2025年上半年，比亞迪全球狂銷214.6萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)超47萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)132%），這一數(shù)字甚至超過(guò)了去年全年海外銷量總和。

更令人振奮的是，從歐洲老牌汽車強(qiáng)國(guó)到新興市場(chǎng)，比亞迪在十余個(gè)國(guó)家摘得新能源銷冠桂冠，2025上半年比亞迪在全球多市場(chǎng)榮膺銷冠，中國(guó)汽車品牌迎來(lái)高光時(shí)刻！

歐洲情況：

曾被視作"中國(guó)汽車禁區(qū)"的歐洲市場(chǎng)，如今被比亞迪撕開突破口，其中西班牙單月銷量首破萬(wàn)輛，增速高達(dá)756%，每10輛新能源車就有1輛是比亞迪。

意大利市場(chǎng)占有率突破10%，宋PLUS等車型持續(xù)熱銷，印證產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)可度；（難以想象，3年前比亞迪在歐洲全年僅售出千余臺(tái)，甚至出現(xiàn)過(guò)單月個(gè)位數(shù)的窘境?。?/p>

美洲情況：

面對(duì)復(fù)雜的關(guān)稅和政策圍剿，比亞迪選擇"本地化破局"：巴西新能源銷量達(dá)4.7萬(wàn)輛（=第2至10名總和的兩倍?。?；關(guān)鍵一招是今年7月巴西工廠投產(chǎn)，成為拉美最大電動(dòng)車制造基地，三年實(shí)現(xiàn)銷量暴漲292倍（2022年僅260輛→2024年7.6萬(wàn)輛）。

亞太情況：

在豐田、本田的"傳統(tǒng)后院"，比亞迪強(qiáng)勢(shì)登頂，泰國(guó)包攬新能源+純電雙料銷冠（純電市占率35%）。

新加坡豪車市場(chǎng)逆襲，成為全品牌銷量第一。

中國(guó)香港半年售出近5000臺(tái)，"海獅07"成市民最愛車型。

說(shuō)實(shí)話，這條全球突圍之路真的很難：

1、曾因"中國(guó)車廉價(jià)"偏見，在歐洲三年不受待見；

2、頂著歐盟加稅、英國(guó)設(shè)卡（排除中國(guó)車補(bǔ)貼）想辦法打開局面；

3、在泰國(guó)建廠、日本簽國(guó)民代言、韓國(guó)破冰，都是硬剛?cè)障荡蟊緺I(yíng)，這些都是最封閉市場(chǎng)。

當(dāng)比亞迪在西班牙街頭與特斯拉并駕齊驅(qū)，當(dāng)巴西工廠流水線點(diǎn)亮"中國(guó)智造"的燈光，這場(chǎng)跨越山海的征程，不僅是中國(guó)汽車技術(shù)的勝利，更是全球化戰(zhàn)略的教科書級(jí)示范。

從"廉價(jià)標(biāo)簽"到"國(guó)際認(rèn)證"，從單月個(gè)位數(shù)到多國(guó)銷冠，比亞迪真的是做到了，印證產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)可度。