最近在做制造業(yè)工廠的管理咨詢，分享下90%工廠存在的一些問題

每次車間出事，老板第一個(gè)罵的是誰？

車間主任。

但說句公道話，他也挺冤的。

因?yàn)榻^大多數(shù)問題——根本就不是他能控制的。

問題不是從車間冒出來的，是滾到車間的

先說個(gè)典型場景。

一個(gè)工廠出了交期問題，客戶投訴電話打到老板那里。老板火急火燎地沖進(jìn)生產(chǎn)車間，看到一地雞毛，大罵：你們怎么又出問題了？！

但你往前倒三步看，真的是車間的錯(cuò)嗎？

我接觸的幾十家制造企業(yè)，大部分出事的節(jié)點(diǎn)都在車間，但根源都藏在業(yè)務(wù)端、研發(fā)端、供應(yīng)端。

生產(chǎn)，只是最后承擔(dān)的人。

說白了，車間是問題的發(fā)生地，不是問題的根源地。

問題一：業(yè)務(wù)太強(qiáng)勢，生產(chǎn)像是在打游擊

很多老板習(xí)慣說一句話：

客戶急著要，我這單明天必須出貨！

問題是，生產(chǎn)不是微波爐啊——按一下按鈕就加熱了。

生產(chǎn)有自己的節(jié)奏、有排產(chǎn)、有物料、有設(shè)備負(fù)荷。你前面接單沒考慮消化能力，后面全靠車間硬撐，這不就是讓人用腳踩油門、手握方向盤、眼睛還要往后看？

我見過的一個(gè)公司，業(yè)務(wù)部基本不看產(chǎn)能計(jì)劃。老板一拍板，業(yè)務(wù)直接下單，然后電話催、微信催、到車間現(xiàn)場指揮：你先把我們這批做了，我們客戶要得急！

結(jié)果呢？

排產(chǎn)表被改得面目全非，設(shè)備調(diào)來調(diào)去效率極低，最后質(zhì)量出了問題——又是車間的錯(cuò)？

車間沒出錯(cuò)，是系統(tǒng)出錯(cuò)。

問題二：研發(fā)方案不成熟，現(xiàn)場天天在二次開發(fā)

研發(fā)不到位，是最讓人頭大的。

很多企業(yè)的研發(fā)部，產(chǎn)品圖紙剛畫完就丟給車間：趕緊上產(chǎn)線。

問題來了：

工裝夾具沒設(shè)計(jì)完

BOM 表數(shù)據(jù)不準(zhǔn)

技術(shù)方案邊生產(chǎn)邊改

這時(shí)候你就會(huì)看到一種非常魔幻的現(xiàn)象：

研發(fā)說產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)定型，生產(chǎn)說按這個(gè)圖做，根本做不出來。

于是怎么辦？

靠車間老員工的經(jīng)驗(yàn)，拍腦袋修改方案，甚至偷工減料趕進(jìn)度——全憑人情和經(jīng)驗(yàn)撐著。

到最后，一旦出質(zhì)量問題，誰背鍋？

還是車間主任。

但真相是：車間是在替研發(fā)擦屁股。

問題三：供應(yīng)鏈短缺，車間被迫等料躺平

還有一個(gè)問題，幾乎每家工廠都有：

缺料。

你安排好了今天要干的活，結(jié)果關(guān)鍵零部件沒到位。

為什么？

供應(yīng)商交期不準(zhǔn)

來料質(zhì)量不過關(guān)

采購跟單跟不到底

那生產(chǎn)怎么辦？

只能停擺。

一個(gè)班十幾個(gè)人在那兒耗著，產(chǎn)線空轉(zhuǎn)，工時(shí)浪費(fèi)，現(xiàn)場情緒炸裂。車間主任一邊挨老板罵，一邊挨員工罵，還得先干別的先頂著。

可你想過沒有？——他根本控制不了物料啊！

缺料不是車間的問題，是供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制的問題，是采購協(xié)調(diào)能力的問題。

不解決前端，后端只能天天救火。

解決方案：別再讓車間單打獨(dú)斗

如果你是老板，或者負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營，這時(shí)候最該做的，不是施壓，而是拆彈。

我的建議是：

? 讓業(yè)務(wù)和生產(chǎn)用一個(gè)節(jié)奏接單

接單前必須核算產(chǎn)能

排產(chǎn)必須參與決策

拒絕靈活插單的口頭拍板

這不是限制業(yè)務(wù)能力，而是避免生產(chǎn)后悔。

? 讓研發(fā)方案在紙上成熟，別讓車間當(dāng)實(shí)驗(yàn)場

BOM表必須過三輪校對

工裝夾具提前驗(yàn)證

技術(shù)方案要產(chǎn)品可制造性評審?fù)ㄟ^

成熟方案才能批量生產(chǎn)，不然就成了批量試錯(cuò)。

? 建立供應(yīng)商預(yù)警機(jī)制，把問題擋在門外

設(shè)置關(guān)鍵物料到貨預(yù)警

每周物料準(zhǔn)備狀態(tài)透明化

來料質(zhì)檢提前介入

不要等到車間反映問題才去補(bǔ)，要讓問題出不來。

車間只是承壓端，根源要回到系統(tǒng)設(shè)計(jì)上

生產(chǎn)不是問題的根源地。

它只是所有問題最后一公里的展現(xiàn)地。

車間一亂，看起來是生產(chǎn)問題；但往回倒，其實(shí)是組織規(guī)則失效、流程協(xié)同失衡、各部門各自為戰(zhàn)。

如果你還在罵車間，那說明你沒看到真問題。

真正該反思的，是：我們是否把系統(tǒng)協(xié)同當(dāng)成了車間背鍋？

留個(gè)思考：

你們公司的生產(chǎn)車間，是不是也在天天救火？

有沒有哪個(gè)部門，總在甩鍋給車間？

歡迎留言，我們一起聊聊這個(gè)制造業(yè)的通病。

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業(yè)務(wù)和研發(fā)看看

還有，那個(gè)正在苦撐的車間主任。

大志 簡介

企業(yè)財(cái)稅顧問 | 高級會(huì)計(jì)師 | 中國注冊稅務(wù)師

擁有20年豐富的財(cái)務(wù)管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，曾服務(wù)于中國企業(yè)500強(qiáng)及知名互聯(lián)網(wǎng)上市公司；

曾擔(dān)任上市公司、電商、制造業(yè)及物流集團(tuán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)，具備跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的深厚管理背景。

在財(cái)稅體系建設(shè)、預(yù)算與經(jīng)營分析、業(yè)財(cái)融合實(shí)踐及稅務(wù)規(guī)劃等關(guān)鍵領(lǐng)域，積累了大量的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

憑借扎實(shí)的財(cái)務(wù)基本功和卓越的戰(zhàn)略眼光，致力于幫助企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)管理，提升綜合競爭力，推動(dòng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長。