上周三，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)名叫松造C1的120W車充，閑魚全新賣15元，有不少粉絲沖了。昨天收到粉絲胡俊翔投稿，這位老哥是從事電腦組裝和監(jiān)控安裝事業(yè)，有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。不過(guò)他第一次寫稿太冗長(zhǎng)了，我精簡(jiǎn)一遍挑重點(diǎn)說(shuō)。

先說(shuō)價(jià)格，我發(fā)現(xiàn)時(shí)才賣15元，后來(lái)一路飆漲，他是23元包郵入手的。說(shuō)實(shí)話，到了這價(jià)格性價(jià)比就變?nèi)趿?，因?yàn)槲疑显掳l(fā)現(xiàn)的全協(xié)議120W破解快充才39元，還不是這么大一坨，就一個(gè)小巧的點(diǎn)煙器造型。

他是剛需，車子的點(diǎn)煙器和USB口分別插了行車記錄儀和聽歌U盤，后視鏡背面的U口帶不動(dòng)記錄儀，只能插手機(jī)充電線，于是視野中會(huì)垂著一根線，看著礙眼又不方便。

根據(jù)他測(cè)試，自用的真我手機(jī)無(wú)法激活快充，但女兒的OPPO手機(jī)可以激活65W快充，充電數(shù)值可以顯示小數(shù)點(diǎn)后兩位。這說(shuō)明充電器PD單口標(biāo)注的66W是有效的，而120W是所有接口合并在一起的總輸出功率。

進(jìn)入開拆環(huán)節(jié)，過(guò)程就略過(guò)，算是無(wú)損拆解吧。他一是想看看內(nèi)部主板和用料，二是自己汽車只有一個(gè)點(diǎn)煙器接口，目前給行車記錄儀供電，于是想加個(gè)12V公頭接口上去，再把記錄儀那頭加個(gè)母頭接口，用這個(gè)充電器一拖N。

拆完以后就這樣，核心零部件在點(diǎn)煙器接頭上面，那兩坨類圓形的東西是內(nèi)置的Type-C和蘋果Lightning伸縮線槽。

再找個(gè)監(jiān)控用的帶線DC供電公口，焊在車充正負(fù)極上面。記錄儀供電插頭也是如法炮制，焊了個(gè)DC供電母頭上去，基本是無(wú)損改裝。

回到車上插上車充，再把記錄儀供電母頭插上，就可以給車載充電器供電了。然后把記錄儀供電器藏起來(lái)，視野中也沒有突兀的電線，還能充電自由，完美至極。