圖片來(lái)源：度哥

近日，有媒體報(bào)道稱，廣汽埃安計(jì)劃對(duì)華望汽車進(jìn)行投資，股權(quán)比例將不超過30%。

資料顯示，3月，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司成立，注冊(cè)資本15億元，由廣汽集團(tuán)100%控股。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞曾表示，“華望汽車主要面向30萬(wàn)級(jí)高端客戶，詳細(xì)的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品定位主要由華為主導(dǎo)，廣汽支持、保持華望團(tuán)隊(duì)的決策權(quán)限，保證他們產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品定義的權(quán)利和責(zé)任。”

7月，有消息傳出，華望汽車目前規(guī)劃了兩款車型，一款轎車與一款SUV，動(dòng)力形式包括純電與增程，預(yù)計(jì)明年面世。兩款新車的風(fēng)格接近目前20萬(wàn)以上市場(chǎng)熱度最高的品牌，但定位可能更高端。

在華望汽車發(fā)布的招標(biāo)項(xiàng)目文件中，其透露兩款車型代號(hào)F03和F05，項(xiàng)目位于廣州番禺區(qū)龍瀛路36號(hào)，即廣汽埃安所在地。此前廣汽也曾透露，華望汽車為輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司，將會(huì)優(yōu)先利用埃安、傳祺品牌產(chǎn)能。

如今，廣汽埃安計(jì)劃投資華望汽車，其未來(lái)發(fā)展也可借用華為發(fā)展勢(shì)能。作為曾經(jīng)的新能源黑馬，廣汽埃安能否盡早扭轉(zhuǎn)銷量下滑趨勢(shì)呢？

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銷量下滑●

在廣汽集團(tuán)之前，廣汽埃安曾計(jì)劃與華為進(jìn)行新項(xiàng)目的合作。

2021年7月，廣汽集團(tuán)公告稱，公司董事會(huì)審議通過《關(guān)于廣汽埃安與華為（AH8車型）項(xiàng)目的議案》。同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項(xiàng)目的實(shí)施，根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來(lái)的一系列智能汽車。本項(xiàng)目為雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，項(xiàng)目總投資7.88億元人民幣，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)。

2023年3月，廣汽集團(tuán)公告表示，廣汽埃安AH8項(xiàng)目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。

在2022年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，時(shí)任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，華為仍是廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方項(xiàng)目仍在推進(jìn)，此前廣汽集團(tuán)計(jì)劃與華為聯(lián)合開發(fā)2025年發(fā)布新品牌，但目前，廣汽已有埃安、昊鉑兩個(gè)新品牌，沒必要再推新品牌，所以跟廣汽方面和華為友好協(xié)商后，決定通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的方法，將華為轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略級(jí)合作伙伴供應(yīng)商。

彼時(shí)，廣汽埃安還是新能源汽車領(lǐng)域的黑馬。從成立的2017年至2021年，廣汽埃安年均復(fù)合增長(zhǎng)率超120%。2022年，銷量同比增長(zhǎng)126%至27.1萬(wàn)輛；2023年銷量同比增長(zhǎng)77.02%至48萬(wàn)輛，在新能源領(lǐng)域僅次于比亞迪、特斯拉。

在這種情況下，廣汽埃安定下了2024年至少70萬(wàn)輛，沖擊80萬(wàn)輛的目標(biāo)。但由于價(jià)格戰(zhàn)、以及網(wǎng)約車市場(chǎng)的飽和，廣汽埃安銷量出現(xiàn)下滑。2024年，埃安累計(jì)銷量為37.49萬(wàn)輛，同比下滑21.9%，僅完成年度最低目標(biāo)的53.55%。

為了擺脫網(wǎng)約車的標(biāo)簽，廣汽埃安在2024年7月推出了埃安霸王龍（即第二代AION V），售價(jià)12.98-18.98萬(wàn)元，主要面向主流家用SUV市場(chǎng)；兩個(gè)月后，埃安RT迅猛龍開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元。

彼時(shí)，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示：“霸王龍是中國(guó)智駕水平最高的幾個(gè)車型之一，不敢說遙遙領(lǐng)先，但肯定處于領(lǐng)先水平。迅猛龍跟霸王龍是同平臺(tái)產(chǎn)品，采用的也是同樣的Orin-X+激光雷達(dá)智駕方案，在智駕方面完全可以達(dá)到霸王龍的水平。”

顯然，廣汽埃安想通過智駕功能打開C端市場(chǎng)，但銷售成績(jī)卻不如人意。據(jù)車主之家數(shù)據(jù)顯示，2024年，廣汽埃安賣得最好的車型仍是面向B端市場(chǎng)的AION Y，其銷量達(dá)15.65萬(wàn)輛；其次為AION V，銷量3.79萬(wàn)輛；AION RT銷量1.48萬(wàn)輛。

2025年2月，純電兩廂車埃安UT正式上市，售價(jià)6.98萬(wàn)元-10.18萬(wàn)元。廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人肖勇曾透露，UT就是走量車型，規(guī)模效益的平衡點(diǎn)為月銷1.5萬(wàn)輛，以規(guī)模壓制成本。

2025年前7個(gè)月，廣汽埃安銷量12.98萬(wàn)輛，同比減少16.05%。從具體車型來(lái)看，AION Y銷量4.99萬(wàn)輛；AION RT銷量2.98萬(wàn)輛；AION UT銷量2.37萬(wàn)輛；AION V為1.86萬(wàn)輛。其中，AION UT自2月上市以來(lái)，月均銷量不足4千輛。

從目前的成績(jī)來(lái)看，盡管從埃安霸王龍、埃安RT迅猛龍到埃安UT，廣汽埃安愈發(fā)重視C端市場(chǎng)，但成效不如人意。

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廣汽傾斜優(yōu)質(zhì)資源●

隨著廣汽集團(tuán)對(duì)自主品牌的調(diào)整，廣汽埃安旗下的豪華純電品牌也開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

2025年1月，廣汽集團(tuán)正式成立自主品牌營(yíng)銷本部，統(tǒng)籌傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，下設(shè)三大品牌營(yíng)銷本部，形成“統(tǒng)一管理、分品牌運(yùn)營(yíng)”的架構(gòu)。這也意味著昊鉑開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，與埃安拆分。

目前來(lái)看，廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)中，自主品牌仍僅分為廣汽傳祺和廣汽埃安兩部分，昊鉑仍未獨(dú)立體現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表中。

資料顯示，廣汽埃安在2022年發(fā)布豪華純電品牌昊鉑，陸續(xù)發(fā)布了起售價(jià)128.6萬(wàn)元的純電動(dòng)超跑昊鉑SSR；面向主流市場(chǎng)的純電轎車昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）、純電SUV昊鉑HT、昊鉑HL。

其中，昊鉑HL于2025年4月上市，定位家庭智能新豪華SUV，售價(jià)26.98-31.98萬(wàn)元，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南曾表示，“這款車幾乎集結(jié)了廣汽所有的功夫、所有的技術(shù)”；廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞更是強(qiáng)調(diào)，“未來(lái)三年，廣汽集團(tuán)將以不設(shè)上限的決心支持昊鉑品牌，將廣汽集團(tuán)頂尖的人力、物力、財(cái)力資源投入到昊鉑中”。

2025年前7個(gè)月，昊鉑累計(jì)銷量7996輛，其中昊鉑HL累計(jì)銷量?jī)H1517輛。

6月，廣汽集團(tuán)在番禺總部召開媒體溝通會(huì)，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)資源分配將向戰(zhàn)略重點(diǎn)傾斜，而非平均分配。在新能源汽車轉(zhuǎn)型階段，向新能源方向投入巨資是戰(zhàn)略需求，廣汽旗下企業(yè)對(duì)此已達(dá)成共識(shí)。因此，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)將優(yōu)質(zhì)資源注入廣汽埃安及昊鉑品牌，全力支持其發(fā)展。未來(lái)，埃安計(jì)劃將出租車（B端）業(yè)務(wù)單獨(dú)打造為一個(gè)新品類，專注于C端市場(chǎng)，而昊鉑則定位為高端新能源品牌。通過這一戰(zhàn)略布局，廣汽集團(tuán)將進(jìn)一步推動(dòng)自主品牌高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)，馮興亞還表示廣汽集團(tuán)目前的核心任務(wù)是專注于提升廣汽埃安的估值，尋找合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行資本運(yùn)作，可能的形式包括繼續(xù)推動(dòng)上市或由集團(tuán)收購(gòu)等多種方式。

作為廣汽自主品牌之一的廣汽埃安也需要進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。在廣汽集團(tuán)發(fā)布的2025年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告中，其預(yù)計(jì)2025年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-18.2萬(wàn)元至-26億元。其表示，虧損原因包括報(bào)告期內(nèi)推出的幾款重點(diǎn)新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達(dá)計(jì)劃目標(biāo)，多個(gè)主力車型受價(jià)格戰(zhàn)影響，收益下滑；是自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)改革落地顯效尚需時(shí)間，報(bào)告期內(nèi)公司新產(chǎn)品開發(fā)效率提升和各領(lǐng)域成本控制仍在持續(xù)推進(jìn)等。

如今，廣汽集團(tuán)聯(lián)手華為打造面向30萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的華望汽車，備受外界關(guān)注。廣汽埃安入股華望汽車能否獲得技術(shù)賦能，并帶動(dòng)銷量提升，需要時(shí)間給予答案。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車圈能見度（CarVisibility）