18號(hào)線四期，重磅劇透來(lái)襲！

這條城市“主動(dòng)脈”將再次向北延伸，直抵金牛鳳凰山，一口氣新增4大站點(diǎn)。但這僅僅是開(kāi)始，真正的重頭戲在于其鳳凰山停車場(chǎng)北側(cè)站點(diǎn)的TOD融合開(kāi)發(fā)模式。那么，在18號(hào)線上，究竟還藏著多少驚喜彩蛋？

在提到18號(hào)線四期之前，18號(hào)線三期的建設(shè)進(jìn)展也備受關(guān)注。據(jù)了解，成都軌道交通18號(hào)線三期線路全長(zhǎng)約13.49km，共設(shè)車站5座。目前，18號(hào)線三期倪家橋工點(diǎn)及南延段官堰工點(diǎn)已完成圍擋拆除，代表著新線將近。

回到18號(hào)線四期來(lái)看，8月18日，金牛區(qū)規(guī)劃和自然資源局發(fā)布關(guān)于鳳凰山停車場(chǎng)項(xiàng)目有關(guān)問(wèn)題答復(fù)。其中，在站點(diǎn)規(guī)劃方面提到，成都地鐵18號(hào)線四期工程正在開(kāi)展可行性研究及相關(guān)前期工作，現(xiàn)可研方案共設(shè)置車站4座，其中1座在鳳凰山停車場(chǎng)北側(cè)設(shè)置，目前可研方案正在報(bào)審過(guò)程中。

△圖源金牛區(qū)人民政府

整體來(lái)看，成都地鐵18號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將從北三環(huán)外起，途徑火車南站-西博城-天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，最終抵達(dá)官堰站，將有效緩解城北交通壓力，特別是為鳳凰山片區(qū)居民提供直達(dá)天府機(jī)場(chǎng)以及城南上班族通勤的快速通道，大幅縮減出行時(shí)間。

除了針對(duì)18號(hào)線四期北段工程站點(diǎn)的回復(fù)外，通告中還回復(fù)了關(guān)于鳳凰山停車場(chǎng)形態(tài)功能方面的規(guī)劃內(nèi)容。提到鳳凰山停車場(chǎng)將構(gòu)建軌道交通TOD體育特色載體，形成體育功能與交通相融合的“體育＋”全業(yè)態(tài)公園社區(qū)。

△圖源金牛區(qū)人民政府

然而，早在2022年，此處已經(jīng)開(kāi)始有動(dòng)靜。市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線，也就是S11線，其線路基本與18號(hào)線四期北段重合。其中，緊鄰S11線，位于金牛區(qū)與新都區(qū)交界處的鳳凰山綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，規(guī)劃選址占地約365畝，已啟動(dòng)TOD一體化城市設(shè)計(jì)工作。

鳳凰山綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目意向圖

△圖源成都地鐵

鳳凰山綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目通過(guò)規(guī)劃“通勤+游憩+社區(qū)”三級(jí)綠道網(wǎng)絡(luò)和地下通道、空中連廊等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)與軌道站點(diǎn)“一站式換乘”，周邊居民可享受更舒適的出行服務(wù)。

鳳凰山綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目意向圖

△圖源成都地鐵

整體來(lái)看，整個(gè)18號(hào)線四期北段工程所涉及的片區(qū)范圍內(nèi)，也就是金牛區(qū)鳳凰山至新都區(qū)大豐片區(qū)，交通路網(wǎng)的緊密建設(shè)將拉通區(qū)域之間的聯(lián)系，TOD城市一體化設(shè)計(jì)的加持，也將為整個(gè)片區(qū)帶來(lái)更加整潔、完善的城市配套及界面。

除北段工程外，18號(hào)線四期還包含東段延伸計(jì)劃，或?qū)⒃诤?jiǎn)陽(yáng)南站設(shè)立換乘站點(diǎn)。這一規(guī)劃對(duì)于簡(jiǎn)陽(yáng)市民來(lái)說(shuō)是一大利好，未來(lái)簡(jiǎn)陽(yáng)南站將成為成都東部新區(qū)的重要交通樞紐。

△圖源金牛區(qū)人民政府

簡(jiǎn)陽(yáng)南站換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，將極大方便簡(jiǎn)陽(yáng)市民通往成都主城區(qū)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)簡(jiǎn)陽(yáng)與成都的時(shí)空聯(lián)系。在此大膽預(yù)測(cè)，18號(hào)線四期工程簡(jiǎn)陽(yáng)南站站點(diǎn)，是否會(huì)與簡(jiǎn)陽(yáng)南高鐵站實(shí)現(xiàn)接軌呢？