大空間家用SUV一直是消費者關注比較多的，這里就包含了兩個陣營，一方是選擇傳統(tǒng)燃油車，一方則傾向新能源車。當然，這一切的前提也要看使用場景和購車預算，如果預算在20多萬元，我更傾向推薦選擇傳統(tǒng)燃油車，更穩(wěn)定可靠，代步和出游都能勝任，同時也不會被新能源車的補能方式所限制。這個價位里有兩臺車比較熱門，豐田漢蘭達（參數(shù)丨圖片）和領克09，誰更值得選？我們比比看。

價格方面，定位為中大型SUV的領克09的廠商指導價為25.88-26.58萬元，而作為中型SUV的豐田漢蘭達燃油版車型的售價區(qū)間為28.48-31.18萬元。通過兩車的售價來看，領克09整體比豐田漢蘭達更便宜，兩臺車終端都有一定的優(yōu)惠，領克09的入手門檻相比豐田漢蘭達更低一些。

然而，我們今天拿來解析的車型為領克09 2024款 2.0T 四驅全球版（廠商指導價為26.58萬元）和漢蘭達 2024款 380T 四驅豪華版 7座（廠商指導價為28.48萬）。

外觀設計方面，領克09較現(xiàn)有的緊湊型領克，車身尺寸有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，整體設計媲美很多豪華SUV。從側面觀看領克09龐大的車身，可以清晰地感受到它的出眾氣場，并配備了20英寸鋁合金輪圈以及275/45 R20的前后輪胎規(guī)格，而車身前后比例較為舒展協(xié)調，線條趨于圓潤順滑，符合這一級別SUV應有的穩(wěn)重氣質。

領克09的尾部造型顯然是以年輕用戶導向而打造的，雙邊共四出的排氣布局相對穩(wěn)重型的SUV要夸張許多。燈組采用了領克家族的能量晶體尾燈，整個車尾除了排氣數(shù)量和領克其它SUV有明顯差異外，其余部分基本相當于照搬設計。

而豐田漢蘭達的前臉依然采用這種梯形的大嘴式前格柵，細節(jié)之處更顯設計感，比如內部這些四邊形裝飾塊，比如這個小霧燈，比如下方這個前唇等等，整體更加精致了。而棱角分明的前保險杠和銀色烤漆也為車頭帶來不錯的精致感。

側面最吸引人目光的就是車身這條飄逸的腰線，從前車門下沿向后上方揮舞，仿佛一條飄帶般連接到車尾，它讓這臺尺寸碩大的中型SUV側面變得十分靈動，配備了20英寸鋁合金輪圈和235/55 R20的前后輪胎規(guī)格，沒有了上一代側面那種略顯臃腫的感覺。車尾的布局橫向的尾燈、梯形牌照區(qū)以及粗壯的后杠等等變得精致了很多。尾燈帶有紋理的黑邊的設計，視覺效果非常棒。

在車輛的安全性方面，領克09的車身安全也是一大亮點，不僅滿足了C-NCAP、E-NCAP等全球碰撞標準，在國內追尾疊加翻滾測試中獲得001號認證，雙側25%偏置碰撞也取得不錯的成績。車身采用籠式設計，熱成型鋼材用料占比約37.26%，這一成績意味著在極端碰撞情況下，領克09能為乘客提供較大程度的保護，堪稱安全領域的佼佼者。

底盤和操控方面，領克09采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，并且配備了全時四驅系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器。并且底盤材質較多的使用了鋁合金，可以起到降低簧下質量的作用，提升駕控體驗。從我們試駕體驗來看，這款領克09行駛過減速帶時，底盤有著不錯的濾振表現(xiàn)。當激烈駕駛時，也有著不錯的支撐性。另外，配備的FYRA全時四驅系統(tǒng)，可以讓車輛行駛在非鋪裝路段時，當有車輪空轉，系統(tǒng)會迅速鎖止空轉車輪，將扭矩分配至其他有附著力的車輪，大大提升了復雜路況的脫困能力和行駛時的通過性。

豐田漢蘭達則使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛的結構組合，搭載了適時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，整體調校風格介于運動和舒適之間。行駛狀態(tài)下，這款豐田漢蘭達行駛過減速帶或者橋梁接縫處時，底盤的濾振表現(xiàn)不錯，可以帶來不錯的駕乘舒適性。另外，電動適時四驅，應對簡單的越野路段時，也具有不錯的表現(xiàn)。

尺寸方面，領克09的長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，而豐田漢蘭達的尺寸為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，通過兩車的尺寸參數(shù)就可以看出領克09的尺寸更具優(yōu)勢，對于車主和乘客來說，寬敞的空間無疑提升了整體的舒適性。得益于2984mm的軸距也讓領克09車內擁有充足的腿部和頭部空間，即使三人并排坐下也不會感到擁擠，特別適合長途旅行時使用。

座椅方面，領克09無論是前排還是后排的座椅設計，都能提供良好的支撐性和舒適感，尤其適合家庭用車。在座椅配置方面，NAPPA真皮運動式一體座椅不僅在視覺上令人愉悅，在觸感上也相當柔軟，并提供了加熱、通風、按摩和記憶功能（主駕）。后排座椅同樣具備前后移動與靠背角度調節(jié)功能，以及加熱功能，為家庭的多樣化用車需求提供了且豐富的選擇。

車輛裝載空間方面，領克09的后備廂常規(guī)容積為269L，如果將第二排座椅放倒之后可以擁有862L的后備廂同級，這樣的載物空間在同級車型中還是相當出色的，無論是一家人出現(xiàn)時的行李裝載，還是購物后的物品存放，都能輕松應對能夠滿足大多數(shù)家庭在出行過程中對儲物空間的需求。

來到車內，可以發(fā)現(xiàn)這款領克09車內的做工用料還是比較厚道的。車內多采用了軟性材質和帶縫線的皮革包裹，搭配上金屬裝飾條以及多色氛圍燈，整個車內的豪華氛圍感還是有的。并且方向盤為打孔真皮材質包裹，還支持電動調節(jié)、加熱和記憶，提升了調節(jié)方向盤時的便利性，而且在冬季駕車時也不用擔心摸著冷冰冰的方向盤了?？萍寂渲梅矫?，12.3英寸全液晶儀表、12英寸中控屏幕以及6英寸功能控制屏的配備，確實營造出不錯的科技氛圍。而且主駕駛前方還配備了12.8英寸的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），也可以提升駕車時的便利性。

LYNK OS車載智能系統(tǒng)搭配了高通驍龍8155處理器，智能互聯(lián)方面支持導航、 手機互聯(lián)映射、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、面部識別、語音識別控制等，值得一提的是，語音識別控制還支持主駕駛、副駕駛以及第二排的分區(qū)域喚醒識別，智能化交互水平還是蠻高的。從我們實際體驗來看，吩咐“關閉右側車窗、空調調整至23℃、播放音樂”等連續(xù)性語音指令，系統(tǒng)都可以精準識別并快速執(zhí)行。

來到漢蘭達的車內，可以發(fā)現(xiàn)整個車內仍舊是豐田家族式的設計風格。車內也多采用了軟性材質包裹，也搭配了一定的金屬裝飾條，黑色調的內飾風格看起來略顯低調。方向盤為三輻式設計，為塑料材質包裹，沒有配備方向盤電動調節(jié)、加熱等功能。12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸中控屏幕的配備，也具有不錯的科技感。智能互聯(lián)方面，支持道路救援服務、手機互聯(lián)映射等，不過像OTA升級、面部識別、語音識別控制等功能沒有配備。

動力方面，領克09搭載了2.0T+8AT+48V輕混的動力組合，發(fā)動機功率為187kW，扭矩為350N·m，最大馬力為254Ps。這種動力配置使得領克09在加速性能和動力輸出方面表現(xiàn)出色。在城市道路上，起步迅速，加速平穩(wěn)，能夠輕松應對頻繁的啟停和超車需求。在高速公路上，動力儲備充足，超車時游刃有余。48V輕混系統(tǒng)的加入，不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，還優(yōu)化了車輛的啟停性能。

豐田漢蘭達搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力為248Ps、最大功率為182kW、最大扭矩為380N·m，與之匹配的則是8擋手自一體。它日常駕駛平順，起步時候有著不錯的輕快感，日常城區(qū)跑跑舒適度還是挺不錯，動力響應也稱得上及時。但在高速再加速的狀態(tài)下能感受到這臺2.0T發(fā)動機后段動力依然暴躁。

再來看看消費者也較為關心的保值率問題，根據(jù)，中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》再次引發(fā)了行業(yè)的廣泛關注。領克09以高達62.4%的三年保值率，在競爭激烈的中大型SUV細分市場中脫穎而出，那么面對曾經(jīng)的保值車型豐田漢蘭達（62%）也毫不遜色。更重要的是，領克09 的保值率呈上升趨勢，而漢蘭達因為降價保量的策略導致略有下滑。背后原因不難理解：領克 09 與沃爾沃同源的技術保障了可靠性，4S 店網(wǎng)絡的完善降低了維修成本，加上高配置 + 強性能的口碑積累，二手車市場對其認可度持續(xù)提升。

寫在最后：以上就是我們對領克09和豐田漢蘭達的全面解析，相信大家對這兩款車型都有所了解。雖然豐田漢蘭達的整體表現(xiàn)還不錯，但是它更像是垂垂老矣的前輩，被更年輕力壯的領克09給追上來了一點也不出奇，如果讓我在這兩款車之間做出選擇，我可能會傾向于選擇領克09，因為它在性價方面的表現(xiàn)極為突出，并且在機械品質、安全設計和功能豐富性上表現(xiàn)突出符合當下主流消費者的用車需求。