什么樣的車能夠稱得上是全尺寸行政豪華SUV呢？單從字面上其實就能理解，只要實現(xiàn)全尺寸、滿足行政與豪華標準，那不就行了嗎。然而，這全尺寸大致有個規(guī)范，可行政豪華標準又如何理解？很簡單，看看剛剛完成開啟全球預售的仰望U8（參數(shù)丨圖片）L鼎世版，我們就能找到參考答案。

這款以130萬元開啟預售的全尺寸SUV，延續(xù)了仰望U8的那種氣魄感，而這個鼎世版中的“鼎”其實也恰好解釋了它的外觀塑造到底源于什么?？纯磽碛袧M天星的格柵，還有以L型結(jié)構(gòu)分別朝向上下開口的頭燈組，是不是很像咱們戰(zhàn)國時期的鼎？而且就像古代的鼎一樣，四四方方的車身結(jié)構(gòu)，確實有一種莊嚴的感覺，這是不少傳統(tǒng)豪車所不具備的東西。

而且，在仰望U8L中的“L”也完成得很干脆，5400/2049/1921mm的車身甚至比奔馳GLS級還大上了一圈。而且就像前面提到的，它不光通過3250mm的長軸距帶來了修長感，更多的是依靠棱角，還有整車的四方結(jié)構(gòu)凸顯出的尊貴。如果說在這個大車身之上，還有什么特殊之處，那它真正通過24K黃金打造的車標，還有黑漆描金功能椅，都能讓車輛同時滿足檔次感與個性度兩件事，這難道不是這類百萬級豪車目標用戶們所都希望獲得的體驗嗎？

當然，就算僅僅是從車身設計與車外配置來看，仰望U8L其實也在探索更多功能與用車方案。像車輛尾部就拆掉了“小背包”，進而改造成為了上下對開的天地電動尾門，下半扇車門將能夠允許200kg承重支撐，提供更多戶外用法；而23英寸鍛造輪轂，除了視覺上更獨特外，也能通過大腳設計提供多路況下的抓地力與通過性。換句話說，仰望U8L鼎世版擁有的這些設計，都不單單是為了好看而已，未來的行政豪車要是都已這種方式來打造，我是舉雙手贊成的。

既然有了這些外在，仰望U8L鼎世版的內(nèi)在自然也得跟得上。在布局上來講，鼎世版與標準版將保持高度一致。就像過去的傳統(tǒng)車型一樣，左右對稱的布局無論是看上去，還是用起來都會足夠順眼和順手，但不同之處就在于，仰望U8L鼎世版有豐富的娛樂支持，像在對稱設計中就包括了以12.8英寸中控屏為中點的雙23.6英寸全液晶屏、門板處有丹拿鉑金證據(jù)系列Hi-End級音響的揚聲器、二排座椅上有集成的扶手屏等等，這些全部都實現(xiàn)了對稱、成對出現(xiàn)。毫無疑問，它們都是用來支撐豪華性的，也同時強調(diào)了多區(qū)域乘員所能感受到同等的豪華，后者便是我所理解的“行政級”要求。

除此之外，仰望U8L在舒適方面，也是從配置到工藝都不放過。除了觸感極佳的Nappa真皮、散熱性能更佳的菱格紋絎縫外，像柚木或黑胡桃木真木材料、天然羊毛、麂皮等材料也都出現(xiàn)在了艙內(nèi)的不同區(qū)域中。而配置上，二排直接裝上了素昂零重力作用，從按摩、頭枕音響到智能感溫扶手都是前后覆蓋，前排優(yōu)勢在于側(cè)翼支撐、二排在于帶18點按摩+行政桌板，可以說能夠幻想出來的豪華功能，在仰望U8L當中都能實現(xiàn)。

當然，仰望U8L鼎世版畢竟是一臺易四方技術(shù)平臺的產(chǎn)物，我們能看到、能摸到的配置都還是基礎，它最強的部分依舊在硬件中、在安全上。從機械硬件來看，2.0T專用增程器與四臺輪邊電機的配對，為車輛帶來了高達880kW/1280N·m的綜合數(shù)據(jù)。更重要的是，電機的獨立驅(qū)動，還讓車輛具備主動后輪轉(zhuǎn)向、高速爆胎穩(wěn)定等能力，既強調(diào)操縱上的靈敏度，也追求安全上的全面性。

在操控方面，仰望U8L還有云輦-P系統(tǒng)加持，雙閥液壓減震與懸架高度的抬升，讓它能適應更多樣、更復雜的極限路況駕駛；在安全方面，包括三激光雷達在內(nèi)的感應硬件也會加入到主動安全行列，讓底盤根據(jù)路況進行自適應調(diào)節(jié)、讓車輛可以提前預判潛在碰撞隱患。對于這種事事都做在用戶前頭的做法，我給到滿分。

仰望U8L鼎世版目前已經(jīng)到店，我們不能說這就一定是旗艦的標桿，但對于行政豪華的定義，這臺車的確給劃定了一個標準范圍。更重要的是，仰望U8L鼎世版讓“中式豪華”也能與傳統(tǒng)豪華旗艦們齊名，誰說未來的全尺寸行政豪華SUV市場，就一定屬于舶來品呢？