就在今天，特斯拉不聲不響地在APP里上了個(gè)新款——Model Y（參數(shù)丨圖片）L，也就是基于普通Model Y加長(zhǎng)版6座的版本，價(jià)格33.9萬(wàn)，預(yù)計(jì)最快交付時(shí)間為9月。

在中國(guó)市場(chǎng)，大空間，三排座SUV勢(shì)頭很猛的當(dāng)下，特斯拉恰恰缺少這么一款車(chē)。什么？你說(shuō)Model X？那個(gè)車(chē)價(jià)格太高，超出了我們的討論范圍，也超出了大家的預(yù)算范圍。

相比標(biāo)準(zhǔn)版Model Y，Model YL主要針對(duì)C柱往后的部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，目的就是為了容納下第三排的兩張座椅。Model YL車(chē)身長(zhǎng)度較Model Y增加了179mm，高度增加了44mm，軸距增加了150mm。而新車(chē)的座椅布局也將為2+2+2，此種座椅布局是我認(rèn)為三排座車(chē)型最優(yōu)選擇，中排和后排都能得到較為充分的空間富余量。其中中排座椅支持獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)，另外新車(chē)在中、后排增加了出風(fēng)口，能為中、后排乘客帶來(lái)更自然的溫度調(diào)節(jié)感受。

動(dòng)力和電耗方面，得益于外觀的優(yōu)化設(shè)計(jì)，即便車(chē)身加大加長(zhǎng)，風(fēng)阻系數(shù)仍僅為0.216Cd。82kWh的電池最大可實(shí)現(xiàn)CLTC 751km續(xù)航，每百公里電耗12.8kWh。Model YL全系均為前后雙電機(jī)，四驅(qū)，零百加速4.5s。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的三排大空間SUV市場(chǎng)，特斯拉Model YL算是個(gè)后來(lái)者。中國(guó)品牌定位相似的車(chē)型，很多都擁有更大的車(chē)身尺寸、更豐富的智能化配置，以及更具性價(jià)比的價(jià)格。但特斯拉則有著獨(dú)特的品牌號(hào)召力。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，究竟是產(chǎn)品力戰(zhàn)勝品牌力，還是品牌力打敗產(chǎn)品力。讓我們拭目以待！

此外，特斯拉還上新了小改款的Model 3。新車(chē)最大的變化就是轉(zhuǎn)向燈撥桿加回來(lái)了。在此前試駕煥新版Model 3時(shí)，我曾不留情面地批評(píng)了那個(gè)按鍵式轉(zhuǎn)向燈；而大家的反饋也出奇一致——非常反人類。而小改款的Model 3知錯(cuò)就改，值得表?yè)P(yáng)。

但，針對(duì)Model 3煥新版的老車(chē)主，如需加裝原廠轉(zhuǎn)向燈撥桿，則要花費(fèi)2499元！說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格真的貴得太離譜了！要讓老車(chē)主花費(fèi)大價(jià)錢(qián)，為特斯拉犯下的愚蠢錯(cuò)誤買(mǎi)單？特斯拉這事辦的真的不地道！