清晨8點(diǎn)，垃圾壓縮車沿著兩河街道的主干道緩緩行進(jìn)，在商鋪開門前便已完成垃圾清運(yùn)，路面潔凈如新；村落里，分類垃圾桶整齊擺放，再也聞不到垃圾堆積散發(fā)的異味。這一幕，正是盤州市兩河街道告別傳統(tǒng)垃圾堆積困境，借力“撤斗直運(yùn)”新模式，實(shí)現(xiàn)人居環(huán)境“華麗轉(zhuǎn)身”的生動(dòng)縮影。

曾幾何時(shí)，垃圾治理是兩河街道環(huán)境治理的“痛點(diǎn)”。傳統(tǒng)“集中收集點(diǎn)收集”模式依賴固定的垃圾斗作為臨時(shí)堆放點(diǎn)。雖然清運(yùn)響應(yīng)及時(shí)（村里聯(lián)系清運(yùn)公司通常在24小時(shí)內(nèi)清運(yùn)），但管理難題隨之凸顯：垃圾斗容量有限，在人口密集區(qū)域容易“爆滿”，垃圾溢出斗外、散落地面，加之部分居民投放不規(guī)范，導(dǎo)致露天堆放、蚊蠅滋生、異味彌漫等問題頻發(fā)。即使清運(yùn)及時(shí)，這種“集中-等待-清運(yùn)”模式本身存在的滯留期，已然為二次污染埋下了隱患，周邊居民苦不堪言。

破局，始于一場深刻的垃圾收運(yùn)體系變革。兩河街道以農(nóng)村人居環(huán)境整治提升“兩清 兩改 兩治理”工作為引擎，創(chuàng)新推出“雙車清運(yùn)+流程優(yōu)化”模式，其中“撤斗直運(yùn)”成為破解沿路區(qū)域垃圾頑疾的關(guān)鍵一招。這套精細(xì)化治理方案精準(zhǔn)覆蓋全域：

戶數(shù)稀少區(qū)域：設(shè)置垃圾收集箱，勾背車“即滿即清”，避免空置浪費(fèi)。

自然寨聚居區(qū)：配置收集桶，壓縮車“日產(chǎn)日清”直送轉(zhuǎn)運(yùn)站再到發(fā)電站，杜絕隔夜堆積。

沿路商鋪與住戶：實(shí)施“撤斗直運(yùn)”模式——徹底取消固定垃圾斗，由壓縮車按劃定路線、定時(shí)巡回收集，垃圾“上車即走”，實(shí)現(xiàn)“零落地、零中轉(zhuǎn)、零滯留”。

特殊需求響應(yīng)：開通紅白喜事“預(yù)約清運(yùn)”綠色通道，臨時(shí)增設(shè)收集設(shè)施，服務(wù)溫情直達(dá)。

流程的革新帶來了效率與效益的雙重躍升。街道清運(yùn)車輛從8輛勾背車優(yōu)化為3臺壓縮車加2臺勾背車的高效組合，中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)被大幅壓縮，全街道垃圾清運(yùn)周期從過去的半個(gè)月驚人地縮短至一周。效率提升的同時(shí)成本銳減，每月預(yù)計(jì)節(jié)約清運(yùn)資金超過4500元。這筆“生態(tài)賬”與“經(jīng)濟(jì)賬”的雙贏，為基層環(huán)境治理提供了可復(fù)制的“兩河樣本”。

變革的深度更延伸至垃圾的資源化利用。街道積極對接盤州市餐廚垃圾無害化處理中心，每周四次對試點(diǎn)區(qū)域食堂、餐館的廚余垃圾進(jìn)行上門回收，每周清運(yùn)量達(dá)800余千克。這些曾經(jīng)的“廢料”被轉(zhuǎn)化為寶貴資源，循環(huán)利用的鏈條正在兩河的土地上悄然延伸。

群眾的態(tài)度，是檢驗(yàn)治理成效最真實(shí)的標(biāo)尺。隨著“撤斗直運(yùn)”的普及和環(huán)境的持續(xù)改善，村民的配合度顯著提升。從被動(dòng)接受到主動(dòng)參與，從抱怨不滿到交口稱贊，民心所向成為這場垃圾革命最堅(jiān)實(shí)的根基。村莊街道日益整潔，房前屋后綠意盎然，一幅生態(tài)宜居的鄉(xiāng)村新畫卷正徐徐展開。

兩河街道以“撤斗直運(yùn)”為突破口，用智慧與決心重塑垃圾收運(yùn)體系，不僅破解了垃圾二次污染這一長期困擾基層的頑疾，更以看得見的實(shí)效凝聚了民心、扮靚了家園。它深刻印證：人居環(huán)境整治非“一陣風(fēng)”，惟有立足實(shí)際、創(chuàng)新機(jī)制、直擊痛點(diǎn)，方能激活群眾參與的內(nèi)生動(dòng)力，讓“干凈整潔”從治理目標(biāo)沉淀為鄉(xiāng)村常態(tài)，為鄉(xiāng)村振興鋪就最動(dòng)人的生態(tài)底色。兩河街道的實(shí)踐，為新時(shí)代鄉(xiāng)村如何告別“垃圾圍村”、擁抱綠色宜居，提供了充滿說服力的基層答案。