最近因二孩出生的朋友準(zhǔn)備換車，這位一直鐘情“車標(biāo)光環(huán)”的BBA老用戶，開(kāi)始將目光瞄準(zhǔn)了即將上市的問(wèn)界M8純電版。隨著這幾年銷量持續(xù)突破，大街小巷多見(jiàn)問(wèn)界身影，問(wèn)界的品牌勢(shì)能已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)輿論層面滲透到了線下日常生活。

問(wèn)界M8定位在M7與M9之間，能讓消費(fèi)者以較低的成本、獲得更多的智能豪華體驗(yàn)，市場(chǎng)期待值被拉高也不足為奇。前幾天，余承東在微博宣布：?jiǎn)柦鏜8純電版預(yù)售72小時(shí)，小訂量突破15000臺(tái)！夜紫色下訂占比超40%。從既有數(shù)據(jù)來(lái)看，銷量前景十分樂(lè)觀。

在40萬(wàn)級(jí)SUV這個(gè)價(jià)位檔，多數(shù)用戶都有過(guò)車輛置換的經(jīng)驗(yàn)，或是對(duì)購(gòu)車有明確的需求，這一洞察在增程版問(wèn)界M8上也有體現(xiàn)：據(jù)權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)杰蘭路調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M8首批車主平均年齡36.6歲，超六成已婚且育有子女，40%擁有兩個(gè)孩子。他們?cè)谫?gòu)車時(shí)不僅看重品牌的知名度與影響力，更對(duì)產(chǎn)品的性能、配置及科技含量有著嚴(yán)苛要求。

縱觀新能源市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的40萬(wàn)元SUV檔位，不同品牌之間的差距越拉越大。從現(xiàn)在年輕家庭的購(gòu)車?yán)砟顏?lái)看，傳統(tǒng)品牌溢價(jià)的”面子“，遠(yuǎn)不如技術(shù)扎實(shí)的“里子”。用很多網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)：?jiǎn)柦鏜8純電版不一定是必選項(xiàng)，但在下定之前一定不能不看。

0140萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)，購(gòu)車有了新標(biāo)尺！

問(wèn)界M8增程版珠玉在前，純電版本同樣也有新看點(diǎn)：推出Max+長(zhǎng)續(xù)航、Max+四驅(qū)和Ultra四驅(qū)三款配置車型，預(yù)售價(jià)分別為37.8萬(wàn)、39.8萬(wàn)和44.8萬(wàn)元，以智能、安全、品牌?填補(bǔ)了時(shí)下40萬(wàn)級(jí)純電SUV“供非所求”的市場(chǎng)空?，真正走進(jìn)家庭用戶的心坎兒里。

1.安全標(biāo)尺：從品牌溢價(jià)轉(zhuǎn)向極致安全

在杰蘭路發(fā)布的《問(wèn)界M8首批車主用戶畫(huà)像研究》報(bào)告中，“安全性”排在第四位，占比為61%。在極端環(huán)境下的表現(xiàn)則是其關(guān)心的重要話題，比如暴雨天剎車靈不靈？電池撞了會(huì)不會(huì)爆炸？當(dāng)傳統(tǒng)車企還在靠品牌講故事，鴻蒙智行已經(jīng)將安全基石鑄的扎扎實(shí)實(shí)，并在純電版問(wèn)界M8上給出了令人滿意的滿配體驗(yàn)：

首次搭載HUAWEI ADS 4，構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的“感知-決策-執(zhí)行”安全三角。標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)、后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)，5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持全場(chǎng)景輔助駕駛、智能泊車等；車身結(jié)構(gòu)大量使用熱成型高強(qiáng)鋼，關(guān)鍵部位抗拉強(qiáng)度達(dá)2000MPa，具備良好的碰撞吸能能力和艙體穩(wěn)定性。

續(xù)航方面，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程為705km，四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程為655km。全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池，充電用的是巨鯨800V平臺(tái)，喝杯咖啡就能滿電出發(fā)，15層硬核防護(hù)保障讓電池更安全�？傮w來(lái)看，真正做到從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)感知、從里到外的全方位安全護(hù)航，載全家人出游安全無(wú)虞，解決用戶的后顧之憂。

2.體驗(yàn)標(biāo)尺：場(chǎng)景適配，承載一家人的歡喜

問(wèn)界M8純電版車長(zhǎng)5190mm、寬1999mm、高1795mm，軸距達(dá)3105mm，超越寶馬iX3、蔚來(lái)ES6以及剛上市的理想i8，提供大五座和大六座兩種車型選擇；取消增程器后新增電動(dòng)開(kāi)合前備箱，儲(chǔ)物能力提升30%，適配露營(yíng)裝備、嬰兒車等家庭高頻用品。

外觀上，家族鯤鵬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體車身看起來(lái)線條流暢，搭配了半隱藏式門(mén)把手、雙五輻輪轂等，標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵，更顯優(yōu)雅大氣；尾燈方面搭載貫穿式星河尾燈，換上“問(wèn)界M8 EV”標(biāo)識(shí)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

Max和Max+標(biāo)配副駕舒云雙享座椅、二排零重力座椅（六座版）、流媒體內(nèi)后視鏡，Ultra版還提供百萬(wàn)像素投影大燈、智能電動(dòng)門(mén)、智能投影系統(tǒng)，智能座艙體驗(yàn)拉滿。

此前，問(wèn)界M8增程版本以?均銷量超2萬(wàn)的成績(jī)稱霸40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，印證“全能車王”市場(chǎng)定位，一舉打破40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)由傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的格局，推動(dòng)“科技豪華”替代“品牌溢價(jià)”。基于上述表現(xiàn)和增程版的市場(chǎng)基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)問(wèn)界M8純電版的市場(chǎng)反饋未來(lái)可期。

02貫穿家庭用車全周期，問(wèn)界給出“鐵三角”布局

在國(guó)產(chǎn)新能源崛起之路上，問(wèn)界是不能忽視的中堅(jiān)力量。今年7月杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》報(bào)告中顯示，問(wèn)界在65個(gè)主流新能源汽車品牌中，品牌發(fā)展信心指數(shù)排名第一，這已經(jīng)是問(wèn)界品牌從2024年下半年開(kāi)始兩次拿下該指數(shù)第一。

從產(chǎn)品矩陣分布來(lái)看，問(wèn)界M7、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9全面覆蓋30-50萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，精準(zhǔn)滿足家庭用戶在不同場(chǎng)景、不同階段的用車需求：

M7主打高性價(jià)比，注重實(shí)用更煙火；M8定位智慧旗艦，滿足多孩家庭復(fù)合需求；M9聚焦?端體驗(yàn)，為追求高品質(zhì)的家庭提供更多選擇。隨著純電版M8的上市發(fā)售，三款車系的“鐵三角”組合牢牢抓穩(wěn)家庭用車這一細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行黃金分割。

從銷量反饋來(lái)看，目前問(wèn)界用戶規(guī)模已突破60萬(wàn)，其中問(wèn)界M9全系累計(jì)交付突破20萬(wàn)輛，成為2024年中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元級(jí)豪華車銷量冠軍；國(guó)民SUV問(wèn)界M7去年累計(jì)交付近20萬(wàn)輛，榮獲2024年新勢(shì)力車型年度銷冠；而問(wèn)界M8增程版的交付量破6萬(wàn)臺(tái)，且8月份還會(huì)交付2萬(wàn)臺(tái)。在豪華車市場(chǎng)，用戶的心智轉(zhuǎn)移直接反映在品牌忠誠(chéng)度和影響力上。

據(jù)杰蘭路調(diào)研顯示，2024年問(wèn)界M9首批車主中，近50%將品牌視為主要決策因素，20%表示“完全因品牌買(mǎi)單”；2025年問(wèn)界M8首批車主中，“品牌”因素占比提升至66%，品牌參考度達(dá)1.6，遠(yuǎn)超行業(yè)均值1.1；杰蘭路2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究結(jié)果顯示，問(wèn)界在品牌發(fā)展信心指數(shù)、品牌凈推薦值（NPS）榮獲“雙項(xiàng)第一”。

問(wèn)界“沖高”成功，很大程度上源于7、8、9三款拳頭產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局：M7夯實(shí)品牌基本盤(pán)，用高性價(jià)比吸引用戶“入門(mén)”體驗(yàn)新豪華；M8帶著華為ADS 4、全方位安全、鴻蒙座艙等核心技術(shù)，直接沖擊原來(lái)由BBA主導(dǎo)的40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)；M9作為全景智慧旗艦，通過(guò)科技豪華的產(chǎn)品定位重構(gòu)消費(fèi)者對(duì)高端出行的價(jià)值認(rèn)知。

三款車型的梯度定位形成“技術(shù)下放+體驗(yàn)升級(jí)”的完美閉環(huán)，同滿足消費(fèi)者對(duì)技術(shù)領(lǐng)先、體驗(yàn)獨(dú)特、設(shè)計(jì)美學(xué)、極致安全、智能輔助駕駛、品牌溢價(jià)等復(fù)合需求，構(gòu)筑起嚴(yán)苛的入場(chǎng)壁壘。讓更多用戶可以享受技術(shù)紅利的同時(shí)，也讓行業(yè)開(kāi)啟全新競(jìng)爭(zhēng)格局。

03新能源浪潮里，鴻蒙智行為何持續(xù)領(lǐng)跑？

新能源汽車市場(chǎng)，也是中外強(qiáng)勢(shì)品牌同臺(tái)角逐的高壓競(jìng)技場(chǎng)。從發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，已經(jīng)從 “電動(dòng)化普及” 的上半場(chǎng)，進(jìn)入 “場(chǎng)景化深耕+技術(shù)升維” 的下半場(chǎng)，鴻蒙智行則扮演了推動(dòng)者和領(lǐng)航員的重要角色。

今年上半年，鴻蒙智行相繼推出問(wèn)界新M5 Ultra、2025款問(wèn)界M9、問(wèn)界M8增程版、智界R7增程新版、享界S9增程版、尊界S800，下半年的M8純電、M7改款及多款車型也蓄勢(shì)待發(fā)，其迭代速度讓一眾豪華車品牌啞火，而引領(lǐng)者的表現(xiàn)卻不僅于此：

1.對(duì)需求端的精準(zhǔn)把脈。

以這次問(wèn)界M8定位的家庭用車為例，家庭用戶需求已經(jīng)從 “續(xù)航長(zhǎng)、空間大” 的基礎(chǔ)訴求，升級(jí)為 “智能安全、場(chǎng)景適配” 的綜合需求。杰蘭路數(shù)據(jù)顯示，40萬(wàn)級(jí)純電SUV用戶中，85%的家庭將“碰撞應(yīng)急功能”列為必選項(xiàng)，“智能座艙全家適配”成新剛需。

如上文所述，問(wèn)界M8純電版精準(zhǔn)踩中這些需求點(diǎn)，更給出超預(yù)期的表現(xiàn)。目前，鴻蒙智?成交均價(jià)41萬(wàn)元，超越BBA，問(wèn)界家族均價(jià)達(dá)39萬(wàn)元。市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)“華為技術(shù)+問(wèn)界品質(zhì)”的組合建立了深度信任，問(wèn)界品牌影響力正在持續(xù)增強(qiáng)，在高端市場(chǎng)的受認(rèn)可程度與日俱增。

2.對(duì)供給端的全面賦能。

從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，問(wèn)界M8增程版6?交付超21185輛，累計(jì)交付已突破6萬(wàn)臺(tái)，以全能實(shí)?稱霸40萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，鴻蒙智?迎來(lái)交付量爆發(fā)期，僅?39個(gè)?實(shí)現(xiàn)全系累計(jì)交付80萬(wàn)輛，創(chuàng)下新勢(shì)?品牌最快交付紀(jì)錄。

我們知道，打造一款豪車需要時(shí)間積淀，而華為在底層芯片、汽車感知硬件、軟件算法和云端算力全鏈路自主可控的核心技術(shù)就是贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役的關(guān)鍵，同時(shí)將華為終端多年積累的質(zhì)量管控、銷售服務(wù)、品牌營(yíng)銷等寶貴經(jīng)驗(yàn)全面賦能到新能源行業(yè)。從到品牌與產(chǎn)品矩陣的建立到賦能合作伙伴，看似是“閃電戰(zhàn)”，實(shí)則是曠日持久的“戰(zhàn)略長(zhǎng)征”。

從最初的問(wèn)界“一枝獨(dú)秀”，到如今“智界、享界、尊界、尚界”全面開(kāi)花，鴻蒙智行旗下產(chǎn)品爆款頻出。這一場(chǎng)呼之欲來(lái)的行業(yè)風(fēng)暴，帶來(lái)深入到毛細(xì)血管的影響：

越來(lái)越多的車企選擇擁抱華為，傳統(tǒng)豪華車經(jīng)銷商紛紛轉(zhuǎn)投，產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)相繼展開(kāi)深度合作。系列動(dòng)作正將新能源智能化競(jìng)爭(zhēng)推向更高的價(jià)值維度，也在影響著整個(gè)行業(yè)價(jià)值體系重塑和競(jìng)爭(zhēng)格局的重構(gòu)。

價(jià)格戰(zhàn)是透支未來(lái)，而價(jià)值戰(zhàn)是創(chuàng)造未來(lái)。2025是鴻蒙智行的產(chǎn)品大年，問(wèn)界M8純電版在8月初正式發(fā)售，是下半年上市的首款產(chǎn)品，對(duì)傳統(tǒng)豪華車品牌以及剛上市的理想i8等國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)生新一輪沖擊，并將40萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)拔到高價(jià)值階段——能夠“讀懂需求、落地技術(shù)” 的品牌才能在新能源下半場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)。