面對(duì)如今智能化新能源浪潮的洗禮，上汽通用五菱做起了時(shí)代的弄潮兒，始終堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”的信念。這些年來(lái)五菱在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)誕生了太多的爆款車型了，且不說(shuō)五菱宏光（參數(shù)丨圖片）和宏光MINI EV，現(xiàn)在的五菱星光它同樣在家用轎車市場(chǎng)有著很強(qiáng)的影響力，作為五菱首款家用轎車，它能獲得下佛祖的認(rèn)可和自身的產(chǎn)品力與性價(jià)比有著較大關(guān)系。而為了進(jìn)一步提升車輛的競(jìng)爭(zhēng)力，推出了2025款五菱星光，那么今天我們就聊聊2025款五菱星光這款車。

首先就是價(jià)格方面，定位為中型轎車的五菱星光依舊提供了純電和插混兩個(gè)車型版本車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為7.98-12.58萬(wàn)元，而我們今天拿來(lái)試駕的車型則是五菱星光EV 2025款 610km 智能進(jìn)階型（以下簡(jiǎn)稱：五菱星光EV），廠商指導(dǎo)價(jià)為11.58萬(wàn)元，在終端優(yōu)惠之后10.58萬(wàn)元，此外現(xiàn)在購(gòu)車還能疊加享受國(guó)補(bǔ)/地補(bǔ)至高20000元，1000元下訂，還能立享至高價(jià)值 24000 元「七重星光豪禮」(活動(dòng)詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商)，性價(jià)比真的超高。

外觀設(shè)計(jì)上，相比以往的五菱產(chǎn)品，五菱星光EV不論是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力，都不是很“五菱”，確實(shí)能讓人眼前一亮，在前臉設(shè)計(jì)上，五菱星光EV與大家之前見過(guò)的任何一款五菱車都有很大不同，設(shè)計(jì)語(yǔ)音相當(dāng)前衛(wèi)，如果擋住車標(biāo)，相信很多朋友都猜不出這是一臺(tái)五菱車，撐起10多萬(wàn)的價(jià)格沒啥問(wèn)題。封閉式的前臉設(shè)計(jì)，并且前部向內(nèi)收，更能凸顯力量感，并且還采用了時(shí)下流行的分體式大燈。而且還提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，晚間行車時(shí)可以帶來(lái)不錯(cuò)的照明效果。

側(cè)面來(lái)看，整體腰線設(shè)計(jì)非常平滑，采用了短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)形成俯沖感，彰顯整車運(yùn)動(dòng)氣息，另外窗框亮條裝飾也起到了畫龍點(diǎn)睛之筆。18英寸的鋁合金車輪造型也是側(cè)面設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，雙拼色設(shè)計(jì)非常亮眼，還配備了玲瓏的低滾阻輪胎，不僅能夠降低噪音，還可以減少能耗，而輪胎規(guī)格尺寸為215/50 R18。

不過(guò)我最喜歡的還是這輛車的溜背造型，看起來(lái)相當(dāng)帥氣，而且看這個(gè)窗線輪廓也并未影響到內(nèi)部頭部空間，不過(guò)還是要等坐進(jìn)去體驗(yàn)才能下定論。尾部與前車頭車燈相呼應(yīng)，同樣采用了環(huán)形燈設(shè)計(jì)。并且整個(gè)后尾還做了一個(gè)內(nèi)凹處理，讓整車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)犀利。值得一提的就是，車漆還采用了國(guó)際大廠巴斯夫的 2K 清漆，搭配 8 層涂層工藝，漆面厚實(shí)又有光澤，不僅好看還耐刮擦，日常小磕小碰根本不用擔(dān)心。

作為新能源車型，車輛的安全性也是消費(fèi)者較為關(guān)注的部分，五菱星光EV的車身采用了五環(huán)高強(qiáng)鋼車身，其中高強(qiáng)鋼用量占比達(dá)76.4%。具體來(lái)看，B柱區(qū)域采用多層復(fù)合設(shè)計(jì)，同時(shí)A/B/C柱及側(cè)面門框均為高強(qiáng)鋼材料，整車前端的鋁合金防撞梁和吸能盒設(shè)計(jì)不僅提升了吸能效果，還可降低維修成本。而在電池方面則采用了神煉電池，電芯經(jīng)過(guò)多方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并采用了MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)電池包，確保了電池不短路、不泄露、不析鋰、不起火，獲得了超越國(guó)標(biāo)的安全性能，并匹配6安全氣囊，帶來(lái)更全方位的保護(hù)。

底盤和操控方面，五菱星光EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，作為一款家用車，五菱星光EV的底盤調(diào)校還是更偏向舒適性，一方面?zhèn)戎赜谝种茰p速帶、溝坎那種比較大的坑洼，另一方面對(duì)于路面細(xì)碎震動(dòng)的吸收能力也不錯(cuò)，基本上感覺不到同級(jí)別某些車的那種“零碎感”。

我們?cè)囻{的時(shí)候，有一段是盤山路，五菱星光EV面對(duì)大的轉(zhuǎn)彎，懸掛也能提供很好的支撐，車身不會(huì)有過(guò)大的搖擺和側(cè)傾，在高速上開到120km/h時(shí)，車輛也沒有發(fā)飄的感覺，能給到駕駛者充分的信心，這也是五菱星光EV留給我的一個(gè)深刻印象。轉(zhuǎn)向手感輕重適中，指向沒有虛位，因?yàn)殡姵亟M被放在了車身下方，在一定程度上也提升了車輛的操控性，急打方向時(shí)車身的循跡性相對(duì)不錯(cuò)，這一點(diǎn)還是挺出乎意料的。

作為家用轎車，乘坐空間也是消費(fèi)者較為關(guān)心的部分，新車的長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距2800mm，緊湊型的定位給到了2米8的軸距，要值得主流的緊湊型轎車軸距都是在2.7米左右，數(shù)據(jù)上就有一定優(yōu)勢(shì)。而結(jié)合我們這段時(shí)間的體驗(yàn)來(lái)看，五菱星光EV的空間表現(xiàn)也確實(shí)很寬敞實(shí)用，日常上下班代步通勤就不用說(shuō)了，像是周末帶上一家五口去下館子，爸媽+小孩坐在后排也不會(huì)擁擠。

此外，從舒適性來(lái)看，五菱星光EV配以四門綠玻雙層夾膠隔音玻璃的加持，NVH靜謐性表現(xiàn)絲毫不比那些20萬(wàn)級(jí)的車型遜色。而在座椅的打造上，五菱星光EV采用的是環(huán)抱舒壓電動(dòng)座椅，座椅包裹很到位，搭配雙硬度發(fā)泡工藝，可以說(shuō)有著不錯(cuò)的舒適性和支撐性，副駕支持180°放平，平時(shí)上班午休也可以在車?yán)镄菹ⅲ孢m性也不錯(cuò)。后排坐墊加長(zhǎng)至520mm，靠背角度調(diào)整為27°，長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不會(huì)覺得累，相比前款車型，無(wú)論是前排座椅，還是后排座椅，乘坐舒適性都得到了很明顯的提升。

另外它的后備廂空間還是挺大的，常規(guī)容積就達(dá)到了600L，同時(shí)下方還配有隱藏式儲(chǔ)物格，完全可以滿足日常出行時(shí)裝載需求。如果平時(shí)裝載一些像折疊車、帳篷、行李廂等物件的時(shí)候，可以將第二排座椅4/6比例放倒。

進(jìn)入五菱星光EV車內(nèi)，第一眼就很有家的感覺，它這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)樸實(shí)無(wú)華、簡(jiǎn)潔大方，比較符合五菱“務(wù)實(shí)”定位。車內(nèi)材質(zhì)以搪塑為主，并加入了一定的軟包和帶紋理的飾板，也沒有什么不好的味道，質(zhì)感要比同級(jí)別的日系車好上不少。車內(nèi)配備 8.8 英寸液晶儀表和 15.6 英寸中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別、4G 網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)、高德地圖導(dǎo)航以及 OTA 升級(jí)等功能，讓智能交互貫穿全程。

配備了比較實(shí)用的輔助駕駛系統(tǒng)，像新手司機(jī)的 “貼心導(dǎo)師” 。后駐車?yán)走_(dá)采用高精度傳感器，能夠敏銳探測(cè)后方障礙物，即便在狹窄車位也能精準(zhǔn)提示距離；倒車影像與 360° 全景影像相互配合，前者清晰呈現(xiàn)后方實(shí)時(shí)畫面，后者則以鳥瞰視角將車身四周環(huán)境盡收眼底，讓倒車入庫(kù)、側(cè)方停車變得輕松自如。定速巡航功能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)大顯身手，可自動(dòng)保持預(yù)設(shè)車速，有效緩解駕駛疲勞。

自動(dòng)駐車系統(tǒng)則能在等紅燈或短暫停車時(shí)自動(dòng)鎖止車輪，解放雙腳，起步時(shí)輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。剎車輔助系統(tǒng)會(huì)在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)增加制動(dòng)力，縮短剎車距離，而車身穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，迅速對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，確保車輛始終保持穩(wěn)定行駛軌跡，為每一次出行保駕護(hù)航。

動(dòng)力方面，作為純電動(dòng)車，五菱星光 EV 2025 款 610km 智能進(jìn)階型性能強(qiáng)勁，最大功率150kW，最大扭矩 310N?m，最高車速160km/h。其動(dòng)力表現(xiàn)同樣不含糊，起步特別快，輕輕踩下電門，車子就像離弦的箭一樣沖出去，在市區(qū)超車那叫一個(gè)輕松。加速過(guò)程也很平穩(wěn)，沒有頓挫感，開起來(lái)相當(dāng)順滑。而且它的操控性也不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，就算是新手司機(jī)也能輕松駕馭。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)續(xù)航，這可是很多人買電動(dòng)車最關(guān)心的問(wèn)題。五菱星光 EV 2025 款 610km 智能進(jìn)階型搭載了 69.2kWh 的神煉電池組，CLTC 純電續(xù)航能達(dá)到610km。像我平時(shí)在市區(qū)上下班通勤，一周充一次電就夠了，完全沒有里程焦慮。就算偶爾周末想和朋友去周邊城市玩，也不用擔(dān)心沒電。要是電量不足了，它還支持2C快充，充電20分鐘就能增加 300km 的續(xù)航，在高速服務(wù)區(qū)休息一會(huì)兒的時(shí)間，就能補(bǔ)充不少電量，繼續(xù)快樂出發(fā)。

這是從使用成本來(lái)說(shuō)，而從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，就比如出游想要野炊，帶著電烤爐想要吃點(diǎn)燒烤，如何才能在荒郊野外找到電源？這個(gè)時(shí)候五菱星光支持對(duì)外放電不就派上了用場(chǎng)？純電版車型同理，如果你真是僅用于城區(qū)通勤代步，其實(shí)選純電版車型很合適，就算是沒有家充條件也能夠憑借2C快充來(lái)避免補(bǔ)能焦慮，現(xiàn)如今公共充電也不需要花費(fèi)太高成本。再就是從實(shí)際續(xù)航角度出發(fā)，五菱星光甭管是插混還是純電都足夠扎實(shí)，非冬季特別寒冷的天氣跑出90％以上沒問(wèn)題。

全文總結(jié)：從以上來(lái)看，五菱星光2025款的表現(xiàn)可以說(shuō)可圈可點(diǎn)，在空間舒適性、續(xù)航快充以及智能化等方面都展現(xiàn)出了過(guò)人的一面，同時(shí)價(jià)格方面也比較親民，起售價(jià)僅7.98萬(wàn)，展現(xiàn)出了很高的性價(jià)比。我對(duì)它整體是很滿意的，空間大的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)性和性能，外加厚道的配置和不錯(cuò)的智能化，可以說(shuō)是10萬(wàn)級(jí)價(jià)位很適合家用的一款選擇。所以如果你的購(gòu)車預(yù)算以及需求和我差不多，那么2025款五菱星光可不要錯(cuò)過(guò)。

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