城市環(huán)線，是紓解中心城區(qū)交通壓力，聯(lián)系城市各組團(tuán)板塊的高效脈絡(luò)。

西安城市環(huán)線規(guī)劃落地啟動(dòng)

意義重大！

8月21日，西安市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段項(xiàng)目特許經(jīng)營者招標(biāo)公告》，意味著這條規(guī)劃已久的城市環(huán)線北段工程正式啟動(dòng)。

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段項(xiàng)目：路線全長54.91公里，其中新建段長47.61公里（臨潼至港務(wù)區(qū)段長11.87公里，高陵至機(jī)場段長35.74公里），與京昆高速共線段（完全利用）長7.3公里。采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

全線擬設(shè)兵馬俑樞紐、渭北新城、西安港樞紐、高陵南樞紐、涇高、涇渭、涇河樞紐、涇河西、機(jī)場北、太平樞紐共10處互通式立交。設(shè)分離式立交2處，天橋4座，通道9道；以及渭北新城立交連接線1處，長4.15公里。項(xiàng)目橋梁占比高達(dá)64.1%，全線設(shè)特大橋29194米/4座，大橋664米/2座，中橋680米/10座。

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段項(xiàng)目估算總投資約153.61億元，采用特許經(jīng)營模式實(shí)施。項(xiàng)目資本金比例不得低于項(xiàng)目投資估算總額的20%，其中政府出資人代表出資比例為49%，特許經(jīng)營者出資比例為51%。融資額度為投資估算總額扣減項(xiàng)目資本金后的差額，項(xiàng)目融資比例為估算總額的80%。項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制為使用者付費(fèi)，包括車輛通行費(fèi)、廣告經(jīng)營費(fèi)、停車費(fèi)等。

本項(xiàng)目特許經(jīng)營期暫定33年，其中前期及建設(shè)期暫定為3年，運(yùn)營期30年。若今年順利開工，西安城市環(huán)線北段有望于2028年建成通車。

圖：安家西安

西安城市環(huán)線并非一條完整高速，而是通過 “新建+改建+共線”的方式組合成環(huán)。北段為新建臨潼到西安港段、高陵至機(jī)場段；西段以G211國道改建為主；南段主要為新建G210國道；東段以新建G210國道為主，并與連霍高速共線。

該項(xiàng)目是西安市2025年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)之一，與高新至鄠邑高速復(fù)合通道項(xiàng)目、繞城高速擴(kuò)能改造項(xiàng)目共同構(gòu)成西安城市交通升級的重要脈絡(luò)，將極大紓解城市中心交通壓力，分流過境交通。

在西安都市圈語境下， 這條環(huán)線將連接西安東站、西安港、機(jī)場，以及規(guī)劃新西安南站，實(shí)現(xiàn)大型綜合交通樞紐的連接； 行經(jīng)區(qū)域覆蓋西安市臨潼區(qū)、浐灞國際港、高陵區(qū)、西咸新區(qū)、高新區(qū)、鄠邑區(qū)、長安區(qū)、灞橋區(qū)等，西段部分涉及咸陽部分區(qū)域，助力西安都市圈核心區(qū)各 組團(tuán) 區(qū)縣、開發(fā)區(qū) 板塊間 的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升整體活力。

同時(shí)，城市環(huán)線與京昆、連霍、包茂、延西等多條高速公路設(shè)置有轉(zhuǎn)換立交，可實(shí)現(xiàn)更大范圍的聯(lián)通，強(qiáng)化西安作為國家中心城市的輻射能力。

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關(guān)注長安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國！