還記得去年，現(xiàn)代汽車(chē)將IONIQ 5 N正式引入國(guó)門(mén)，用那車(chē)令人驚嘆的操控性能與駕駛樂(lè)趣，讓我們了解了Hyundai打造純電動(dòng)力車(chē)型的技術(shù)功底。但……那車(chē)畢竟屬于進(jìn)口，價(jià)格平心而論也不算低，明顯劍指小眾消費(fèi)群體。

難道Hyundai只想這么在新能源車(chē)市場(chǎng)里小打小鬧？當(dāng)然不！人家在海外早就推出像Kona Electric、IONIQ 6……純電動(dòng)力車(chē)型了，并且……我在這場(chǎng)“在中國(guó)為中國(guó)向全球”北京現(xiàn)代EO（ELEXIO）全球標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證活動(dòng)里，看到現(xiàn)代下的更大一盤(pán)棋！

口號(hào)喊前早有底氣

前面說(shuō)的是現(xiàn)代汽車(chē)，說(shuō)回其“國(guó)內(nèi)代表”北京現(xiàn)代……還記得去年廣州車(chē)展時(shí)，北京現(xiàn)代提出了“在中國(guó)為全球”戰(zhàn)略，并且在今年4月又進(jìn)一步強(qiáng)化，提出了“在中國(guó)為中國(guó)向全球”戰(zhàn)略。

去年的戰(zhàn)略很好理解……扎根中國(guó)，依托中國(guó)強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與相關(guān)資源，把北京現(xiàn)代的產(chǎn)能好好利用起來(lái)，造車(chē)出口全球。但今年的戰(zhàn)略多了“為中國(guó)”，個(gè)人理解這三個(gè)字非常重要，它代表北京現(xiàn)代要面向國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)火力全開(kāi)了！

當(dāng)我來(lái)到位于山東煙臺(tái)的現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（HMTC），體驗(yàn)過(guò)北京現(xiàn)代將要推出的首款純電平臺(tái)SUV車(chē)型EO（ELEXIO）后，我更相信前面說(shuō)到的一切其實(shí)都是鋪墊……Hyundai之前的新能源車(chē)全球戰(zhàn)略看似沒(méi)啥章法，但實(shí)際上是在厚積薄發(fā)，當(dāng)在中國(guó)把這里全球最強(qiáng)新能源車(chē)與車(chē)載科技的配套資源給調(diào)度完善后，就是要全力發(fā)功的時(shí)刻了。

EO（ELEXIO），是從低調(diào)跨向火力全開(kāi)的一大步，也是Hyundai未來(lái)推出更多新能源車(chē)的第一步！

說(shuō)回此番活動(dòng)的體驗(yàn)主角──EO（ELEXIO），這款新車(chē)是依托E-GMP全球架構(gòu)打造，但可以肯定的是它少不了會(huì)在本地制造，并融合“全球標(biāo)準(zhǔn)＋中國(guó)定制”理念，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好提供相應(yīng)的配置與功能。

不過(guò)……對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)，安全標(biāo)準(zhǔn)肯定是全球化的，因此這回的體驗(yàn)活動(dòng)，重點(diǎn)是先圍繞在車(chē)輛品質(zhì)與安全驗(yàn)證方面。

現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（HMTC）占地非常大，并且擁有完整的全球標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)品質(zhì)與安全檢驗(yàn)設(shè)備。在這里，北京現(xiàn)代正如火如荼的在對(duì)即將上市的EO（ELEXIO）進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試與驗(yàn)證，并且于此次活動(dòng)中開(kāi)放媒體零距離體驗(yàn)與見(jiàn)證。

基于時(shí)間限制，小編體驗(yàn)了新車(chē)極限制動(dòng)、高環(huán)測(cè)試、多路況行駛、金卡納駕駛……項(xiàng)目，接下來(lái)先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)感覺(jué)，日后再為大家深入介紹EO（ELEXIO）的操控性。

硬底子

高環(huán)測(cè)試項(xiàng)目是以體驗(yàn)為主，小編坐在車(chē)?yán)?，感受EO（ELEXIO）在總長(zhǎng)4.5km的高環(huán)路上逐漸加速，大約到表顯190km/h不再上去，而這時(shí)的行路感給我很鮮明的Hyundai車(chē)特性──車(chē)身穩(wěn)定度很不錯(cuò)，基本沒(méi)有什么發(fā)飄的狀況，底盤(pán)扎實(shí)感可圈可點(diǎn)。

在濕滑路面進(jìn)行極限剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛反饋的制動(dòng)感很扎實(shí)，車(chē)尾也沒(méi)有明顯晃動(dòng)的情況出現(xiàn)。多次實(shí)測(cè)，剎停距離都介在35.7~35.9m之間，算是相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

在井蓋路、比利時(shí)路、減速帶路……多種模型路行駛時(shí)，EO（ELEXIO）給我的感覺(jué)是懸掛設(shè)定比較偏向硬調(diào)，但又帶點(diǎn)Q度。

唯獨(dú)這時(shí)中控臺(tái)部份傳出些許共振的聲音，猜測(cè)這是測(cè)試車(chē)部件拆裝多次導(dǎo)致的問(wèn)題？而小編也將情況反饋給北京現(xiàn)代，期望它們?cè)诤罄m(xù)的產(chǎn)品調(diào)校中再做優(yōu)化。

金卡納與繞樁最能感受到EO（ELEXIO）的懸掛調(diào)校水準(zhǔn)，略偏硬調(diào)的設(shè)定此時(shí)也大展身手，能給予車(chē)身很好的穩(wěn)定感，劈彎精確度挺不錯(cuò)。

3年5

最吸引小編的，還是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行的30km/h深溝側(cè)翻演示，在機(jī)械導(dǎo)索的拉引下，一臺(tái)全新的EO（ELEXIO）被碰一聲“丟”到了3米深溝里。

下溝檢視測(cè)試車(chē)狀況，發(fā)現(xiàn)除了落地側(cè)的前懸掛因直接碰撞受力而斷裂，以及前下巴、右側(cè)車(chē)身部份損壞之外，其它部份全都完好，整個(gè)底盤(pán)大架都沒(méi)有任何變形，甚至連整車(chē)玻璃也沒(méi)怎么破。

看來(lái)，EO（ELEXIO）高強(qiáng)鋼占比77.5%、超高強(qiáng)度鋼板52%的車(chē)身，以及八橫七縱梁設(shè)計(jì)的底盤(pán)，確實(shí)為這車(chē)標(biāo)榜的“360°Safety車(chē)身”做出了保證。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)關(guān)心的顏值──個(gè)人覺(jué)得，EO（ELEXIO）算是開(kāi)啟Hyundai新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新物種，它與現(xiàn)階段該品牌旗下其它車(chē)型都看起來(lái)有些不同，

前臉部份，被標(biāo)榜為“摩斯矩陣”的方陣四點(diǎn)式投射大燈，看起來(lái)穩(wěn)重中又帶有精氣神。而實(shí)際上，大燈里的“方陣”可沒(méi)那么簡(jiǎn)單，左右共計(jì)8個(gè)方形的燈，里面是由128個(gè)LED組成。此外，大燈下的貫穿燈帶，里面也有152個(gè)LED，它能和大燈一起秀燈語(yǔ)，并在黑暗環(huán)境下更好照亮前方。

車(chē)尾部份，“星辰貫穿尾燈”呼應(yīng)車(chē)頭造型，為EO（ELEXIO）的車(chē)尾帶來(lái)了更好的視覺(jué)層次感與辨識(shí)度，并且當(dāng)它亮起時(shí)，亮度確實(shí)挺鮮明，能讓車(chē)后的交通參與者更好注意到，確保安全。

讓我特別喜歡的，是這車(chē)的側(cè)面，透過(guò)黑色窗框與尾翼形C柱，配上黑色輪眉、外凸的輪拱翼子板造型，以及黑色的裙線(xiàn)飾條，讓整車(chē)看起來(lái)更有層次感、肌肉感，很有特色。個(gè)人尤其覺(jué)得，從車(chē)尾45°來(lái)看EO（ELEXIO），最有耳目一新的感覺(jué)。

其實(shí)除了這回的測(cè)試展示之外，北京現(xiàn)代早已針對(duì)EO（ELEXIO）進(jìn)行了多次實(shí)車(chē)驗(yàn)證，甚至目前還在持續(xù)優(yōu)化中，目的就是要這款產(chǎn)品最終面市時(shí)，要能夠禁得起全球市場(chǎng)的考驗(yàn)。

根據(jù)北京現(xiàn)代方面表示，2025年是其轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的“新能源元年”，而EO（ELEXIO）就是開(kāi)啟純電平臺(tái)戰(zhàn)略的第一車(chē)。未來(lái)3年，北京現(xiàn)代還將推出5款以上純電車(chē)型，覆蓋10～30萬(wàn)元市場(chǎng)。

而在技術(shù)方面，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是2027年實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000km+、快充15分鐘補(bǔ)能80%。

至于大家最關(guān)心……EO（ELEXIO）未來(lái)的售價(jià)？

我在官方新聞稿里看到這樣一段：“呼吁行業(yè)《新質(zhì)力造車(chē)安全白皮書(shū)》落地，不應(yīng)該將行業(yè)的最低標(biāo)準(zhǔn)，用在10～15萬(wàn)級(jí)純電‘民生座駕’上……”

好像有答案啰？