壓鑄老司機(jī)，真正的老司機(jī)，喜歡就點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。

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我是老張，你們的老朋友，老板們風(fēng)生水起！

2025年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入146.44億元，同比增長(zhǎng) 25.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12.23 億元，同比增長(zhǎng) 45.82%，新項(xiàng)目訂單年化銷售額超過 180 億元。

是誰？誰的部將如此迅猛？沒錯(cuò)是德賽西威！做壓鑄的老板應(yīng)該沒有沒聽過的吧，有做德賽生意的可以冒個(gè)泡，我們好羨慕羨慕。#汽車#汽車電子

德賽西威是全球領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一，在全球擁有10000+員工，25個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有3900余項(xiàng)專利，服務(wù)80余家知名車企，深度聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的全棧融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供安全、愉悅和綠色的移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。

2025年上半年智能座艙貢獻(xiàn)了94.59億元的營(yíng)收，占比為64.59%；智能駕駛業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了41.47億元的營(yíng)收，占比28.32%。

說智能座艙，大多人對(duì)智能座艙的理解可能是中控大屏，事實(shí)上智能座艙遠(yuǎn)不止于我們想的中控大屏這么簡(jiǎn)單，德賽西威在智能座艙的核心競(jìng)爭(zhēng)力，主要在其域控制器產(chǎn)品，過去的燃油車，汽車各種功能由電子控制單元（ECU）獨(dú)立實(shí)現(xiàn)，一輛高端汽車分散搭載的ECU數(shù)量往往會(huì)高達(dá)幾十個(gè)，座艙域控制器則可將汽車座艙域的ECU集中至一個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)車輛系統(tǒng)的集中控制和高效管理。

2024年，德賽核心客戶理想汽車銷量迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，直接將德賽西威在智駕域控制器市場(chǎng)的份額推向了新的高度，僅1-8月，智駕域控產(chǎn)品裝機(jī)量就超過41.89萬套，市場(chǎng)份額高達(dá)23.9%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)榜首。

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生活賦予我們一個(gè)黯淡的起點(diǎn)，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場(chǎng)絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機(jī)

核對(duì)：壓鑄老司機(jī)