)還精心設(shè)計(jì)了 33 處收納場景，小到手機(jī)、錢包、充電寶，大到包包、面膜、化妝盒，都能找到專屬放置位置，極大提升了日常使用便利性。

同時(shí)全景天幕采用三層鍍銀工藝，紫外線隔絕率高達(dá)99.99%，徹底解決了傳統(tǒng)大天窗 “曬頭皮” 的問題，告別高溫頭部 SPA 的困擾；全系標(biāo)配智能 AI 香氛系統(tǒng)，提供 3 種不同香型，可根據(jù)個(gè)人喜好切換，搭配超薄柔光化妝鏡，讓駕乘者隨時(shí)保持精致 “妝態(tài)”；音響系統(tǒng)則搭載 23 個(gè)可定制 HIFI 級(jí)揚(yáng)聲器，細(xì)膩的音質(zhì)能為每一段出行旅途增添愜意氛圍。

圖靈芯片+高強(qiáng)度車身，鑄就安全防線

對(duì)于汽車而言，安全性始終是核心訴求。全新小鵬P7 采用 16000T 前后一體鋁壓鑄工藝，大幅提升車身剛性與抗扭性能；同時(shí)整車高強(qiáng)度鋼和鋁的占比高達(dá) 88.17%，關(guān)鍵部位、均采用超高強(qiáng)度材料，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效抵御外力沖擊，為車內(nèi)人員打造 “移動(dòng)安全艙”，同時(shí)全車標(biāo)配 7 個(gè)安全氣囊，、全方位減少碰撞時(shí)的人員傷害。

并且全新小鵬P7全系搭載三顆自研圖靈 AI 芯片，與 1 顆高鐵級(jí) 8295P 芯片組成 “超級(jí) AI 中樞”，有效算力達(dá) 2250TOPS，為主動(dòng)安全功能提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理支持；搭配全景 VLA+VLM大模型，可實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊環(huán)境的精準(zhǔn)識(shí)別與場景預(yù)判，無論是行人、非機(jī)動(dòng)車還是復(fù)雜路況，都能快速捕捉并做出應(yīng)對(duì)，讓安全防護(hù)更智能、更全面。

從第一代小鵬P7 橫空出世，到如今全新?lián)Q代車型登場，轉(zhuǎn)眼已過去 5 個(gè)年頭?；厮莩醮囆停?“鵬翼門” 設(shè)計(jì)曾憑借顛覆性顏值驚艷市場，成為純電轎跑領(lǐng)域的標(biāo)志性符號(hào)；而此次全新小鵬 P7 則迎來大刀闊斧的全面變革，從設(shè)計(jì)語言到核心技術(shù)均實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。起初小編曾顧慮：如此大幅度的改款，是否會(huì)影響用戶接受度與銷量表現(xiàn)？直到官方公布 “上市 7 分鐘訂車突破 10000 臺(tái)” 的重磅數(shù)據(jù)，所有顧慮才迎刃而解 —— 這份亮眼成績，不僅印證了市場對(duì)全新小鵬 P7 的高度認(rèn)可，更詮釋了其 “開啟下一個(gè)時(shí)代” 的底氣，正如官方所言：上一個(gè) 5 年已然落幕，屬于小鵬 P7 的全新篇章，正由此展開。

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