日前，印度海軍發(fā)布了首艘國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)的動(dòng)態(tài)，該航母服役兩年多，至今仍未形成戰(zhàn)斗力。

之所以遲遲不能形成戰(zhàn)斗力，其中一個(gè)原因是這艘航母的技術(shù)來(lái)源太復(fù)雜，就像是一艘堆砌了世界各國(guó)海軍技術(shù)的大雜燴。光是統(tǒng)合各個(gè)分系統(tǒng)，就讓印度海軍頭疼欲裂。

雖然印度號(hào)稱(chēng)“維克蘭特”號(hào)是印度“自主研制”、“自主建造”的第一艘“國(guó)產(chǎn)”航空母艦，但大家仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)印度也就是自己造了殼子，其主要分系統(tǒng)都是外國(guó)的?！熬S克蘭特”號(hào)的艦體設(shè)計(jì)和主機(jī)搭配、及內(nèi)部構(gòu)造，都是由意大利負(fù)責(zé)提供的設(shè)計(jì)方案。外包給了意大利芬坎提尼集團(tuán)，因此“維克蘭特”號(hào)與意大利的“加富爾”號(hào)航母非常相似，可以視為“加富爾”號(hào)的放大型。

“維克蘭特”號(hào)動(dòng)力系統(tǒng)中與日本“出云”號(hào)是同級(jí)別的，都使用2臺(tái)LM2500+燃?xì)廨啓C(jī)，單機(jī)軸馬力為4萬(wàn)馬力，總軸馬力為16萬(wàn)馬力，由印度從美國(guó)的通用動(dòng)力公司購(gòu)買(mǎi)。而輔機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)是德國(guó)的。建造船體和甲板所需的高強(qiáng)度航母用鋼材，全都是由俄羅斯提供的。

“維克蘭特”號(hào)航母的相控陣?yán)走_(dá)，是以色列的四陣面EL/M-2248 MF-STAR多功能相控陣?yán)走_(dá)，這款雷達(dá)也是印度海軍加爾各答級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和維沙卡帕特南級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的主用雷達(dá)。用于航母自衛(wèi)的“巴拉克”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，是由以色列提供的。航母的整套電力設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)組和配電則是由芬蘭負(fù)責(zé)的。俄羅斯向印度提供了米格-29K艦載機(jī)，美國(guó)向印度提供了SH-60“海鷹”反潛直升機(jī)?？傊《鹊募夹g(shù)整合能力非常強(qiáng)大，令世人佩服。

印度首艘國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)采用了滑躍起飛的飛行甲板布局，其右側(cè)艦島前后各有一部飛機(jī)升降機(jī)和彈藥升降機(jī)，艦載機(jī)整備區(qū)沿著右舷一直延伸至滑躍甲板，滑躍起飛區(qū)分為一長(zhǎng)一短兩條起飛跑道，分別對(duì)應(yīng)輕載和重載起飛狀態(tài)。

不過(guò)，“維克蘭特”號(hào)的起飛線與降落區(qū)完全重疊，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)起飛和降落分離的設(shè)計(jì)。而我國(guó)的遼寧艦和山東艦擁有兩個(gè)獨(dú)立的前起飛線，只有后面的重載起飛線與降落區(qū)重疊，航母可同時(shí)進(jìn)行起飛和降落作業(yè)。

而“維克蘭特”號(hào)在進(jìn)行艦載機(jī)起飛的時(shí)候，需要清空后甲板的降落區(qū)，當(dāng)艦載機(jī)需要執(zhí)行降落任務(wù)時(shí)就無(wú)法放飛艦載機(jī)，這對(duì)于激烈?？諔?zhàn)很不利，很容易導(dǎo)致貽誤戰(zhàn)機(jī)。

同樣的尷尬，是三哥海軍引進(jìn)法國(guó)“陣風(fēng)M”艦載機(jī)以后，發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”的升降機(jī)寬度比“陣風(fēng)M”翼展窄了0.9米，需要進(jìn)行“大手術(shù)”拓寬升降機(jī)。

有“高人”給出了一個(gè)主意，非常簡(jiǎn)單的辦法，先拆掉“陣風(fēng)M”艦載機(jī)的翼尖掛架，再進(jìn)入升降機(jī)，甲板上的時(shí)候再把兩個(gè)翼尖掛架裝上......