比亞迪今年1到7月，又創(chuàng)下了一個(gè)驚人的歷史。

此前有消息稱，比亞迪今年的銷量要達(dá)到550萬，目前來看雖然這個(gè)目標(biāo)有些高，但多家國外評測機(jī)構(gòu)認(rèn)為，480萬到500萬這個(gè)銷量，比亞迪還是能夠做到的。

今年1到7月，比亞迪的銷量達(dá)到了249萬輛，同比增長了27.35%，1到7月份累計(jì)出口了54萬輛，同比增長了133.63%。

由此可見足以說明兩件事。

• 1，比亞迪海外銷量在猛漲，比亞迪此前曾說，在國內(nèi)厲害不算厲害，國外厲害才是這也得厲害，出海賺海外的錢回來花，這才是真厲害。
• 2，比亞迪國內(nèi)銷量斷崖式領(lǐng)先，超越了日產(chǎn)和本田，能夠超越日本傳統(tǒng)品牌，這本身就是一個(gè)奇跡。

如今，比亞迪在國內(nèi)市場的比例已經(jīng)來到了35%，從比亞迪誕生新能源的那天起，比亞迪已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了1300萬輛新能源汽車，妥妥的成為了新能源一哥。

詳細(xì)分析，比亞迪能夠取得這樣的成績，和其多維度攻堅(jiān)有關(guān)。

首先就是王朝系列

比亞迪王朝系列今年累計(jì)交付了105.4萬輛，新MVP車型夏，剛上市幾個(gè)月就有53375輛的銷量，成績確實(shí)很牛。

秦，唐，等車型，銷量直接碾壓同類型產(chǎn)品，秦最低端的汽車價(jià)格已經(jīng)來到了6萬，而且配置也很高，怪不得這么讓人喜歡。

其次就是海洋系列

海洋系列今年到目前為止，已經(jīng)累計(jì)交付了121萬輛，海豚海豹等車型直接成為了爆款，海豹一個(gè)種類，7月份就有46850輛的成績，在日本都備受歡迎，成為了日本車企拆車學(xué)習(xí)的存在，確實(shí)很厲害。

最后就是騰勢和方程豹

騰勢和方程豹在比亞迪天團(tuán)中，屬于高端的存在，騰勢品牌今年累計(jì)交付了91205輛，最便宜的車型都要30萬以上，年突破15萬輛不是夢。

方程豹今年累計(jì)交付了74926輛，方程豹5和豹8成為了火熱車型，剛上市不久的肽3月銷量都有8513輛，帶火了整個(gè)越野圈。

多種類的研發(fā)，造就了一個(gè)奇跡，多維度實(shí)力成就比亞迪銷量領(lǐng)跑全國，全世界排名也已靠前，未來比亞迪成為世界第一，其實(shí)并不是沒有可能。

回顧一下比亞迪的歷史，其實(shí)比亞迪也就這幾年才真正地崛起，崛起的時(shí)間短意味著未來可期。

如今的比亞迪，銷量真是斷崖式領(lǐng)先，大環(huán)境不好都能夠有這樣的成績，未來超越豐田成為世界第一，也不是遙遠(yuǎn)的夢。